Was bringt ne Domstrebe?

[Spike]

Was bringt eigentlich ne domstrebe und wo wird das teil im motor montiert?

Spike

 

[FRAGgienator]

Mo!n

Fahrstabilität!
Eine Domstrebe Verstärkt die Karrosserie bei Extrembelastungen, also wenn man schnell in die Kurve fährt zB! Bei einigen Fahrwerken sind die Dinger sogar ein muss um es eingetragen zu bekommen.

Bilder kann ich Dir keine Zeigen, weil meine Bilder alle die mickrige Grenze von 39,1 KB überschreiten. Auf jedenfall verbindet eine Domstrebe die beiden Dome, also die Dinger in denen Deine Federn drin sind.


[EDIT] So, habe mal ein Bild verkleinert

 

[Tuningfreak]

Zum korrekten Beitrag von FRAG ist nur hinzuzufügen, daß neben der Fahrstabilität bei tiefgelegten Fahrzeugen auch die Karosserie versteift wird, somit beugt man Haarrissen und weicher Karosserie vor, die durch die dauernen harten Schläge des Fahrwerks entstehen können.

 

[FRAGgienator]

Mo!n

Genau! habe neulich schonmal gehört, dass es sogar Beulen in den Kotflügeln geben kann!
Ich muss schnell meine Domstrebe einbauen

 

[OldRover]

jetzt muss ich schon mal dumm fragen: da eine domstrebe versteift kann die doch nicht rissen vorbeugen!? das versteifen sorgt doch dafür dass die schläge des fahrwerks voll auf den dom abgeleitet werden und die karroserie keine verwindungsfreiheit mehr hat. komisch ist auch dass fast keine rally/WRC-fahrzeuge domstreben haben. nur straßenrennwagen. und bei unseren straßen... ich bin da skeptisch. fahrstabilität bringt sie keine frage. aber ich lass mich gerne eines besseren belehren.

 

[Bad Boy]

Ich glaub die Ralley Wagen haben die anders verbaut, aber wie oder wo hab ich keinen Schimmer!

 

[deornoth]

Rally-Fahrzeuge haben meistens eine tragende Konstruktion. Da ist der Käfig vollständig mit der Karosse verschweißt. Der geht auch durch das Armaturenbrett auf die Dome. Das versteift die Karosserie vollkommen.

Die Strebe leitet ja auch einen Teil der Energie auf den anderen Dom, so dass nicht die gesamte Energie eines Schlages auf einem Dom lastet. Zusätzlich versteift sie die Karosse an den Auflagepunkten. Gerade bei extrem harten Autos sollte eigentlich eine Strebe verbaut werden

 

[Patrick B.]

Ich denke mal die Fähigkeit senkrechte Stöße (harte Fahrwerke, Schläglöcher...) zu mildern in dem die Kräfte auf beide Dome verteilt werden ist recht gering.
Die DS soll eher seitliche Kräfte ableiten.
Das tut sie übrigens deutlich spürbar.
Wobei der effekt sicher auch etwas vom Fahrzeug abhängig ist, bei meinem Polo G40 habe ich sie jedenfalls sofort gespürt (besonders die Querlenkerstrebe) beim Golf z.b. fällt dieser Effekt erst bei wesentlich höheren Belastungen auf und ist auch nicht ganz so stark. Sinnvoll ist sie aber auch da auf jeden Fall wenn das Fahrzeug sportlich bewegt werden soll. Der Golf ist halt ab Werk im Bereich der Vorderachse schon wesentlich stabiler/steifer als der Polo.

Mfg Patrick

 

[Bad Boy]

Ja genau das habe ich gemeint (Tragende Konstruktion und so weiter)

 

[POLO6N 16V]

Domstrebe

das mit dem fahrwerk war richtig aber auch bei erhöhter leistung schreibt der feind aller tuner der tüv die domstrebe vor sowohl vorn als auch hinten dazu kommen aber noch der verstärkte querlenker verstärkte buchsen und viel zeit

 

[POLO6N 16V]

Ich denke mal die Fähigkeit senkrechte Stöße (harte Fahrwerke, Schläglöcher...) zu mildern in dem die Kräfte auf beide Dome verteilt werden ist recht gering.
Die DS soll eher seitliche Kräfte ableiten.
Das tut sie übrigens deutlich spürbar.
Wobei der effekt sicher auch etwas vom Fahrzeug abhängig ist, bei meinem Polo G40 habe ich sie jedenfalls sofort gespürt (besonders die Querlenkerstrebe) beim Golf z.b. fällt dieser Effekt erst bei wesentlich höheren Belastungen auf und ist auch nicht ganz so stark. Sinnvoll ist sie aber auch da auf jeden Fall wenn das Fahrzeug sportlich bewegt werden soll. Der Golf ist halt ab Werk im Bereich der Vorderachse schon wesentlich stabiler/steifer als der Polo.

Mfg Patrick

da spricht ein kenner