Quad turbo V12 powered R34 Skyline

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---12 zylinder 6715 cm3 (89 x 90 mm)---4 Turbo---Sequentielles sechsganggetriebe---

Warum spricht mich das nicht an? Das ist nicht mehr "japanisch". Das erinnert mich an Mercedes Technologie oder den Bughatti. V12 6.7L :( :(

Und dann das sequentielle getriebe nein was soll das?

Drehmoment : Mehr als 100m/kg - Hm die Einheit sagt mir auch nix.

Nuffin 4 me 8o
 
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D3xt3r

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Jetzt kommen dann gleich wieder die ganzen Kiddys an und machen sich ins Hemd weil das Fahrzeug ja nicht mehr authentisch sei blablabla.

Über 1000PS und über 1000nm ist mehr als beeindruckend egal welches Aggregat dahintersteckt. Und warum ein normales Getriebe verwenden wenn ein sequenzielles haushoch überlegen ist in jeder Hinsicht?
 
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das ist doch der,der in der neuen "TUNING"-zeitschrift drin is.... ich find den lustig :D
 
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D3xt3r schrieb:
Jetzt kommen dann gleich wieder die ganzen Kiddys an und machen sich ins Hemd weil das Fahrzeug ja nicht mehr authentisch sei blablabla.
Na und? Das ist meine Meinung. n Skyline hat 2.8l bzw. n Japaner hat keine 6 liter. Genau das find ich so gut an den Autos. Gute Leistung aus wenig Hubraum.

Wenn du nur 1 Jahr älter bist musst du das "Kiddy" besser für dich behalten KIDDY

:D Gruss CR :D
 
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D3xt3r

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Aber wenn man mault sollte man die Fakten kennen ;) Der Skyline hat einen 2.6L Reihensechser normalerweise nur das N1 sowie Nür Spec Modelle hatten den aus der Rennserie abgeleiteten 2.8L Block.

Und sogar die Japaner gehen in den letzten Jahren zu großen V8 über wie man am aktuellen JGTC Supra z.B. sieht.
 
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D3xt3r schrieb:
Aber wenn man mault sollte man die Fakten kennen ;) Der Skyline hat einen 2.6L Reihensechser normalerweise nur das N1 sowie Nür Spec Modelle hatten den aus der Rennserie abgeleiteten 2.8L Block.

Und sogar die Japaner gehen in den letzten Jahren zu großen V8 über wie man am aktuellen JGTC Supra z.B. sieht.
Ok 2.6 l kann sein ich kenn nur zwei GTR 34, die bei uns zum Verkauf ausgeschrieben sind und die haben 2.8l. Reihensechszylinder weiss ich. Ich kenn mich denk ich genug aus. Nur denk ich kann keiner von uns beiden aus erfahrung reden weil beide keinen haben.

Wie gross ist den der JGTC Supra motor? Das auch die japanischen Hubräume grösser werden weiss ich auch. ZB. Honda baut im HSC angeblich auch nen 3.4l Motor ein. Aber das ist verhältnismässig immer noch klein.
 
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D3xt3r

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Basis ist der Lexus 4.3L V8.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen und das stimmt nunmal.

Mehr Hubraum + Turbo ist immer besser als weniger Hubraum + Turbo. Weil man mit mehr Hubraum mehr Abgase produziert und damit auch nen gleich großen Turbo schneller zum drehen kriegt.
 
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Da hast du auch absolut recht. Es ist trotzdem nicht "typisch" japanisch. Japaner sind minimalisten. OK man baut seit neuem öfter mal mehr als 280PS ein deswegen braucht man grössere Hubräume.
Ich würd den jetzt halt trotzdem nicht nehmen. Wie ich gesagt habe find ich auch den Veyron und nen slr McLaren überrissen. Das mag vieleicht daran liegen dass ich mir sowas nie leisten kann. Mein CTR ist dagegen spottbillig.
 
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D3xt3r

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Ist das gleiche wie die Motorswaps von der Corvette in den Mazda RX-7. Der Corvette Motor ist schlichtweg besser als der Wankel. Zuverlässiger, sparsammer sowie mehr Potenzial. Warum Sachen nicht verbessern wenn es geht? Nur um irgend einem Kult zu folgen? Das gleiche wie mit den Porsche mit den Corvette Motoren...
 
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Was das betrifft teile ich deine Meinung. Mich hat nur das "kiddy" etwas provoziert weil ich nun mal einen "handgerissenen" 2 oder 3 liter turbo von mir aus dem mit 4 Turbinen geladenen 6.7 liter und sequenzieller schaltung vorziehe. Klar sind 1000PS gigantisch. Aber wer ausser Rennfahren vieleicht braucht soviel PS?
 
AcuRa_RoQuez

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Wow Respekt kann ich da nur sagen, vor sowas ziehe ich meinen imagienären Hut.
 
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lmfracing

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New graphics...
 
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Wenn ich mich nicht täusche, ist das der, der 1000PS und 4 Turbolader hat. Kann aber auch sein, dass ich mich täusche, wie gesagt...
 
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Blob

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Das wichtigste vergesst ihr... 1000 PS und 1000 nm sind zwar schön und gut, bringt aber nichts wenn das gewicht nicht stimmt. Der Wagen hier wiegt allerdings nur etwas mehr als 1000 km. Erst so werden diese Zahlen doch in Relation gesetzt.
 
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Street-Angel

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Leistung gut und schön, aber warum musste es ein Mercedes V12 sein, (na gut Nissan hat keinen V12, aber Renault und die gehören zu einem Konzern). Mit mehr Arbeit und Material hätte man aus dem RB26DETT oder dem VQ35DE einen V12 basteln können. Aber ein Benz-Motor in einem Nissan. :(
 
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D3xt3r

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Hast du auch nur annäherend eine Ahnung von was du da redest?

Mal eben einen I6 oder einen V6 doppelt nehmen und einen Motor draus basteln :rolleyes:
 
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Street-Angel

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Ich habe von "Mehr" (vobei das Wort Mehr relativ ungenau ist ;) ) Arbeit und Material häte man (theoretisch) aus beiden 6 zylindern einen V12 basteln können. Deswegen auch der Vorschlag mit dem Renault V12, denn für den selbstgebastelten V12 wären die Kosten so hoch da könnte man glatt einen F1 Motor für bekommen. :D War auch nicht ganz ernst gemeint der Vorschlag, aber trotzdem ein Benz Motor im GT-R, ist wie ein Ferrari-Motor im Lamborghini. Undenkbar oder Unmöglich oder beides.
 
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