Saab 9000 CS

Diskutiere Saab 9000 CS im Saab Allgemein Forum im Bereich Saab; Hallo Zusammen, ich fahre einen Top gepflegten 92 er 9000 CS mit gerade einmal 160 000 auf der Uhr. Ein Super Auto, aber kann mit einer sagen wie...
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rolfgoeddertz

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Hallo Zusammen,

ich fahre einen Top gepflegten 92 er 9000 CS mit gerade einmal 160 000
auf der Uhr.
Ein Super Auto, aber kann mit einer sagen wie ich dem noch ein wenig Leben einhauchen kann ohne gleich zu verarmen?
Bin ersat einmal für alle Tips dankbar, hat jemand erfahrung mit dem Power Boost Ventil?

Auch die Auswahl an Felgen ist nicht gerade der Knaller.

Vielen Dank erst einmal,
just smile.............and drive
 
O

overlord

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rolfgoeddertz schrieb:
Hallo Zusammen,

ich fahre einen Top gepflegten 92 er 9000 CS mit gerade einmal 160 000
auf der Uhr.
Ein Super Auto, aber kann mit einer sagen wie ich dem noch ein wenig Leben einhauchen kann ohne gleich zu verarmen?
Hi

dazu habe ich dir bei deinem andren Post geschrieben..

rolfgoeddertz schrieb:
jemand erfahrung mit dem Power Boost Ventil?
Leider noch keine Erfahrung..

rolfgoeddertz schrieb:
Auch die Auswahl an Felgen ist nicht gerade der Knaller.
Hast Du nicht auch den Lochkreis 5 / 110 ??? Somit solltest du doch keine Probleme haben.. Opel hat den selben.. Schau doch einfach nach "Opel" Felgen ;)

Greetz
Overlord
 
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rolfgoeddertz

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Hallo Overlord,

4 er Lochkreis, leider, aber Danke.
Jetzt such ich mal Dein Statement zum Boosrt Ventil
 
pirate

pirate

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rolfgoeddertz schrieb:
er kann mit einer sagen wie ich dem noch ein wenig Leben einhauchen kann ohne gleich zu verarmen?
Moin!

Hast du einen 2.3i oder einen 2.0t?

Beim 2.0t sind folgende empfehlenswert (wenn es gut und günstig sein soll):

http://www.maptun.com/webshop/products.php?rubrik=130&kategori=315

oder

http://www.nordicuhr.se/main.php?tuning=9000&sub_page=1

Beim Saab 9000 (der hat ja soweit ich weiß noch die Trionic 5) sollten diese beiden Firmen keinerlei Probleme beim Tuning haben. Natürlich ohne TÜV... Ohne Werkstatt wird es aber schwierig, da beim 2.0t keine Ladedrucksteuerung erfolgt und das dafür erforderliche Ventil (=power boost ventil???, kenne ich nur als APC) eingebaut werden muss. Daher kannst du dir nicht nur die Trionic zuschicken lassen und selbst umrüsten, sonder musst in die Werkstatt.
Für MapTun ist der Vertragsmensch hier in D Albin Molek. Habe ich als nicht wirklich freundlich kennengelernt... Für Nordic Gasparatos in Hamburg. Schien mir eher daran interessiert ein anderes Tuning zu verkaufen, das weniger geeignet ist.

Bei der Laufleistung wäre ich mit Tuning aber vorsichtig. Die beweglichen Teile haben sich schon aufeinander eingespielt und könnten stärker verschleißen, als sonst. Wenn du den Wagen noch lange fahren möchtest (bei ausreichender Pflege hätte der sicher noch eine stattliche Anzahl an Kilometern zu laufen) würde ich eine Motor- und Getrieberevision empfehlen bei

http://www.heuschmid.de/503832965b0e81f33/index.html

Gibt es natürlich nicht geschenkt :( Lohnt sich aber, wenn du den Wagen noch 100.000 oder 200.000 Km fahren möchtest. Wenn du den Motor erstmal auseinander hast, kannst du von Heuschmid gegen einen Aufpreis auch gleich die Köpfe bearbeiten lassen (mit allem drum und dran). Der Mann ist patent.

Wenn du einen 2.3i hast, hast du ein Problem.
Da geht nicht viel. Das übliche beim Sauger. Brauche ich wohl nicht alles erwähnen -> teuer und bringt vergleichsweise wenig...

Gruß
 
R

rolfgoeddertz

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HALLO,

vielen Dank für die ausführliche Antwort,
habe einen 2,3 i möchte ich noch ewig fahren,
aber ein bischen spritziger muss er schon werden,

Gruß
 
pirate

pirate

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Moin!

Beim 2.3i würde ich am ehesten Sportauspuff / -kat empfehlen. Bei Hirsch-Performance haben die sowas im Angebot. Auch die anderen Anbieter bieten sowas an. Z. B.

http://www.maptun.com/webshop/shop_info.php?id=271&rubrik=26&kategori=64
http://www.maptun.com/webshop/shop_info.php?id=400&rubrik=26&kategori=495

Meist steht dabei, dass es nur für den Turbo ist. Ob die passen würden und ob Hirsch die Anlage für den 2.3i TÜV hat, weiß ich nicht :(. Sonst bliebe noch eine Einzelanfertigung (bei einem erfahrenen Tuner "um die Ecke"). Wäre vielleicht nichtmal teurer.

Mehr würde mir (mit einem sinnvollen Preis-/Leistungsverhältnis) nicht einfallen :(

Gruß
PS
Beim 2.3i kannst du dir sicher sein, dass der noch eine Weile hält. Der gilt als unkaputtbar. Ohne Turbo gibt es auch ein Teil weniger, das kaputtgehen kann und wenn man ihn kalt tritt (was der ein oder andere ja gerne macht :( ), dann ist es auch nicht GANZ so schlimm. An dem wirst du also wahrscheinlich noch eine Weile deine freude haben.
 
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rolfgoeddertz

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Hallo Pirate,

vielen Dank für die Antwort und immer gute Fahrt
 
Thema:

Saab 9000 CS

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