TÜV Mängel selber beheben ?

[Borste]

Hab meinen Wagen eben vom TÜV abgeholt mit einigen Mängeln bei denen mir die Reparatur auf 500-600€ genannt wurde. Würde aber gerne günstiger bei wegkommen und wissen ob ich etwas davon selber beheben kann, hier mal die ganzen Mängel:

- Bremsleitung hinten korrodiert
- Bremsleitung mitte korrodiert
- Betriebsbremse vorn links löst nicht richtig. Bitte Einstellung bzw. Freigängigkeit prüfen und korrigieren/instandsetzen lassen.
- Radaufhängung vorn, Querlenker links verschlissen
- Durchrostung Längsträger Bodengruppe

Ansonsten bin ich am überlegen ob ich mein Auto verkaufe und mir ein neues zulege. Im Moment hab ich noch ein MK7 Bj.96 GAL

 

[ford_escort_rs]

also meiner meinung nach sollte man NIE beim service sparen. ich bringe meinen rs jedes jahr zu ford und eben es lohnt sich. ist teuer aber naja wer auto fährt muss wissen dass der unterhalt das teure am vergnügen ist.

da ja vorallem an bremsen was fehlt würde ich die finger davon lassen.

 

[Spuelmeier]

Hallo,

Ich würde mal sagen, das kommt auf deine Schrauberfähigkeit an. Die Bremse ist immer so eine Sache. Aber schwer ist das für einen geübten Hobbyschrauber nicht.
Wenn du die Bremsleitungen erneuern willst, denke daran, das später die Bremse entlüftet werden muß, aber vieleicht hilft ja auch nur abschmirgeln. Käme auf eine Versuch an.

Klötze vorne raus, alles schön sauber machen und das Teil ist wieder gangbar. Gleich neue Klötze rein und fertig.

Auch Querlenker erneuern ist nicht das Problem. Kann man mit handelsüblichen Werkzug hinbekommen. Auch ohne Bühne.

Ok. bis auf die Durchrostung, da wird wohl ein Schweißgrät her müssen.
Hast du nicht einen Kumpel, der schweißen kann?

Mit neuern Querlenkern und Klötzen bist du in etwa bei 150 Euronen plus das Schweissen.
Aber, schraub nur, wenn du dir es wirklich zutraust.

Gruß

Peter

 

[NFS]

also meiner meinung nach sollte man NIE beim service sparen. ich bringe meinen rs jedes jahr zu ford und eben es lohnt sich. ist teuer aber naja wer auto fährt muss wissen dass der unterhalt das teure am vergnügen ist.

da ja vorallem an bremsen was fehlt würde ich die finger davon lassen.

Naja die Frage ist wenn bei einem Auto die Reperaturkosten schon fast den Wagenwert erreichten, dann ist schon die Frage ob man den Wagen wirklich zur Reperatur bringen soll. Denn das Geld was man reinsteckt bekommt man nicht wieder raus.
Bei einem Neuwagen, da kann ich ja das verstehen, dass man zum service fährt.
Gibt Leute die fahren jedesmal in ne Werkstatt um sich ne Birne wechseln zu lassen oder die Reifen zu wechseln... Sowas gibt es.
Ich sehe es wie Spuelmeier, wenn du dir das zutraust oder jemanden kennst, der sich das zutraut, dann kannst du das auch selber machen.
Und bei den Bremsen er muss ja danach zum TÜV fahren, der prüft ja dann ob alles so funktioniert wie es soll.

Wenn du dir es nicht alleine zutraust, fahr doch in ne Selbsthilfewerkstatt oder such dir ne preiswerte (freie) Werkstatt.

mfg

NFS

 

[ArachnoVobicA]

Naja die Frage ist wenn bei einem Auto die Reperaturkosten schon fast den Wagenwert erreichten, dann ist schon die Frage ob man den Wagen wirklich zur Reperatur bringen soll. Denn das Geld was man reinsteckt bekommt man nicht wieder raus.

Das Problem ist nur das der Wagen auf der Schwacke Liste niemals den richtigen Wert zeigt. Ich meine es ist zwar kein MK4 aber dort ist es ja ähnlich. Mein 87er 105PS XR3i hat auf der Liste vielleicht einen Wert von 300-400€ wenns hoch kommt, der Wert für einen Kenner liegt allerdings bei gut 2000€ und das Auto gibt es nunmal auch kaum noch in gutem Zustand daher überlegt man sich schon dreimal ob man reparieren lässt oder wegschmeißt/verkauft.

Das Problem am hier vorliegenden Fall sind die wirklich schwerwiegenden Probleme(für den TÜV) Bremsen, Querlenker und Durchrostung an tragenden Teilen.

Die Bremsen und Querlenker wie schon genannt kann man gut selbst machen wenn man sich mit der Materie schon etwas befasst hat.

Das Problem mit der Durchrostung ist leider etwas schwieriger, denn ist der Rost einmal durch, sitzt er drin und frisst sich durch die Hohlraumversiegelung(fals überhaupt noch vorhanden), das bedeutet spätestens beim nächsten TÜV ist wieder was durch.
Diese Schweißarbeiten in einer Werkstatt machen zu lassen verschlingt das meiste Geld, daher entweder selbst machen oder Freund bzw. Bekannter.

Das was hier noch helfen könnte, eine Auffrischung der Hohlraumversiegelung mit gleichzeitiger Rostbeseitigung, allerdings kostet eine Rundumkur ca. 2500€

MfG
Dr. Light

 

[FastFiesi]

naja geht ja soweit kannst dich ja bei hilfe melden..

 

[ford_escort_rs]

@ nfs

ich gehe jetzt von fahrtüchtigen autos aus die noch gut erhalten sind und nicht von wandelnden ersatzteillagern

ja die mit den birnen sind die besten da ist mein tag immer gerettet

 

[Schunder]

muss man beim ford nich vermessen, wenn man querlenker ausgebaut hat ? ?
wegen z.B. nachlauf.

 

[FastFiesi]

spur

man sagt es wäre ratsam wenn sie extrem ausgeschlagen sind...


man kann ja für 19€ eine überprüfung machen

 

[Schunder]

na ich meine nachlauf, weil man bei mercedes am querlenker den nachlauf einstellt. jetz weiß ich aber nich wie es bei ford is.
spur verstellst ja nur, wenn du die spurstange ausbaust oder löst und dran rum drehst oder ma ordentlich gegen ne bordsteinkante fährst.

 

[FastFiesi]

beim essi geht nur spur kein vorlauf,nachlauf,sturz

 

[Schunder]

bist dir sicher ? ?
find ich ja krass wenig wenn nur die spur verstellbar is !!!!!!!

 

[FastFiesi]

ford die tun was =

aja in deiner beschreibung links heisst turnier

 

[Schunder]

upps. . . .
tja, passiert....
danke für den tip.