Ventile krumm

Diskutiere Ventile krumm im Citroen ZX Forum im Bereich Citroen; Hi Leute, Tag auch, bin neu hier und grüße die Gemeinde !!! :D Kann mir jemand veraten, wie ich bei meinem ZX 1,4i die Ventile rauskriege? ?(...
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djennes

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Hi Leute, Tag auch, bin neu hier und grüße die Gemeinde !!! :D

Kann mir jemand veraten, wie ich bei meinem ZX 1,4i die Ventile rauskriege? ?( Der Zahnriemen war gerissen und wurde dann von mir erneuert und nu klappern 2 Ventile.

soweit erstmal... für Antworten wäre ich dankbar
 
Saarbrooklyn

Saarbrooklyn

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Hallo wieso willsten die raus holen?nur weil Sie klappern?dann sollte man Sie einstellen und dann dürfte es behoben sein ;)
 
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djennes

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Hallo, also der Zahnriemenriss war nicht so reibungslos, das es mit nem neuen Riemen und Ventile einstellen gemacht ist.
Ein Ventil kommt jetzt etwas später zurück und ein anderes schließt nicht mehr richtig (die Karre räuchert und hat auf dem Zylinder unzureichende Kompression)
Ich denke da die Ventile schräg über den Kolben angeordnet sind ist die berührung tödlich für die (2) Ventile gewesen(um die es sich Handelt)... und ich hätte jetzt gern den Tipp , muss der Zylinderkopf runter oder gehn die Ventile anders raus als bei abgenommenen ZK.
Bis dann.. 8)
 
g lader of dream

g lader of dream

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Der zilinderkopf muss ab und dann kannste erst ma die hauptlager von der Nockenwelle lose machen: die stößel raus machen. Die ventile raus zu machen brauchste warscheinlich 2 leute der eine drückt von oben den federteller runter und tut die kleinen sicherungsringe raus machen. Dann kannste mit einer zange die ventile raus nehmen! oder sie kommen von alleine!

Aber dafür brauchst du sonder werkszeug!!!!!

am besten du gehst in eine werkstadt kostet zwar aber dafür haste nicht so ein stress damit!

und der einbau von 2 neuen ventillen dauert auch lange und ist anstrengend! X(

ausserdem wenn du alles zusammen machst musst du auch das richt drehmoment beacheten und wen da was nicht stimmt(reden wir mal lieber nicht drüber) was da passiert!

aber ich denk mal das alle ventile leicht schiff sind dadurch würder (denk ich mal die volle leistung ehh nicht kommen wenn du nur 2 wechselst)

lasses in einer werkstadt machen du sparst dir zeit und nerven! :D
 
Saarbrooklyn

Saarbrooklyn

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Hallo soviel ich weiss hat der ZX keine Stössel,fahre selbst einen und habe vor kurzem einen zerlegt und habe dort keine Stössel gesehen.
 
g lader of dream

g lader of dream

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ich mneine nicht die hydrostößel einfach nur die stößel:

Außerdem wie soll das dann bitte funktionieren ohne stößel die ventile zu öffnen!?
 
Saarbrooklyn

Saarbrooklyn

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Dafür gibt es ja die Kolben und Nokenwelle wo die Ventile bewegen,aber darum geht es gar nicht,aber was meinst du damit mit nur Stössel?wenn dann gibt es doch nur Hydrostössel und diese hat der ZX nicht.
 
g lader of dream

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Es gibt fahrzeuge die haben keine hydrostößel wie z.B. der ZK.

Aber auf den federn sitzt oben so ein stößel der sieht so aus wie ein hydrostößel ist aber im grunde genommen ohne die funktion eines Hydrostößel.

in dem stößel sind dan die federn drin.

Stell dir eine tasse vor und in der sind dann die Ventilfedern.

Die bestehen aus 2 teilen die stößel. genauso wie die hydrostößel.


Wurde im fiat croma z.B. verbaut so ein stößel. Und die hatt mindestens jedes fahrzeug. :]
 
Saarbrooklyn

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Also klar Ventilfedern hat jeder,aber so ein Stössel bestimmt nicht Du meinst bestimmt was anderes denn Stössel heisen die bestimmt nicht.
 
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Rich Motors

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Hallo,

Du nimmst die Tassenstößel ab gehen einfach rauszuziehen leg sie so hin wie
du sie ausgebaut hast! Alles an einem Sauberen Platz!!!
Dann Siehst du den Federteller darunter ist die Feder in der mitte ist das Ventil
das von zwei Keilen gehalten wird.
Leg den Kopf auf eine Feste unterlage, FESTE!!!
Nimm eine Nuss die vom außendurchmesser genau so groß ist wie der Federteller.
mach eine kleine Verlängerung auf die Nuss.
Nimm einen Hammer
Setz nun die Nuss mit der Verlängerung oben auf den Federteller und schlag KRÄFTIG
mit dem Hammer oben auf die Verlängerung wo unten die nuss dran ist.

So Drückst du schlagartig die Feder runter, die Keile können so links und rechts rausfallen
die liegen dann in der Nuss bzw. auf dem Federteller.

Wichtig ist eine FESTE Untelage und ein gute Hammerschlag!

Gruß
Richie
 
g lader of dream

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Und vor dem einbau die teile noch einmal säubern.z.B. mit bremsenreiniger oder benzin. :]
 
Saarbrooklyn

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Aha jetzt haben wirs,die heisen Tassenstössel und nicht nur Stössel,wuste doch das da was anderes ist
 
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