Turbo-Probleme beim TDI

[Neon]

Hallo,
ich habe folgendes Problem.
Ich habe einen Golf 3 TDI mit 81KW und 1,9L.

Der Turbo läuft ganz normal. Wenn ich aber mehr Leistung brauche und es warm ist, setzt der Turbo aus. Das kann bis zum Totalausfall führen. Wenn ich dann ein paar Minuten warte und den Wagen abkühlen lasse, läuft der Turbo wieder.
Dies tritt besonders an Steigungen auf, also wenn der Wagen etwas leisten muß (Nordschleife z.B.).
Der Wagen hat einen Chip. Kann aber nicht sagen, was es für einer ist, da mir der Wagen so verkauft wurde.
Im Fehlerspeicher ist kein Fehler gespeichert.

Vielleicht habt ihr ja eine Idee.

Gruß
Marco

 

[Patrick B.]

Das hört sich stark nach dem "Magnetventil für Ladedruckregelung" an.
Schau mal nach ob alle Unterdruckschläuche im Motorraum angeschlossen sind und nicht geknickt sind. Desweiteren kannst Du mal versuchen ob sich die Verstellstange zwischen Turbo und Druckdose bewegen läßt.
Wenn das alles zu nichts führt vermute ich mal auf das Ventil.

Bist Du morgen am Ring?

Mfg Patrick

 

[Neon]

Hi Patrick,
nein, ich bin nicht am Ring.
Evtl. werde ich am 15. da sein, zum Langstreckenrennen!

Danke für die Tipps. Werde mal sehen, ob ich da was finden kann.

Aber wenn z.B. die Schläuche geknickt sind, müsste es dann nicht immer passieren?

Gruß
Marco

 

[X-Treme 4]

Hallo!

Ich fahre selbst einen TDI, von einem bekannten hab ich mal ein ähnliches problem gehört.
Ich bin zwar kein Mechaniker aber der meinte daß bei seinem etwas mit dem Ladedruck nicht gestimmt hat, vermutete zuerst was am chip aber dann wars doch vom motor irgendein Teil das für den Ladedruck zuständig ist ... frag mich nicht wie das hiess

Greetz

xt4

 

[weblion]

Ich denke das es das Ladedruckventil sein wird !
Das geht schon mal gerne kaputt !

Er leitet den Druck weiter zum Turbo der die Schaufelräder dann öffnet !
Wenn das Ventil ne macke hat und schon mal hängen bleibt dann bleiben die schaufelräder vom turbo zu und man hat keine leistung mehr !

 

[Patrick B.]

@ Neon,
Nein das muß nicht immer sein. Es kann sein das der geknickte Schlauch nicht ganz dicht ist. Erst wenn sich der Motor in seinen Aufhängungen bewegt werden sie dann komplett "abgedichtet".

Mfg Patrick