R32 Motor in Golf II ???

Diskutiere R32 Motor in Golf II ??? im VW Golf (ARCHIV! Zum Themeneröffnen die "Golf X"-M Forum im Bereich Volkswagen; Also ich könnte günstig einen r32 besorgen. und da ich nen vr6 habe wäre das mit den bremsen und so ja ok. aber würde der r32 in einen II er golf...

Profex

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Also ich könnte günstig einen r32 besorgen. und da ich nen vr6 habe wäre das mit den bremsen und so ja ok. aber würde der r32 in einen II er golf Passen ? also der ausm 4er

Greetz Profex
 

ZeuSDuninG

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vom prinzip her ja aba von der praxis her würde ich sagen NEIN! der hat doch eine ganz andere größe wenn ich mich nicht täusche oder steh ich etz aufm schlauch....
 

3ergolfgti

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klar passt der. ist ja eigentlich der selbe motor wie dein vr6.

nur hat der r32 nen 24v kopf abr der block ansich ist beinahe identisch. imho sind die motorhalter sogar identisch.

aber bei den bremsen könntest du wirklich probleme bekommen.
 

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ja aber der hat doch viel mehr hubraum . also könnte ich den reinmachen ? aber wie siehts mit den bremsen aus ? G60 müssten doch gehen ? also sind ja genau die gleichen wie vr6 nur halt 5 statt 4 also der lochkreis.. oder brauch ich stärkere bremsen wie g60 / vr6 ??
 

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ohh ich weiss nicht.. das ist so verlockend. müsste nur meinen vr6 weggeben und nur 1000 € oben drauf.. und der motor wäre meiner.. aber wenn ich bedenke wo ich sommer überall mit hinwollte.. boo der macht mein konto doch in 2 tagen leer, ich will nicht wissen was der verbraucht...

rede gleich kurz mit meinem dad. gucken was der mir empfielt
 

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siehst du da fangen die probleme an. und ich brauche bestimmt noch ein paar tausen bis der drinne ist mit allem.. und dann sprongt der nicht an.. lol ich glaub ich lasse es lieber und bleibe doch bei dem vr6.

aber trotzdem danke leute
 

shorty-special

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viel spaß mit dem gewicht auf der vorderachse... der r32 wiegt ja auch gut was... wäre dem fahrverhalten nicht zuträglich denke ich! in sachen sprit würde ich mir keine platte machen, der r32 ist ein neuerer überarbeiteter motor, der sicher auch net mehr braucht als der alte vr6!
 

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wieso viel spass, den will ich nicht.. *g*
 

S!lenZe

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canbus is die daten übertragung vom motor. die ist schneller wie das herkömliche. aber das is echt ein dickes problem mit dem canbus weil ich denke mir das jeder r32 motor mit canbusarbeitet. und an dem canbus hängt dann ja auch nich nur die motorsteuerung/elektrik sondern ja bestimmt auch noch ein bischen mehr wie die wegfahrspeere usw.
 

Schmiermax

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Macht euch keine Sorgen!!!

Der R32 passt in nen Golf II is aber bei leibe nich einfach. Wie jemand behaupten kann das die Motorhalter die selben sind, kann ich nicht verstehen. Es sind NICHT die selben.
Schaut einfach meinen Golf II R32 an WWW.VW-Comp.de . Viel Spaß beim Umbau
 

[G4-GTI] marc

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Hi

Habe gerade die VW Speed vom April 06 in der Hand, und hier ist ein G2 mti R32-Motor drin.. also gehen tut alles ;) Hat sich nen 21 Jähriger Amerikaner reingebaut. Ist alles ne Frage vom Aufwand den man aufbringen will, und deinem Geldbeutel.. Ich würds nicht machen, wenn du schon nen 6er drin hast. Wäre fast nur Prestige :)
 

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Ne die Pläne haben sich geändert. ;)

Also mir schwebt ein KOmpressorumbau nächsten winter vor.. Gucken wie das Geld mitspielt *g*
 

Profex

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Ich finde turbo
mehr aufwand :-D
mehr Geld
kommt später als KOmpressor
und hält nicht so lange :-D

(also das mit lange halten ist auf mich bezogen ^^ fahrweise *g*)
 

Patrick B.

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Schmiermax schrieb:
Der R32 passt in nen Golf II is aber bei leibe nich einfach. Wie jemand behaupten kann das die Motorhalter die selben sind, kann ich nicht verstehen. Es sind NICHT die selben.
Schaut einfach meinen Golf II R32 an WWW.VW-Comp.de . Viel Spaß beim Umbau
Also der Golf4 V6 Motor hat noch die Befestigungspunkte des "alten" VR6, den kann man ohne größere mechanischen Probleme umbauen. Zumindest im Golf 3 ist die Mechanik an einem WE gemacht. die beiden hinteren Motorhalter können unverändert vom Golf3 VR6 übernommen werden, Getriebe... ebenfalls Golf 3 VR6.
Lediglich der vordere Motorhalter muß leicht bearbeitet werden um freigängigkeit zum Ölfiltergehäuse zu schaffen und es muß ein andere Motorlagerverwendet werden um den Motor vorne etwas tiefer zu legen (wegen dem Schaltsaugrohr)
Canbus stellt auch kein Problem dar, es muß lediglich das KI des Golf 4 angeschlossen sein, wegen der WFS.
Ich gehe derzeit stark davon aus das der R32 Motor ebenfalls die Bohrungen für das hintere rechte Motorlager hat, somit sollte die mechanik auch hier kein Problem sein.

Eigendlich brauchen nur 2 Dinge viel Zeit.
Das Anpassen der Abgasanlage da der Golf 4 eine komplett andere Rohrführung als der Golf3 (Und logischerweise auch Golf2) hat. Ab Kat kann man eventuell eine Handelsübliche Gr.A Anlage verbauen, zumindest beim Golf 3 geht es auch mit der Originalen 4er Anlage, sogar R32 ist möglich!

Und die elektrik braucht viel Zeit.
Ansonsten beim 3er kein unlösbares Problem.
Beim 2er sollte es auch möglich sein. Allerdings denke ich das ein Motor vom "normalen" Golf 4 V6 da auch völlig ausreichend sein wird.

Mfg Patrick
 
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