querlenker

Diskutiere querlenker im Ford Escort / Ford Orion Forum im Bereich Ford; hallo ich bin auf der suche nach verstärkten querlenkern, ich hatt die mal vor einiger zeit im internet gefunden nun finde ich die seite nicht...
black_pearl

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hallo

ich bin auf der suche nach verstärkten querlenkern, ich hatt die mal vor einiger zeit im internet gefunden nun finde ich die seite nicht mehr.

kenn jemand ne möglichkeit bzw diese internet seite wo es die gibt ??
 
black_pearl

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oder was mir grade so einfällt sind die vom rs 2000 stärker ausgelegt ? und würden die in einen mk7 passen mit 90 ps?? 1,6 l 16v
 
black_pearl

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was ich meine ist die gummi lager verschleißen schneller wegen der extremen tieferlegung bei mir und im prinzip brauche ich welche die mehr aushalten die die original ford teile die serienmäsig bei mir verbaut sind.
weil meine sind mal wieder asche und ich muss zum dr tüv
 
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Tifi

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das liegt daran das die kompletten Querlenker falsch aufgebaut sind ,ist vom MK 5-7 so ... glaub der Mk4 is besser aufgebaut
 
FastFiesi

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Pu buchsen oder uniball gelenke, ich fahre wegen meiner extremen tieferlegung pu buchsen,, gibst ab 140euro alle 4 uniball 220 müss man aber nachfetten, ...


bei mir haben die orignalen 2 tage gehalten..
 
Durrty

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was haben denn eigentlich die querlenker mit der tieferlegung zu tun?
also meine halten ca 2 jahre...hab jetz die 2. drin
 
FastFiesi

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die qerlenkergummies, je tiefer du kommst desto mehr belestung liegt auf den gummies sprich sie reißen wie sies bei mir getan haben da ja die hülse star ist , ist die beanspruchung des gummies wesentlich höher und bei PU-Uniball gelenken sagt ja der name hast du kugelgelenke drin und wesentlich härtere s gummi
 
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Deisman

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versucht mal die richtig einzubauen.
Die inneren schrauben anziehen, wenn das Auto im leerzustand ( also eingefedert) ist. dann halten die länger. sonst sind die ja ständig verdreht. is zwar ein bisschen schwierig, das so hinzubekommen, aber dann klappts besser mit der haltbarkeit
 
FastFiesi

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versucht mal die richtig einzubauen.
Die inneren schrauben anziehen, wenn das Auto im leerzustand ( also eingefedert) ist. dann halten die länger. sonst sind die ja ständig verdreht. is zwar ein bisschen schwierig, das so hinzubekommen, aber dann klappts besser mit der haltbarkeit

bitte löschzen absoluter schwachsin,, querlenker wechselt man ausgefedert
 
Escort Ghia 1.8 16V

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das mit den eingefederten kenn ich nur hinten bei der Achsbuchse da diese sonst weiter überdreht wird als wenn man die einfach so fest macht
 
FastFiesi

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auch schwachsinn :) bei jedem auto ausgefedert. weil dann müsste sie sich bei jedem einfedern überdrehen.,..
 
Escort Ghia 1.8 16V

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nein ich meine das ja so das im orginalen der Federweg nicht so weit runter geht wie wenn man ein anderes Fahrwerk drin hat und da wird doch die Buchse weiter gedreht als ab Werk vorgesehen oder nicht.
 
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Deisman

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Dann sprechen wir von unterschiedlichen lenkern.

Aber überleg mal, wenn du die ausgefedert einbaus, is der gummi IMMER verdreht, ausser das fahrzeug federt mal total aus. dann is doch klar, dass der Gummi schneller reisst,...

Wäre interesannt zu lesen,was im Reparaturleitfaden von Ford drinsteht...
dann hätten wir das schwarz auf weiss und ich lass mich ja gerne des besseren belehren.
 
FastFiesi

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ina tis stehen nur anzugsdrehmomente, aber andere sache, was soll sich da verdrehen? gummi buchse und starre metallhülse?
 
Escort Ghia 1.8 16V

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na die Buchse sie verdreht sich ja immer beim einfedern nur wenn der Wagen tiefer ist verdreht sie sich noch weiter und das kann den Verschleiß beschleunigen
 
FastFiesi

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richtig aber mit dem einfedern is das nicht richtig beim einbau.. zumindsest kommste da ja dann nicht dran,
 
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Deisman

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Wir sprechen jetzt aber schon von der inneren Schraube, mit der der lenker an die Karosserie geschraubt wird, oder?

Im Ford Rep-Leitfaden stehen NUR drehmomente? Keine hinweise, einbaulagen oder Infos zu ersatzteilen?

zum "hinkommen":

Beim aufgebockten auto (rad demontiert) einen weiteren wagenheber am Federbein ansetzen und das hochdrücken, dann festziehen, so einfach kommt man da dran.

Bei audi und VW ist das so, dass am lenker sogar extra zwei Kanten dran sind, an denen man nen Schlüssel ansetzen kann und die Gummis dann verdrehen kann - in dem Repleitfaden steht das auch drin, wie weit man die verdrehen muss - da sind dann zwei markierungen.

vllt schaut ein Ford Mechaniker mal am montag nach und berichtet uns sein ergebnis
 
FastFiesi

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wäre mir neu, bei vw,audi, ich komme von da :)
 
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Deisman

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audi a4, modelljahr 2000. Traglenker vorne. dann schau mal schnell in den repleitfaden, sonst baust du die in zukunft immer noch falsch ein.
ich hab dir ein bild angefügt. ich hoffe, du meinst NICHT den rot markierten Lenker.

Ich habe auch auf audi/vw gelernt und arbeite immer noch in der werkstatt.

beim VW is es parallel beim Passat so. Bei allen fahrzeugen mit vierlenkerfahrwerk.
 

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