Reparatur Gebläsevorwiderstand MK1 und MK2 ohne Klimaautomatik!

[rischy 1]

So hier mal´ne Reparaturanleitung, um den Heizgebläse Vorwiderstand zu reparieren!
Diese zählt aber nicht für Fahrzeuge mit Klimaautomatik, da diese scheinbar den Vorwiderstand nicht haben.
Nachdem bei Joca von einer Sekunde auf die andere das Gebläse ausgefallen ist, mußten wir natürlich schnellstens Abhilfe schaffen!

Dazu muß erstmal der Vorwiderstand ausgebaut werden.
Er sitzt beim MK1 und MK2 auf der linken Seite unter dem Handschuhfach. Um an Ihn heranzukommen, muß die Verkleidung (Teppich)
unter dem Handschuhfach herausgenommen werden. Dann sieht man schon die weiße Halterung des Vorwiderstandes.
Dieser ist mit einer 30er (?) Torxschraube befestigt. (Bild 1 + 2)

Diese herausdrehen und dann kann das ganze Teil herausgenommen werden. Nun den Stecker abziehen.
Auf Bild 3 sieht man den alten und den neuen Widerstand. Wahrscheinlich ist der Stecker auch verschmorrt,

so dass er ersetzt werden muß. (Bild 4 - 7)

Die Teile gibt es alle bei Ford als Reperatursatz. Der Widerstand hat ca. 25 € gekostet und der Stecker sollte nochmal 20 € kosten.
Somit haben wir uns nur den Vorwiderstand besorgt und den Stecker vom Schrott.
Allerdings haben wir keinen vom MK2 bekommen, sondern nur vom MK1.
Bei dem sind die Kabelfarben allerdings anders.
Nun wird der alte Stecker abgeschnitten und der neue farblich passend (MK2 an MK2; MK1 an MK1) bzw. so angelötet, dass die
Kabel wieder im gleichen Steckplatz im Stecker sitzen (MK2 auf MK1; MK1 auf MK2).(Bild 8 )

Nun den neuen Wiederstand (ist jetzt schwarz) mit der einen Schraube wieder befestigen, Stecker drauf und sich über freie Scheiben freuen. (Bilder 9 - 10).

Zum Schluss noch eine Frage:
Weiß jemand, wozu dieser weiße Stecker ist?

Der hängt einfach so runter. Ist nur bei Joca´s, bei meinem nicht.

 

[mustangsvt]

Eine sehr gute Anleitung
Schön wie es sein soll mit Fotos und Beschreibung

Ich habe mir auch schon etliche am Schrott angeschaut, aber konnte keinen heilen finden wo Gebläsewiederstand und Stecker mit Kabel noch intakt waren.

Sonst hätte ich mir welche für den Fall der Fälle mitgenommen

Hast du mal die Kabelfarben vom weißen Stecker und die Form der Steckbelegung davon auf einem Foto?

Gruß mustang

 

[rischy 1]

Tja, so ging es uns auf dem Schrott auch.
Wir hatten Glück, dass gerade ein MK1 reingekommen war, bei dem noch alles heil war.

Hier nochmal eine Beschreibung der Belegung des Wiederstandes, dabei gegenüber gestellt MK1 >>> MK2 und welche Schalterstufe den Farben zugeordnet ist:

Nr.1: MK1 rot/weiß >>> MK2 schwarz/weiß >>> Plus

Nr.2: MK1 lila/weiß >>> MK2 schwarz >>> Gebläse Stufe 3

Nr.3: MK1 lila/blau >>> MK2 schwarz/blau >>> Gebläse Stufe 2

Nr.4: MK1 lila/gelb >>> MK2 schwarz/gelb >>> Gebläse Stufe 1

So, zum weißen Stecker muß ich noch mal bei Joca schauen.

 

[Red Skorpion]

Warum hast du dir die Mühe gemacht und die Kabel gekniffen und neu gelötet??? :?

Hinter der nächsten Verkleidung befindet sich ein weiterer Stecker zum Trennen des Kabelbaums zum Vorwiderstand.

Ansonsten eine sehr gute Anleitung.

 

[rischy 1]

Wo denn?
Hinter der Mittelkonsole?
So viel ich weiß, geht der Kabelbaum direkt bis an den Gebläseschalter und dann hätte ich die Mittelkonsole ausbauen müssen.
Bei Ford gibt es ja einen Reperatursatz für den Stecker und der wird auch gelötet. (aussage Ford)

 

[Red Skorpion]

Hinter der kleinen Verkleidung unten bei der langen Mittelkonsole.

PS

Ich habe deine Fotos mal chronologisch in deinen Text eingebunden.

 

[rischy 1]

Hinter der kleinen Verkleidung unten bei der langen Mittelkonsole.

PS

Ich habe deine Fotos mal chronologisch in deinen Text eingebunden.

Ja Danke!

