Sicherheitsabschaltung beim Tanken

[Neuseeländer]

Normalerweise ist so, dass die Tanksäule zu rattern anfängt, wenn der Tank zu etwa 80% voll ist und die Tankuhr läuft nur noch ganz langsam oder bleibt stehen. Jedenfalls war es bisher immer so. In der Tankleitung im Auto sitzt da wohl vor dem Tank ein sog. Multiventil, welches dann sperrt, so dass aus der Tanksäule nichts mehr reingepresst werden kann in den Gastank.

Bei meinem Tankstopp am letzten WE, war es anders. Nach meinen gefahrenen Kilometern habe ich erwartet, das etwa 50 l in den Tank gehen werden. Nach 58 l kam immer noch kein Rattern, aber dafür zischte es plötzlich am Auto. Da habe ich dann lieber den Tankvorgang abgebrochen.

Nun habe ich in einem anderen Forum gelesen, dass das Abschalten abhängig wäre von dem Druck der Betankungsanlage, d. h. wenn die einen zu hohen Druck erzeugt, geht auch mehr in den Tank. Man könnte den dann sogar fast bis auf 100% voll tanken, ohne dass das Multiventil zu macht oder das Überdruckventil anspricht. Gefahr bestünde aber prinzipiell nicht. Man sollte aber dann den Tank aber sofort wieder etwas leer fahren. Sicherheitshalber. Im schlimmsten Fall wird durch das Überdruckventil Gas abgelassen.

Wie sind denn da eure Erfahrungen mit dem Tanken?

 

[do27-1]

hallo ,...

mein Ventil schließt mal ja mal nein ...

Kommt wie gesagt auch auf den Betankungsdruck an .

manchmal hängt auch der Schwimmer ...dann ist das schließen eh nett möglich .

Sicherheitsventil löst erst bei ca. 30 bar aus . Würst du also beim Tankvorgang nie erreichen .


Beste Grüße Steffen

 

[xt22]

tach zusammen

also ich tanke immer zu 100% voll
es rattert bei den letzten zehn litern,
wenn der tank voll ist, geht dann auch nichts mehr rein

richtig ist dass das vom druck der zapfsäule abhängt - bisher ging das aber überall
aber auch die aussentemperatur hat da einfluss, an besonders heißen tagen geht auch weniger rein

soweit ich weiß ist das ganze auch illegal
lt. Gesetz max. 80 % (-;

 

[emmez]

Also, so viel ich weiß ist ein befüllen zu 100% ohne Manipulationen gar nicht möglich, weil der Tank vorher dicht macht.
Das Rattern am Ende der Befüllung kommt jedenfalls bei mir vom Einfüllstutzen selber, also wird hier die Befüllung abgeriegelt, wie auch immer, per Ventil oder Schwimmer.
Dafür spricht auch, daß dann regelmäßig die Dichtung an meinem Adapter undicht wird, weil sie den Druck von ca. 10 bar nicht mehr erträgt.

 

[Neuseeländer]

Also ich habe beobachtet, dass das Rattern zum Betankungsende ausbleibt bei hohen Außentemperaturen, so ab 28°C Lufttemperatur. Dann ist das Ende erreicht, wenn das Zählwerk ganz langgsam wird oder stehen bleibt. Bei niedrigem Betankungsdruck rattert es auch, nur kommt die Abschaltung früher, d. h. der Tank wird nicht voll.

Ich habe mittlerweile an Zapfsäulen in Süd- und Norddeutschland und hier in Berlin/Brandenburg getankt und musste feststellen, dass die Zapfstellen zwar weitgehend gleich, aber eben doch nicht ganz gleich sind. Will sagen, wieviel letzlich in den Tank hineingeht, ist auch abhängig von der Betankungsanlage.

 

[Petrosilius Zwackelmann]

Hallo,

was kann man tun, um dieses Ventil zu überlisten? An manchen Tankstellen darf ich mich nicht mehr blicken lassen, nachdem das Geratter die Nachbarn auf den Plan gerufen hat.....verständlicherweise.

Mir wurde gesagt, ein Schlauch mit größerem Durchmesser zum Sperrventil würde helfen, hat jmd. Erfahrungen damit...oder andere?

 

[MI-MK]

Hallo...
die Leitung zum Sperrventil (Schwimmer) ist nicht interessant. Man könnte solange die Verschlußventile wechseln, bis einesdabei ist, dass nicht mehr rattert. es gibt Hersteller, da geht es geräuschlos und andere erzeugen eben das Geräusch.
Aber nicht hoher Pumpendruck sorgt für Krach, sondern umgekehrt.
Mit ordentlichDruck verschließt das Ventil schneller, als wenn sich beigeringerem Druck nochimmer etwasflüssiges Gas "vorbeimogeln" kann.
Meines gibt gelegentlich auch "Laut" ...

 

[Volker11]

Ich habe einen 44 Ltr.Tank.
Wenn der komplett leer ist und ich tanke gehen 42 Ltr.rein.
Mal ratterts und mal nicht.