RabbiRobert
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- 16.04.2007
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Hallo erstmal,
ich bin neu hier, habe ein bischen geschnuppert und mir gedacht, poste mal deine fragen hier...
Ich bin mehr oder weniger stolzer Besitzer eines 98er Seat Cordoba 1,6l mit ganzen 55KW,
der mit 195er Reifen im Sommer wie im Winter unterwegs ist. Im Sommer auf geilen Borbet X8 Felgen^^ (15")
Ich habe den Wagen jetzt seit Juni/Juli 2006, nun meine Frage
1. Spritverbrauch:
Ich habe ihn gebraucht gekauft, anfangs hat der wagen ca. 10l in der stadt und 9l auf der autobahn verbraucht, jeweils bei gemäßigter Fahrweise und auf der AB max Tempo 100.
Im Oktober 2006 fing der Verbrauch an immer weiter zu steigen --> 10,5l --> 11l --> 12l --> 13,5l --> 15l (Angaben in der Stadt, auf Autobahn ca 1-2l weniger, Fahrweise wie zuvor). Selbst als Sonntagsfahrer konnte ich den Verbrauch nicht drücken.
habe mir gedacht so gehts net weiter, bin zur Werkstatt --> Drosselklappe gewechselt und diverser kleinkram (bin kein kfz expert) --> 200€
--> verbrauch wieder bei 10l (was ja auch nicht gerade wenig ist)
Kaum beginnt das neue Jahr, so kommen neue Probleme:
Der Wagen zeigt mir erst während der Fahrt alle Leuchten an (so wie bei Abwürgen des Motors), einige Tage dadrauf ist es dann soweit, während der Fahrt, Leerlauf Tempo 40 auf die Ampel zurollend --> Motor von alleine aus. Phänomen taucht danach ab und zu auf, meist in Verbindung mit Leerlauf bzw. beim schalten von xten Gang in Leerlauf.
Zeitgleich muss ich beobachten, wie mein Spritverbrauch wieder ansteigt und wieder auf über 13,5l in der stadt bei gemäßigter Fahrweise.
Februar 2006 --> ab in die werkstatt --> Drosselklappe gereinigt, Temperaturfühler ersetzt und wieder diverser Kleinkram --> 150€
Ergebnis: verbrauch autobahn Tempo 100 10l, stadt immer noch 11-13l, aber zumindest geht der wagen nicht mehr aus, immerhin.
2. Neuestes Problem, nachdem ich mich wieder einmal mit dem hohen Spritverbrauch abgefunden habe (Super ist ziemlich teuer, daher fahre ich wenig)...:
Ab und zu wenn ich den Wagen starte, fängt der Motor an hochzudrehen ohne dass ich Gas gebe, Leerlauf beginnt mit 1300Upm, aber bei gedrückter Kupplung und gedrückter Bremse ohne Berührens des Gaspedals heult der Motor auf und der Drehzalmesser schwingt zwischen 1500 und 2000 hin und her (an der Ampel wirke ich wie ein A S I )...
Nach einer gewissen Zeit pendelt sich die Leerlaufdrehzahl wieder bei 1300 ein und begint dann wieder auf normale 900 zu sinken... Das ganze Problem tritt nur gelegentlich auf, das Teilproblem 1300Upm auf 900Upm fast immer (ca. 5 min Fahrt)
Generell läuft der Wagen relativ unruhig, ich mein er ist ja auch schon alt, aber trotzdem...
Was denkt ihr kann ich noch machen?
Zu 1. Die Werkstatt meint, der Motor und die Elektrik seien in Ordnung, im unwahrscheinlichen Fall könnte die Motorsteuerung defekt sein (?, kann man das nicht sehen mit den VW und Seat Diagnosegeräten)
Was haltet ihr vom Spritverbrauch, denn ich meine das ist schlißlich nur ein 55KW Motor und keine Rennmaschine, und ich fahre nun wirklich behutsam, ab und zu natürlich auch mal aggresiv, aber da messe ich den verbrauch net, sondern tanke wieder voll und messe wieder normal...
Zu 2. War ich noch nicht mit in der Werkstatt, vielleicht wisst ihr worans liegen kann...?
