Naja,,, kann man auch selber machen
Auto aufbocken, Räder hinten ab
Mitte Radnabe bis Kotflügelkante lotrecht ausmessen (brauchste zum Vergleich)
Wenn du nen 16V oder andere mit SChweller hast, SChweller ab
untere schraube vom stossdämpfer lösen
gummistopfen (Drehstababdeckung) abmachen
und nu kommts, möglichst die Achse unterlegen, dass die nicht so einfach runterplumpst, könnte man evtl auch vorm lösen der Schrauben machen (sogar sinnvoll)
so, dann mal ran an die Drehstäbe, ich nehme mal an, dass du ein nicht 16v hast mit 2 Drehstäben. Noch schnell vorher mitm Körner einmal aufm Drehstab und dann einmal an der Hinterschaaufnahme an der KArosse (da wo der Drehstab drinne leigt) die aktuelle position mit zwei Körnerschlägen markieren
und dann mal ran, an die verrosteten und festen Drehstäbe... dfür borgste dir am besten nen schalgabzieher bei reno oder anderen fachwerkstätten, ansonsten eine gewindestange in den drehstab eindrehen, schwere Nuss auf die hinterachsaufnahme legen, unterlegscheibe hin packen und dann mit zwei gekonterten Muttern mal richtsich dampf machen
so, wenn du die jetzt draussen ahben solltest (beide seiten
) dann nimmste nen Wagenheber und bockst die hinterachse soweit hoch, wie du sie nachher tiefer haben willst (logisch, woa?) am besten nimmste zwei wagenheber oder so dafür...
Ja, dann kommt die fummelei, drehstäbe (entrostet und gefettet) wieder einsetzen, dabei die markierung möglichst wieder beachten
Anm: Viele denken, hä, dann ist doch alles wieder gleich, aber wie du gesehen hast gibts eine unterschiedliche innenverzahnung, die veränderst du darüber (wenn ich mich nicht täusche)
zur Not musst du die Achse etwas höher oder niedriger einstellen, aber nicht vergessen, dass das schwer scheisse aussehen wird, wenn die beiden seiten zu unterchiedlich eingestellt sind...
jo, dann wieder kappe dauf, stossdämpferschraube mit 60Nm anzeihen und mal schauen, was so geht... wenn du es vermasselt hast wirste das nochmal machen müssen, aber schwer ist wirklich nicht, und zur nothast du alle masse, den wieder auf serie einzustellen...
Wenn du die Drehstäbe das erste mal draussen hattest machste das ganz in ner viertelstunde, solltest du dich in der höhe vertan haben, also nicht von kommentaren wie "unbedingt werkstatt" einschüchtern lassen...
So, wenn du keine Trommelbremse hast musste den Bremskraftverstärker einstellen LASSEN! und hier geht wirklich kein Weg an einer Fachwerkstatt vorbei...
Spur etc musste nix dran machen, du veränderst nur den NAchlauf der Vorderachse und der ist eh nicht einstellbar bei dem Reno. Scheinwerfer, klar, musste einstellen...
So, hoffe geholfen zu haben, ansonsten wende dich doch kurz per email oder pm an mich, oder ich schau auch so nochmal im "forum" nach
GreetZ
