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CommanderCool
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Ein Cougar wiegt 1,4t mit dem 6ender....
Da wiegt so ein Turbo-CRX mal locker 200 kg weniger!
Da wiegt so ein Turbo-CRX mal locker 200 kg weniger!
Tigra wollte spielen
Diskutiere Tigra wollte spielen im Bleifuss Forum im Bereich AutoExtrem; Ein Cougar wiegt 1,4t mit dem 6ender....;) Da wiegt so ein Turbo-CRX mal locker 200 kg weniger!
evilkneevil
puma, nicht cougar... ich verwechsel die teile auch immer
sind trotzdem 100-200 kg
edit: ich les grad der te ist im urlaub... wir werdens wohl nie erfahren :,(
sind trotzdem 100-200 kg
edit: ich les grad der te ist im urlaub... wir werdens wohl nie erfahren :,(
E
ericszb
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genau das habe ich mir auch gedacht, zumal es ein 1.7 dti sein soll (link)
da ist ja meiner, wenns wirklich so ein dti sein sollte, ein schnelles auto dagegen ^^
mfg eric
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CommanderCool
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puma, nicht cougar... ich verwechsel die teile auch immer
sind trotzdem 100-200 kg
edit: ich les grad der te ist im urlaub... wir werdens wohl nie erfahren :,(
Oh ja, hast Recht! Aber da kann man sich ja auch vertun! Sehen fast gleich aus und die Namen klingen auch ähnlich! Aber gings nicht um nen Tigra!?
BlackMarakesh
jaja....lacht ihr nur
evilkneevil
Oh ja, hast Recht! Aber da kann man sich ja auch vertun! Sehen fast gleich aus und die Namen klingen auch ähnlich! Aber gings nicht um nen Tigra!?
ursprünglich gings mal um nen tigra, dann ist irgendwas passiert und wir reden vom puma... whatever... bin verwirrt... hat der crx jetzt nen turbo
C
CommanderCool
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Wenn ja sollte er weder Tigra noch Puma irgendwie fürchten müssen!
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war_spider
ES gibt immer irgendwas was schneller ist ^^
und nen turbo crx schön und gut aber der kämpft primär erstmal gegen seinen frontantrieb
und nen turbo crx schön und gut aber der kämpft primär erstmal gegen seinen frontantrieb
R
Riverna
GESPERRTES MITGLIED
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Hanky1980
Wir wissen ja nichtmal ob es nen uralt Crx by 89 oder der 98 crx del Sol ist .. der wiegt immerhin auch 1170kg ohne Turbo.
Nen Eg6 immerhin 1070kg. Also mit unter 900kg waren es wohl die allerersten crx und zwar die kleinen mit 124ps.
mfg Hanky
Nen Eg6 immerhin 1070kg. Also mit unter 900kg waren es wohl die allerersten crx und zwar die kleinen mit 124ps.
mfg Hanky
P
plutokrat
bringt hier mal nix durcheinander:
ein eg6 ist ein civic.
die älteren crx wiegen zwischen 910 und 1010 kg. die neueren wiegen je ca 100 kg mehr und sind deutlich langsamer.
denn der alte ed9 (124 ps) kann mit dem neueren eg2 (160 ps) fast mithalten.
ein eg6 ist ein civic.
die älteren crx wiegen zwischen 910 und 1010 kg. die neueren wiegen je ca 100 kg mehr und sind deutlich langsamer.
denn der alte ed9 (124 ps) kann mit dem neueren eg2 (160 ps) fast mithalten.
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CommanderCool
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ES gibt immer irgendwas was schneller ist ^^
und nen turbo crx schön und gut aber der kämpft primär erstmal gegen seinen frontantrieb
Aber eher weniger auf der Landstrasse! Vor allem sind die Serien CRX schon zu 90 % schneller als jeder Tigra!
evilkneevil
lasst uns echt mal abwarten bis VargFenriz wieder da ist, so spekulieren wir ja völlig ins blaue.
hatte übrigens auch mal ne begegnung mit nem gemachten crx in erftstadt als ich mein auto gerade neu hatte, so wie der mitgehalten hat vermute ich es war die 160 ps version, evtl bißchen mehr dank auspuffanlange etc und dank seines gewichts hätte ich schon ne ganz schöne strecke gebraucht um an ihm vorbeizukommen. und das mit ca 20 ps mehr.
giftige kleine dinger... schnelle tigras sind dagegen auf jeden fall sehr selten...
hatte übrigens auch mal ne begegnung mit nem gemachten crx in erftstadt als ich mein auto gerade neu hatte, so wie der mitgehalten hat vermute ich es war die 160 ps version, evtl bißchen mehr dank auspuffanlange etc und dank seines gewichts hätte ich schon ne ganz schöne strecke gebraucht um an ihm vorbeizukommen. und das mit ca 20 ps mehr.
giftige kleine dinger... schnelle tigras sind dagegen auf jeden fall sehr selten...