3. Sollten diese Probleme sich irgendwie halbwegs lösen lassen können, bin ich auf der Suche nach einem anderen Fahrwerk, damit der Wagen nicht so rumschaukelt (vor allem in Kurven).
Ich möchte dort kein billiges kaufen, sondern es muss mindestens Edelstahl sein und auf jeden Fall rostfrei.
- Gewindefahrwerk wäre natürlich das beste (Ich wohne im Bergischen Land...), und bei selbigen muss gewährleistet sein, das selbst nach mehreren Jahren das Fahrwerk noch verstellt werden kann, nicht wie bei billigen, wo durch Rost oder Korrosion oder sonstwas man das FW nicht mehr verstellen kann...
- Günstigere Alternative wäre ein gutes Sportfahrwerk, das muss natürlich bis auf die Höhenverstellbarkeit die gleichen Voraussetzungen erfüllen.
Mir geht es aber nicht unbedingt darum den Wagen tiefer zu legen sondern das Fahrwerk zu straffen und somit die Fahreigenschaften zu verbessern. Das heisst die Fahrwerke müssen nicht nur kürzere Federn sondern auch entsprechende Gasdruckstoßdämpfer enthalten. und natürlich alles andere was man zum einbau braucht (welchen natürlich eine werkstatt vornehmen würde).
Habe mir dazu sagen lassen, Bilstein wäre gut...
z.B. http://cgi.ebay.de/BILSTEIN-CUP-SPO...2QQihZ003QQcategoryZ70159QQrdZ1QQcmdZViewItem
Welche Fahrwerke könnt ihr mir da empfehlen, von welcher Marke von welchem Shop, warum und zu welchen Preisen?
Im moment tendiere ich generell eher zum normalen Sportfahrwerk, da es günstiger ist als ein gewindefahrwerk und ich ja nicht weiss wielange derwagen überhaupt noch hält, der zudem ja lediglich einen eigenwert von ca. 2500€ hat... (keine Klima :-( )
Mit freundlichem Gruß
Robert
edit:
info -->
Seat Cordoba SXE
BJ 98
1,6i 55KW/75PS Benziner
5türig Stufenheck
angeblich nur 65.000 km gelaufen
ich bin neu hier, habe ein bischen geschnuppert und mir gedacht, poste mal deine fragen hier...
Ich bin mehr oder weniger stolzer Besitzer eines 98er Seat Cordoba 1,6l mit ganzen 55KW,
der mit 195er Reifen im Sommer wie im Winter unterwegs ist. Im Sommer auf geilen Borbet X8 Felgen^^ (15")
Ich habe den Wagen jetzt seit Juni/Juli 2006, nun meine Frage
1. Spritverbrauch:
Ich habe ihn gebraucht gekauft, anfangs hat der wagen ca. 10l in der stadt und 9l auf der autobahn verbraucht, jeweils bei gemäßigter Fahrweise und auf der AB max Tempo 100.
Im Oktober 2006 fing der Verbrauch an immer weiter zu steigen --> 10,5l --> 11l --> 12l --> 13,5l --> 15l (Angaben in der Stadt, auf Autobahn ca 1-2l weniger, Fahrweise wie zuvor). Selbst als Sonntagsfahrer konnte ich den Verbrauch nicht drücken.
habe mir gedacht so gehts net weiter, bin zur Werkstatt --> Drosselklappe gewechselt und diverser kleinkram (bin kein kfz expert) --> 200€
--> verbrauch wieder bei 10l (was ja auch nicht gerade wenig ist)
Kaum beginnt das neue Jahr, so kommen neue Probleme:
Der Wagen zeigt mir erst während der Fahrt alle Leuchten an (so wie bei Abwürgen des Motors), einige Tage dadrauf ist es dann soweit, während der Fahrt, Leerlauf Tempo 40 auf die Ampel zurollend --> Motor von alleine aus. Phänomen taucht danach ab und zu auf, meist in Verbindung mit Leerlauf bzw. beim schalten von xten Gang in Leerlauf.
Zeitgleich muss ich beobachten, wie mein Spritverbrauch wieder ansteigt und wieder auf über 13,5l in der stadt bei gemäßigter Fahrweise.
