steuerkette beim 2,0 dohc

Diskutiere steuerkette beim 2,0 dohc im Ford Scorpio Forum im Bereich Ford; Kann mir den keiner helfen war bei ford und die sagten etwas von nem hydro der die kette spannt und was von irgendeinem spannhebel ca 450 euro...
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pfunny

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Kann mir den keiner helfen
war bei ford und die sagten etwas von nem hydro der die kette spannt und was von irgendeinem spannhebel ca 450 euro fürs machen mit teilen geht das auch selber oder billiger???
danke für jeden hinweis den ich will ihn einfach nicht ferschrotten
 
Scorpio24V1983

Scorpio24V1983

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Also beschreibe das Geräusch mal so genau wie du kannst.

Bei meinem 24V war auch mal einer der Kettenspanner defekt, jedoch fingen dadurch die Hydrostössel an zu klappern. Da du 2 obenliegende Nockenwellen hast muss oben über den Kettenrädern auch noch eine Führungsschine sein, wo ein Plastikteil dran gehört, wenn es fehlt und die Kette dort dann drann kommt entsteht ein fanz heller raschelnder Ton. Um das nach zu schaun muss man nur den Ventildeckel abnehmen. Dann kann man die Wellen, Räder usw sehen.

Die meinten, denke ich den hydraulischen Kettenspanner. Was nur bedeutet, dass er sich mit dem Öldruck einstellt. Das wechseln des Spanners ist eigentlich nicht wirklich schwer,man muss nur wissen wo er bei dem 2l sitzt. Dann ist es einfach nur ein aus- ind wieder einbau eines kleinen Teiles sieht aus wie ein dicker Stift, wenn er gespannt ist.
Bei mir hat das Ding fast 100 Euro gekostet.

Also es ist nicht so schwer wie man denkt das Ding zu wechseln, kann nur etwas fummel Arbeit werden.
Wenn ich meinen alten finde kann ich ja mal ein Bild von dem Ding hier rein machen.

MfG Manuel
 
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Red Skorpion

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Wenn du es selber machen solltest, achte auf jeden Fall darauf die demontierte Kette zu befestigen, sollte sie dir in den Kettenschacht rutschen hast du ein Problem.
Am besten machst du die Kette mit nem Kabelbinder irgendwo nach rechts hin fest.

Führungsschiene bricht wirklich sehr gern ab.

Der Hydro müsste irgendwo seitlich sitzen.
 
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pfunny

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steuerkette

das währe nicht schlecht aber das rasseln tritt immer dan auf wen er kalt ist und die drehzahl dadurch etwas höher ist selten wen der motor warm ist
 
Scorpio24V1983

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Wenn du es selber machen solltest, achte auf jeden Fall darauf die demontierte Kette zu befestigen, sollte sie dir in den Kettenschacht rutschen hast du ein Problem.
Um den Kettenspanner zu wechslen muss man die Kette net lösen bzw von den Kettenrädern runter nehmen, man kann sie dran lassen.

@ pfunny,
Is klar das es wenn er kalt ist das Rasseln mehr ist. Das Öl ist dann noch kalt und dickflüssig, somit wird ein geringerer Druck aufgebaut als wenn er warm ist.

Also wenn du Zeit hast würd ich zumindest mal nach der Führung schaun, du musst dafür ja nur den Ventildeckel und alles was dir dafür im Weg ist abbauen.

Ich mache nächste Woche mal ein paar Bilder wegen der Führung, da ich meine 24v eh schon wieder auf machen muss, dann siehst du die kleine Kettenführen.
 
Scorpio24V1983

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Was ist das denn für ein Baujahr??

Heute einen Mikrofilm von Ford bekommen, da steht so ziemlich alles drauf.
Muss nur noch schaun wo ich son Lesegerät her bekomme.

Sonst habe ich noch ein Programm, da stehr auch etwas drin, von allen Modellen und Baujahren. Nur leider net so genau, is für werkstätten.
 
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Red Skorpion

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Scorpio24V1983 schrieb:
Heute einen Mikrofilm von Ford bekommen, da steht so ziemlich alles drauf.
Muss nur noch schaun wo ich son Lesegerät her bekomme.
Habe da was für dich gefunden.
Ist nur leider aus Ami-Land.

Wenn man geziehlter sucht findet man eventuell auch was hier in BRD.

http://cgi.ebay.de/Large-Micro-Fich...ryZ61673QQssPageNameZWD2VQQrdZ1QQcmdZViewItem


Falls der Link nicht funzt, hier die Artikel-Nummer: 7576327862
 
Scorpio24V1983

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Jo, danke das sieht sehr gut aus. Der Nachteil ist nur, wie du schon gesagt hast, dass das Ding aus den USA kommt.
Aber mal sehen.
 
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ChevChelios

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wo ist denn das problem
 
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Das Problem liegt darin, dass ich ein Gerät brauche um sehen zu können was auf dem Mikrofilm ist.

Ich will mal versuchen den Scheiss zu digitalisieren.
 
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pfunny

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hatte mahl wieder viel freizeit zu weihnachten und hab den motor geöfnet die steuerkette hängt ziemlich labberig rum und auf dem spanner ist keine vorspannung desweiteren habe ich an der kette auch kein kettenschloß gefunden also frage
motor 2,0 dohc baujahr 12 1989 kann man die kette samt stirnräder runternehmen oder lieber sprengen und weiß jemand die preise für ne neue kette und spanner und neue laufschienen den die sehen mir auch nicht mehr besonders aus er hat jetzt 240 000 runter
bin für jeden hinweis dankbaar und vieleicht hat ja jemand ne explosionszeichnung oder bilder wie das alles ausehen sollte
pfunny
 
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hab dir mal nen paar Screen-Shoots von meinem Programm gemacht.
Eine Steuerkette wird um die 150 Euro kosten der Spanner ab 60 70 Euro aufwerts.
Was die Schienen kosten weiss ich net, werden aber auch net billig sein.
Wenn die die Kette wechslen willst, hast du dir ganz schön was vorgenommen
 

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pfunny

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hallo an alle scorpiofahrer
hab heute mit mehreren ersatzteilhändlern telefoniert und keiner kann ersatzteile für die steuerkette liefern
hab zum schluß mit ford telefoniert und die sagten es müsse nur die laufschienen und der hydro für den kettenspanner gewechselt werden stimmt das??
der preis hier beim freundlichen fordhändler beträgt für hydro und beide laufschienen 62 euro also erschwinglich finde ich wen es jemanden interesieren sollte.
wer es machen lassen will mus so um die 300 euro laut ford rechnen.
wünsche allen noch ein schrott und gebürenfreies jahr 2006
pfunny :D :D :D
 
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Das kann schon stimmen, wenn der Kettenspanner nicht richtig die Kette spannt, klappern die Hydrostössel. Das hatte ich auf einer Seite auch.

Nur die Sache mit der Öllampe würde mir Sorgen machen.
Meine war auch mal an und gestern sehe ich mir die Nockenwellenlager auf der linken Seite an. Und muss feststellen, dass sie schrott sind, also ist der Motor tot. ;(

Also sei vorsichtig.
 
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