Wenn das so einfach ist, dass man da so einfach rankommt, frage ich mich, warum Ford nur den Stecker mit einem Stück Kabel dran anbietet!
Das ist doch dann wieder Geldschneiderei!
Hätte ich mir schön das gelöte schenken können!
Aber dann weiß ich bescheid, wenn mein Widerstand mal kaputt geht!
Werde die Tage mal bei Joca gucken, da ich so oder so noch ein Bild von diesem uminösen weißen Stecker machen muß1

 

[Red Skorpion]

Ich kann mich mit dem Stecker auch irren.

Hast du denn das neue Bauteil(mit losen Kabelenden) gesehen???

PS I

dein weisser Stecker.
Der könnte eventuell mit Fussraumbeleuchtung zu tun haben.
Mess´ mal ob da beim öffnen der Türen Strom anliegt.

PS II

Ich habe deine Rep-Anleitung soeben in das grosse Archiv der Rep-Anleitungen übernommen.

 

[rischy 1]

Zitat:
Hast du denn das neue Bauteil(mit losen Kabelenden) gesehen???

Ne, gesehen habe ich das nicht!
Wurde mir von dem Ford - Werkstattmenschen mitgeteilt, der mir auch den Widerstand verkauft hat:
"Ist ein Reperatursatz. Da wird der Stecker einfach angelötet."

Und auf dem PC sah es in der Schnittzeichnung auch so aus.

So, habe heute nochmal nachgeguckt.
Der Kabelstrang geht bis an die Bedienelemente der Heizung hoch. Muß also angelötet werden.

Zum weißen Stecker:
Fußraumbeleuchtung ist es nicht, geht kein Strom durch.
Kann mich aber dran erinnern, das,s als wir Joca´s erstes Radio verbaut hatten, diverse Stecker im Radioschacht lagen, die ich
nirgends zuordnen kann. Und die Kabel des Steckers gehen, so weit man das fühlen kann, komplett entlang des Kabelbaumes vom Widerstand.

Ansonsten gehen 5 Kabel in den Stecker:
lila, schwarz, gelb-schwarz, braun-gelb und weiß-schwarz

 

[ruderbernd]

Tja, so ging es uns auf dem Schrott auch.
Wir hatten Glück, dass gerade ein MK1 reingekommen war, bei dem noch alles heil war.

Da ich bei meinem Mondi auch schon den Widerstand wechseln mußte, aber keinen vernünftigen Stecker mehr dazu auftreiben konnte habe ich einfach Flachsteckkkontakte dran gecrimpt Ist zwar nicht so professionell wie ein Stecker, hat aber auch den Vorteil das, wenn mal wieder was verschmort sein sollte man nur den einen Kontakt erneuern muß. Außerdem etwas luftiger--> eventuell mehr "Wärmeabführung"

 

[Red Skorpion]

Dann könnte es ein Stecker für den Originalen Ford-CD-Wechsler sein.

Habe deine beiden Beiträge zusammengeführt.

 

[rischy 1]

Ja Danke.
So in die Richtung habe ich auch schon gedacht.
Nur ich hatte den original Verstärker im Kopf.

 

[Red Skorpion]

OK.

Entweder der Verstärker, oder der Wechsler.

Für den Verstärker würde ich allerdings auf 11 Kabel tippen.

+ und - rechts (Eingangssignal)
+ und - links (Eingangssignal)
+ Verstärker
- Verstärker
Remote Verstärker
+ und - rechts (Ausgangssignal)
+ und - links (Ausgangssignal)

 

[rischy 1]

Haste Recht!
Dann wohl eher der Wechsler.

 

[Mondeo MK1]

Stecker vom CD-Wechsler ist schwarz. Gelb ist Lenkradfernbedienung.

 

[mustangsvt]

Ich konnte zwar bisweilen keine Infos zum Stecker bekommen, aber im MK2 sind ja Stecker vorhanden für einige Relais und Module, die nicht verbaut oder nicht mehr vorhanden sind.

Da wäre die externe Wegfahrsperre, Tagfahrlicht, Instrumentenzusatzmodul, Tempomat und Stecker für Automatik(die ein Schalter-Mondi ja nicht benötigt)

So manche Stecker sind also am Kabelbaum versteckt und mit Isolierband umwickelt

Gruß mustang

 

[Tajnik]

Konsole um das Handaschuhfach

Ich wüsste gerne wie ich die Konole um das Handschuhfach herum ausgebaut bekomme!? Da ich so nur sehr Mühsam an dem Gebläsewiderstand komme!?

Auf den Fotos ist das ja alles ausgebaut, vielleicht hätte da jemand fotos dazu?!

Ich weiß es ist nicht mehr aktuell das Thema, aber vielleicht kann ja jemand helfen.


Danke im voraus.


Gruß

Tajnik

 

[rischy 1]

Also, Konsole gibt es da eigentlich nicht!
Das Handschuhfach wird entweder erst an den Seiten oben ausgehakt und dann unten aus der Führung gezogen oder erst unten und dann oben!
Der Teppich ist unten nur an den Rahmen des Handschuhfaches geklippt!
Aber Du brauchst das Handschuhfach eigentlich nicht ausbauen!
Ich konnte sogar den neuen Widerstand so anlöten. Es ist also viel Platz da!