Februar 2006 --> ab in die werkstatt --> Drosselklappe gereinigt, Temperaturfühler ersetzt und wieder diverser Kleinkram --> 150€
Ergebnis: verbrauch autobahn Tempo 100 10l, stadt immer noch 11-13l, aber zumindest geht der wagen nicht mehr aus, immerhin.
2. Neuestes Problem, nachdem ich mich wieder einmal mit dem hohen Spritverbrauch abgefunden habe (Super ist ziemlich teuer, daher fahre ich wenig)...:
Ab und zu wenn ich den Wagen starte, fängt der Motor an hochzudrehen ohne dass ich Gas gebe, Leerlauf beginnt mit 1300Upm, aber bei gedrückter Kupplung und gedrückter Bremse ohne Berührens des Gaspedals heult der Motor auf und der Drehzalmesser schwingt zwischen 1500 und 2000 hin und her (an der Ampel wirke ich wie ein A S I )...
Nach einer gewissen Zeit pendelt sich die Leerlaufdrehzahl wieder bei 1300 ein und begint dann wieder auf normale 900 zu sinken... Das ganze Problem tritt nur gelegentlich auf, das Teilproblem 1300Upm auf 900Upm fast immer (ca. 5 min Fahrt)
Generell läuft der Wagen relativ unruhig, ich mein er ist ja auch schon alt, aber trotzdem...
Was denkt ihr kann ich noch machen?
Zu 1. Die Werkstatt meint, der Motor und die Elektrik seien in Ordnung, im unwahrscheinlichen Fall könnte die Motorsteuerung defekt sein (?, kann man das nicht sehen mit den VW und Seat Diagnosegeräten)
Was haltet ihr vom Spritverbrauch, denn ich meine das ist schlißlich nur ein 55KW Motor und keine Rennmaschine, und ich fahre nun wirklich behutsam, ab und zu natürlich auch mal aggresiv, aber da messe ich den verbrauch net, sondern tanke wieder voll und messe wieder normal...
Zu 2. War ich noch nicht mit in der Werkstatt, vielleicht wisst ihr worans liegen kann...?
3. Sollten diese Probleme sich irgendwie halbwegs lösen lassen können, bin ich auf der Suche nach einem anderen Fahrwerk, damit der Wagen nicht so rumschaukelt (vor allem in Kurven).
Ich möchte dort kein billiges kaufen, sondern es muss mindestens Edelstahl sein und auf jeden Fall rostfrei.
- Gewindefahrwerk wäre natürlich das beste (Ich wohne im Bergischen Land...), und bei selbigen muss gewährleistet sein, das selbst nach mehreren Jahren das Fahrwerk noch verstellt werden kann, nicht wie bei billigen, wo durch Rost oder Korrosion oder sonstwas man das FW nicht mehr verstellen kann...
- Günstigere Alternative wäre ein gutes Sportfahrwerk, das muss natürlich bis auf die Höhenverstellbarkeit die gleichen Voraussetzungen erfüllen.
Mir geht es aber nicht unbedingt darum den Wagen tiefer zu legen sondern das Fahrwerk zu straffen und somit die Fahreigenschaften zu verbessern. Das heisst die Fahrwerke müssen nicht nur kürzere Federn sondern auch entsprechende Gasdruckstoßdämpfer enthalten. und natürlich alles andere was man zum einbau braucht (welchen natürlich eine werkstatt vornehmen würde).
Habe mir dazu sagen lassen, Bilstein wäre gut...
z.B. http://cgi.ebay.de/BILSTEIN-CUP-SPO...2QQihZ003QQcategoryZ70159QQrdZ1QQcmdZViewItem
Welche Fahrwerke könnt ihr mir da empfehlen, von welcher Marke von welchem Shop, warum und zu welchen Preisen?
Im moment tendiere ich generell eher zum normalen Sportfahrwerk, da es günstiger ist als ein gewindefahrwerk und ich ja nicht weiss wielange derwagen überhaupt noch hält, der zudem ja lediglich einen eigenwert von ca. 2500€ hat... (keine Klima :-( )
Mit freundlichem Gruß
Robert
edit:
info -->
Seat Cordoba SXE
BJ 98
1,6i 55KW/75PS Benziner
5türig Stufenheck
angeblich nur 65.000 km gelaufen
