X3 3.0d Automatik Schaltverzögerung

Diskutiere X3 3.0d Automatik Schaltverzögerung im BMW X1 / X2 / X3 / X5 / X6 /X7 Forum im Bereich BMW; Hallo, fahre einen einjährigen X3 3.0d mit Fünfgang Automatik. Die Automatik ist beim Schalten auf den nächsten Gang sehr träge, so dass sehr oft...

MegaDrive

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Hallo,
fahre einen einjährigen X3 3.0d mit Fünfgang Automatik. Die Automatik ist beim Schalten auf den nächsten Gang sehr träge, so dass sehr oft in hohen Drehzahlen gefahren wird. Eigentlich sollte dieses Fahrverhalten im SD sportlicher Modus sein, hier ist aber zum Standard D Modus kein Unterschied. Bei der kleinsten Steigung schaltet die Automatik zurück, auch wenn die Drehzahl zuvor bei über 2000 U/min war.
Ebenso schaltet der 3. Gang wie ob er zwei Stufen hätte. Beim schnellen Beschleunigen verhält sich dies wie wenn man eine Kupplung ewig schleifen lassen würde, dann ab 3500 U/min oder wenn man das Gas geben nachlässt schaltet vollends der dritte Gang.
Die Werkstatt kann nichts finden und resetet jedesmal den Speicher.

Weis hierzu jemand Rat?
 

mgf2x3d

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endlich nicht mehr alleine !

Ich habe genau das gleiche Problem. Getriebe bleibt im hohen Gang hängen, schaltet unwillkürlich bei leichtem Gasgeben zurück und die anderen Sachen.
Bis jetzt sagt der Werkstattmeister bei der Fahrt fällt ihm nichts aussergewöhliches auf. Wäre alles im "normalen" Bereich. Auch einem angereisten Herrn aus München ist nichts aufgefallen.
Aber es war am Anfang eindeutig nicht so!! Bekomme jetzt einen anderen X3 zum Vergleichen.
@MegaDrive Wenn Du mehr erfährst, bitte posten. Wenn ich mehr weiss, stelle ich es sofort online.
 

mgf2x3d

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Sorry, habe ich vergessen zu erwähnen. Es wurde schon auf die neueste Software geupdatet. Hat aber nichts gebracht.
 

MegaDrive

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Ebenfalls Software-UpDate...

Ja, bei mir wurde anscheinend auch ein UpDate eingespielt - hat sich aber nichts geändert!
Das Getriebe schaltet weher wie für einen Benziner, dabei liegt das max. Drehmoment beim Diesel doch eher zwischen 2000 bis 3000 U/min ?!
Wie gesagt ist auch kein Unterschied zwischen D und SD, ausser dass er nicht mehr in den fünften Gang schaltet. Ich denke, dass es auch dem Verbrauch gut tun würde wenn eher geschaltet würde.
 

Davidboren

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Hi

Hi Leutz

Das maximale Drehmoment ist bei modernen Diesel bereits unter 2000 U/Min. voll da.
Nicht nur, dass der Verbrauch beim niedrigtourigen Fahren reduziert wird, der Motor wird natürlich dabei auch geschont.

Ich habe einen chipgetunten 1.9 dCi (Common-Rail) und er geht ziemlich steil-bergauf im 4. Gang bei 1300 U/Min. ohne dass ich ihn abwürge. 155PS - 350 NM.

Greetz
David
 
R

riewedell

Guest
@MegaDrive:

Ich tendiere ja zu nein, aber wenn es der Fall sein sollte, das das Automatikgetriebe von ZF ist - wende dich mal direkt an den ZF-Kundendienst (sollte der in Saarbrücken/Saarland sein, weil wir die meisten Stufenautomaten hier für BMW abuen)...
Ich kann ned genau sagen ob die 5-Gänger auch in den X3 kommen, deswegen kuck lieber mal nach...
 
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