W
war_spider
ja hab ich ja net gesagt puma bzw tigra sind meiner meinung nach kleine modeautos gewesen große landstraßenfahrgranaten waren das serie ehe net
aber der CRX is auch kein killer wie er oft hingestellt wird
auch mit turbo net... kann ja demnächst mal zu nehm ehemaligen arbeitskollege fahren ob sein crx scho fertig ist der hatte den umbauen lassen auf turbo mit 305hp ... aber wie gesagt das ding wird scho gut gehen aber der kämpft grad wegen seines geringen gewichts + frontantrieb ohne irgnedwelche diffsperren erstmal gegen sein FWD bevor er normal fahren kann + das nette FWD untersteuern durch leistungsschlupf verstärkt in schnellen kurfen ... selbe wars beim meinem 200 PS MX-3 scho... da is der RX-7 jetz mitm heck viel schöner durch kurfen zu fetzen
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CommanderCool
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ja hab ich ja net gesagt puma bzw tigra sind meiner meinung nach kleine modeautos gewesen große landstraßenfahrgranaten waren das serie ehe net
aber der CRX is auch kein killer wie er oft hingestellt wird
auch mit turbo net... kann ja demnächst mal zu nehm ehemaligen arbeitskollege fahren ob sein crx scho fertig ist der hatte den umbauen lassen auf turbo mit 305hp ... aber wie gesagt das ding wird scho gut gehen aber der kämpft grad wegen seines geringen gewichts + frontantrieb ohne irgnedwelche diffsperren erstmal gegen sein FWD bevor er normal fahren kann + das nette FWD untersteuern durch leistungsschlupf verstärkt in schnellen kurfen ... selbe wars beim meinem 200 PS MX-3 scho... da is der RX-7 jetz mitm heck viel schöner durch kurfen zu fetzen
Nene hast du nicht gesagt, aber der TE berichtet von einem Vergleich auf der Landstrasse!
onkel-howdy
du weisst ja netmal obs nur n "turbo" aufkleber am heck war?!
ach ja nur so nebenher...turbo plus frontkratzer=rausgeschmissenes geld
evilkneevil
also so ist die aussage ja wohl mumpitz. wenn du sagst: alles > 200 ps + frontantrieb ist mumpitz meinetwegen, aber 1. hat das nix mit nem turbo zu tun und 2. können esp und asr und konsorten dafür sorgen daß man heute auch nen frontler um die 200 ps gut bewegen kann.
bei regen wünsch ich mir auch manchmal allrad aber bei trockenen bedingungen ist das kein problem. oder warum ist ein grosser teil der in deutschland erhältlichen turbos in frontkratzern? wär ja komisch, oder...?
W
war_spider
ne er hat in gewissen maße recht... die neuen autos kommen grad so damit klar dank sperrdiffs, esp usw
aber die alten wie MX3, CRX, 100nx, polo, golf ect... sind ab 200 PS egal ob mit oder ohne turbo scho überfordert und gegen 300 ps + das turbodrehmoment... kannste ganz schön arbeiten bzw die antriebswellen sind net dankbar dafür ^^
da is mir heck lieber
aber die alten wie MX3, CRX, 100nx, polo, golf ect... sind ab 200 PS egal ob mit oder ohne turbo scho überfordert und gegen 300 ps + das turbodrehmoment... kannste ganz schön arbeiten bzw die antriebswellen sind net dankbar dafür ^^
da is mir heck lieber
AbRaXaS85
Mit guten Reifen wie Semislicks bekommt man das bei Frontantrieb halbwegs in Griff. Aber Allrad mit gute Reifen is natürlich das non plus ultra, deswegen bau ich ja auch um. Und das Fahrzeuggewicht bleibt trotz Allrad und 6Zylinder recht niedrig.
evilkneevil
@war_spider: deine aussage ist ja auch absolut korrekt, der onkel hat aber was anderes gesagt und so pauschal ists mumpitz...
und so pauschal ists mumpitz...
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