Toyota wechselt seine Forschungspriorität von E-Antrieb zur Brennstoffzelle

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maniacu22

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Toyota gilt mit seinem Prius als Pionier in Punkto Hybrid-Antrieb. Auch wenn die Elektroautos im Vergleich zu den Vorjahren einen ganz guten Absatz verzeichnen, räumt Toyota dem reinen Elektroauto wenig Marktchancen ein. Die Japaner wollen sich in naher Zukunft lieber der nächsten Generation des Prius mit Brennstoffzelle zuwenden





Solange beim Elektroantrieb Probleme wie eingeschränkte Reichweiten, schlecht ausgebaute Versorgungsnetze und langwierige Ladeprozeduren nicht in den Griff zu bekommen sind, will sich der Automobilriese und Hybrid-Pionier Toyota, der Weiterentwicklung der Hybridtechnologie und besonders der Serienreife des Brennstoffzellenantriebs zuwenden.
Toyota-Chairman Takeshi Uchiyamada erklärte kürzlich in Washington vor dem Economic Club: "Viele Menschen halten den Hybridantrieb lediglich für eine Brückentechnologie. Nun, wir glauben, dass es sich dabei um eine sehr lange und feste Brücke handelt, die noch viele Vorteile bringen wird"

Allerdings nehmen die Japaner mit dieser Einstellung derzeitig eine Außenseiterrolle unter allen führenden Automobilherstellern ein, jedoch sieht Uchiyamada darin weniger ein Problem. Selbst wenn sich die globale Kundschaft doch noch im großen Umfang für reine Elektrofahrzeuge entscheiden sollte, könne Toyota dennoch schnell reagieren, da die Hybrid-Technologie bereits alle Technik mit sich bringen könne, um schnell und ohne Zeitverlust Elektromodelle auf den Markt ausrollen zu können. Aber auch Toyota hat bereits mit dem RAV4 eine reine Elektroversion in den USA im Angebot, obwohl die Antriebstechnik von Tesla ist, woran Toyota und Daimler aber beteiligt sind.

Neben der Hybridtechnologie, die auch in der vierten Prius-Generation wieder in verbesserter Form zum Einsatz kommen wird, arbeiten die Japaner auch an der Brennstoffzelle. Diese neue Antriebsform soll vermutlich erstmalig 2015 in einer Limousine angeboten werden.
Vielleicht wird das Konzeptfahrzeug FCV-R schon auf der Tokyo Motorshow im November gezeigt werden. Uchiyamada über die Vorteile des Brennstoffzellenantriebs: "Im Gegensatz zu Elektrofahrzeugen gibt es bei dieser Technik keinerlei Probleme bei Reichtweite und Ladezeiten."
 
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