Frage zu VW Klappschlüssel (FFB) von Golf IV und baugleiche

Hallo,

ich habe in meinen Golf IV ein Funkfernbedienung nachgerüstet. Dabei war schon ein Klappschlüssel, der 3 Tasten hat (Tür auf, Kofferraum auf, Tür zu).

Ich habe aber bisher nur die 2 Kanäle in Nutzung für die Tür zu öffnen und zu schließen.

Deswegen will ich den Sender und einen neuen Schlüsselbart in einen original VW Klappschlüssel einbauen. Ich würde gerne einen 2 Tasten Schlüssel nehmen, da ich die Kofferraumöffnung in nächster Zeit sowieso nicht einbauen werde.

Deswegen meine Frage:

Sind bei dem 2 Tasten Klappschlüssel von VW die Druckpunkte (für die Knöpfe Tür auf und zu) genau an der gleichen Stelle wie bei dem 3 Tasten Schlüssel (auch für Tür auf und zu, nicht Kofferraum auf)? Oder sind da die Abstände oder der Abstand zum Rand anders?

Ich kann auf Bildern leider nur erkennen, dass die Knöpfe bei dem 2 Tasten Schlüssel größer sind als die bei dem mit 3 Tasten...

Ich hoffe, jemand kennt sich mit den Schlüsseln aus.

MfG

sptotal

aha, da kann ich dir weiterhelfen, da ich meinen ori schlüssel auf 4 tasten umgebaut habe (frach nich warum, is eh nur sinlose funktionen)

also der 2 tasten und 3 tastenschlüssel sind innen von den druckpunkten her identisch. selbst die platine im schlüssel ist identisch, jedoch fehlt nur der kleine schalter auf der platine welcher unter dem tasenfeld sitzt. der 2 tastenschlüssel hat ansonsten die 100% gleichen druckpunkte.

Zitat von paulchen

aha, da kann ich dir weiterhelfen, da ich meinen ori schlüssel auf 4 tasten umgebaut habe (frach nich warum, is eh nur sinlose funktionen)

also der 2 tasten und 3 tastenschlüssel sind innen von den druckpunkten her identisch. selbst die platine im schlüssel ist identisch, jedoch fehlt nur der kleine schalter auf der platine welcher unter dem tasenfeld sitzt. der 2 tastenschlüssel hat ansonsten die 100% gleichen druckpunkte.

Vielen Dank. Werde dann wahrscheinlich einen 2-Tasten-Schlüssel nehmen, denn den dritten Kanal werde ich wahrscheinlich nicht benutzen.

Aber wieso hast du einen 4-Tasten-Schlüssel? Was steuerst du damit alles an? Hast du das alles selber umgebaut?

MfG

sptotal

also der 4 tastenschlüssel besteht aus auf/zu/kofferraum/panik taste.

auf und zu is klar, kofferraum ist im moment noch nicht aktiv (vom schlüssel geht das signal schon los, wird aber vom auto net erkannt, evtl brauch man ein anderes steuergerät oder man muß was freischalten und nachverkabeln, dazu hab ich aber noch keine infos).
paniktaste löst den alarm aus und stoppt ihn wieder ohne das du am auto sein mußt oder dort was passiert (eigentlich um böse jungs zu verscheuchen, aber eher geeignet um omis zu erschrecken ). die paniktaste gibbts in der serie nur bei den amis. leider senden deren schlüssel aber auf einer anderen freqenz. aber das platinenlayout ist das gleiche. dadurch muß nur ein wenig vom innenleben der us platine abgelötet und auf die deutsche platine gelötet werden. die funktion selber kennt das deutesche auto schon, so das sofort nach umbau die funktion geht.

Weißt du vielleicht, wie schwer es ist eine elektronische Kofferraumentriegelung/-öffnung einzubauen oder was VW dafür nimmt?

Ich habe eine Fremd-FFB, aber schon mit 3. Kanal.

MfG

sptotal

na, so schwer sollte das nicht sein. kabel ziehen, und bei ebay mal nach einem bausatz schauen. da gibbts reichlich sachen.