Volvo V60 Hybrid im Fahrbericht von Autoextrem

Diskutiere Volvo V60 Hybrid im Fahrbericht von Autoextrem im Volvo V60 Forum im Bereich VOLVO; Nachdem Toyota bereits seit weit über zehn Jahren Hybrid-Fahrzeuge anbietet, kommen so langsam auch die anderen Hersteller aus den Puschen. Einer...
Nachdem Toyota bereits seit weit über zehn Jahren Hybrid-Fahrzeuge anbietet, kommen so langsam auch die anderen Hersteller aus den Puschen. Einer davon ist Volvo, wobei die Schweden mit dem V60 Plug-in Hybrid sogar ein derzeit einmaliges Fahrzeug anbieten


Der Volvo V 60 Plug-in Hybrid ist das weltweit erste Fahrzeug, das einen bereits an einer Steckdose ladbaren Akku (Plug in) mit einem Dieselmotor zusammenbringt. Und das Ergebnis dieser einmaligen Kombination kann durchaus überzeugen. Zu den üblichen Qualitäten des "normalen" V60, der mit guter Verarbeitung, reichlich Platz, angenehmen Fahrgefühl sowie hoher passiver und aktiver Sicherheit überzeugen kann, kommt beim Hybrid noch ein gelungenes Antriebskonzept dazu. Dabei glänzt der Wagen mit hoher Alltagstauglichkeit.

Das Abwarten vieler Hersteller hat den Vorteil, dass die Fahrzeuge direkt auf hohem technischen Niveau einsteigen. Einige Probleme, die Toyotas Hybride früher hatten, konnten die Neueinsteiger dank weiter entwickelter Technik direkt überspringen. Das merkt man dem Volvo deutlich an, denn dieses Auto fährt sich keineswegs wie ein Hybrid früherer Zeiten. Das merkt man besonders beim Bremsen, denn das teilweise arg synthetische Gefühl im Bremspedal, unter de viele Hybridautos wegen der Bremsenergierückgewinnung leiden, geht dem Volvo völlig ab. Die Bremse spricht in allen Situationen gleichmäßig und souverän an.

Aber auch der sonstige Betrieb ist völlig problemlos. Wenn nicht die Anzeigen im rein digitalen Instrumententräger permanent über Stromflüsse, Ladezustand und andere Parameter informieren würden, würde man gar nicht bemerken, dass man in einem Hybrid sitzt. Der Elektroantrieb ist gewohnt kräftig und absolut lautlos, das Zuschalten des Diesel erfolgt nahezu unbemerkt. Die Kombination beider Antriebe bietet wirklich ordentliche Fahrleistungen bei einem ungewohnt niedrigen Verbrauch. Die auf dem Prüfstand ermittelten 1,8 Liter auf 100 km werden wohl kaum zu erreichen sein, aber Alltagswerte von unter 4 Litern sollten sich relativ problemlos bewerkstelligen lassen.

Und falls das mal nicht nötig erscheint, bietet der V60 mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in knapp über 6 Sekunden auch genug Potenzial für eine dynamischere Fahrweise. Und die ist mit dem V60 Plug-in Hybrid auch durchaus machbar, denn dank Allradantrieb sind auch zügige Kurvenfahrten problemlos möglich. Der Volvo V60 zeigt auf jeden Fall, dass das Konzept Hybrid längst keine exotische Technik mehr ist. Einziger Hemmschuh ist nach wie vor der Preis, denn der liegt mit 58.710 Euro knapp 20.000 Euro über dem stärksten Diesel der Baureihe. Das kann man auch mit der gesteigerten Basisausstattung des V60 Plug-in Hybrid nicht wirklich schönrechnen.
 
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