Zylinderkopfdichtung defekt? gelblicher Schaum

Diskutiere Zylinderkopfdichtung defekt? gelblicher Schaum im VW Golf IV Forum im Bereich Volkswagen; So liebe Leutz neues Jahr neues Glück. Langsam verfluche ich mein Auto. Folgendes wollte gestern nach dem Öl schein und was nachfüllen und dann...

Sasha

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So liebe Leutz neues Jahr neues Glück. Langsam verfluche ich mein Auto.
Folgendes wollte gestern nach dem Öl schein und was nachfüllen und dann das.
Problem: Am Öldeckel hatsich geblicher Schaum gebildet und ihnen an den rändern (siehe Bild) dann am Kühlermittel ist minimal zurück gegangen. Dazu muss ich folgendes Sagen:
Hätte vor ca 5000 km Ölwechsel machen sollen, habe ich aber nicht sondern wollte es nächste Woche machen und das Auto stand jetzt 2 Nächte unbenutzt draußen.

Ist es das was ich ahne oder könnte es was anderes sein? (was ist kaputt ;()
Und glaubt ihr ich könnte noch 800km autobahn fahren da ich nächste woche einen dringenden Termin habe..

danke euch!!
 

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Hallo
Habe das selbe Problem gehabt nachdem es angefangen hat letztes Jahr Kalt zu werden, habe da einen Ölwechsel gemacht weil ich Angst wegen einem Motorschaden hatte. Das Öl sah aber, nachdem ich es abgelassen habe, normal schwarz aus wie Öl halt und ohne Wasserabscheidungen. Jetzt habe ich immer noch diesen weißen Schaum am Deckel aber der Kühlmittelstand ist gleich geblieben und es roch auch nicht nach Benzin. ich vermute das es am Kurzstreckenbetrieb liegt weil wenn ich nen Stück Autobahn fahre ist es weg, naja vielleicht weiß noch wer anders ne Lösung.

Gruß Tony
 

designer2k2

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hm, sowas hab ich noch nicht gesehen...

aber grad wirklich glück hast mit deim echt nicht ;)

zylinderkopfdichtung kannst nur eindeutig messen wenn den co² gehalt im öl oder wasser misst, oder halt öl im wasser ist...

wie [email protected] gesagt hat, wird viel Kurzstrecke gefahren? Fahr den mal richtig Warm und schau obs dann immer noch da ist. am besten paar km Autobahn.

Wenn er dann so warm ist darf hinten auch kein weißer nebl mehr rauskommen. Dafür kannst aber schon bissl fahren weil sich jetzt viel Kondenswasser im auspuff sammelt...

mfg designer2k2
 
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Hey am besten du fährst ne schöne Strecke Autobahn mit Vollgas und dann machste deinen Ölwechsel und schaust dir dann das alte Öl an. Am besten du fasst denn mal rein und guckst ob sich da irgendwas komisch anfühlt, hab ich auch gemacht. Bei mir habe ich damals vermutet das es alles schäumig ist und mit Wasser verdünnt aber dann wo es draußen war war ich Gott sei Dank positiv überrascht und das Öl war wirklich nur schwarz wie es ja bei gebrauchtem Öl ist. Und wegen deinem Kühlmittelstand, den würde ich erst prüfen wenn das Auto kalt ist wegen verdampfen und Oxidation.

Gruß Tony
 

Sasha

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...

du sagst es designer :D

naja hab mal am ölstand nachgeschaut und da war das Öl von der Farbe und Konsestenz wie immer. Werd das heute mal komplett putzen deckel und innen ein wenig und dann mal Autobahn fahren und schauen was da los ist. hoffentlich nichts schlimmes

danke euch!
 

Mortimer

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Hallo!

Keine angst...!
Zylinderkopfdichtung is nicht gaputt...!!!

Das kann vorkommen, weil man nur kurzstrecken fährt,oder im Winter das Öl halt nicht wirklich warm wird...
Der gelbliche "Schaum" ist eine Schlacke, der sich halt im Motor bildet... mit altem Öl...
 

Sasha

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Danke!!! man man man hab schon halbert nen Herzinfakt bekommen^^
 

4 Golfer

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Das gleiche habe ich auch diesen gelben Schlotter. Beim erstenmal war es auch ein Schock.

mfg daniel
 

rtdesign

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Hab das gleiche PROBLEM

Hallo, ich hab das gleiche Problem, jedoch habe ich einen sehr hohen Ölverlust ca. 1 Liter auf 1000 km, Kühlwasserverlust habe ich auch. (Aber am Außpuff sieht man nichts, kein schwarzer oder übermäßiger Rauch) Ist das die Kopfdichtung wenn ja, was würde das kosten?
 

Mortimer

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Kann auch der Kühler sein, das mit dem Wasser, muss aber nicht umbedingt...

Das mit dem Öl "verlust" ist normal.
Viele Hersteller geben sogar an, das die Motoren so viel brauchen können...

Keine Angst... Und der Golf warnt eh, falls zu wenig Kühlerwasser drinn is... :D
 

Sasha

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..

ja mein Kühler ist auch defekt tropft an einer Lamellem wird am dieses WE getauscht.
btw. Kann man den eigentlich lackieren, oder ist dadruch die optimale Lüftung nicht mehr gewährleistet??
danke
 

designer2k2

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Hab dazu mal einen Konstrukteur gefragt, der hat mit empfohlen den Ladelufkühler (blankes Alu) schwarz zu eloxieren, sei im Auto das beste.

einen blanken Alukühler kannst am besten schwarz eloxieren lassen, das erhöht die Abstrahlleistung (jeder Alukühler ist dewegen schwarz eloxiert)

Eine Lackierung wirkt aber wie eine Isolierung, damit wird die Abstrahlleistung verringert, und das sollte man nicht machen.

Der Kühler ist bei VW aber schon von Haus aus nicht blank, den kann man doch so lassen wie er ist...

mfg designer2k2
 

Sasha

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...

meinste den Kühler von VW kann man eloxieren?? Und wer macht sowas ein Lackierer?? ne meine nur interressenhaft dann sieht man net die Kühllamellen durch die Schürze vorne ;-)
 
Thema:

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