Vohr und Nachteile für Katalysatoren ? Und nachne andere Fragen über kats.

Diskutiere Vohr und Nachteile für Katalysatoren ? Und nachne andere Fragen über kats. im Allgemein Forum im Bereich Technik; hi, Ich müsste mal die vohr und Nachteile für Katalysatoren wissen ? Dan habe ich noch eine Frage ! Die Kurtze Anspringzeit des...

dicki

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10
hi,

Ich müsste mal die vohr und Nachteile für Katalysatoren wissen ?






Dan habe ich noch eine Frage !

Die Kurtze Anspringzeit des Katalysators wird erreicht dürch ?


Konstruktiv (passiv)


Zusätzliche Systeme (aktiv)


danke jungs
 

Dickie

GESPERRTES MITGLIED
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04.01.2005
Beiträge
13.480
dicki schrieb:
hi,

Ich müsste mal die vohr und Nachteile für Katalysatoren wissen ?

Vorteil: sauberes, also ungiftigeres Abgas und zwar ganz erheblich.
Nachteil:
1. größerer Staudruck im Abgassystem, der Kolben muss dass Abgas stärker "herauspressen" und dadurch Leistungsverlust.
2. Die "Mischung" von Luft zu Benzin muss exakt stimmen, jedoch würde ein minimal fetterer Motor etwas mehr Leistung haben. Jedoch bei modernen Motoren mit sehr ausgeklügeltem Motormanagement ist der Leistungsverlust nur noch bei 2-3%.
Andersrum: würde man bei einem modernen Motor den Kat entfernen, dann hätte er nur maximal 3% Mehrleistung.
3. Mehr Technik vorhanden und daher teurer
4. Mehr Technik bedeutet auch mehr Teile, die kaputt gehen können.


Die Kurtze Anspringzeit des Katalysators wird erreicht dürch ?
Konstruktiv (passiv)

1. Dicht am Motor plaziert
2. Trägermaterial des eigentlich aktiven Stoffes aus Keramik (Metall hat eine bessere Wärmeabfuhr und führt die anfängliche Abwärme zu schnell weg.
3. kleiner Kat, dafür aber 2 Stück, zB. bei einem V-Motor, einen rechts und einen links sind "schneller", als einer weiter hinten im dann gemeinsamen Rohr, ist auch nur eine Variante von 1.

Zusätzliche Systeme (aktiv)

1. Anfettung des Gemisches, in der Aufwärmphase, damit noch unverbrannte Kraftstoffanteile am Kat ankommen und erst dort verbrannt werden
2. Zusätzliche Luft-"Einspritzung" in den Auspuff vor dem Kat, damit der Kraftstoff aus Pos.1 auch Sauerstoff zum Verbrennen hat. Nennt sich "Sekundär-Luft-System" auch "SLS".
Der große Rest sind eigentlich nur noch Feinheiten zur Erhöung der Effizienz / Reinigungsleistung
 
Thema:

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