Probleme ohne lösung

[TA 04]

Halllo

Folgendes Problem gibt es bei uns.

Als wir letztes Wocheende unterwegs wahren, fuhren wir mit 120km/h auf der Autobahn und dann viel auf einmal das Gas weg d.h. man konnte kein Gas geben. Wir rollten noch bis zum Stillstand und dann starb der Motor ab.
Man konnte denn Motor die ersten 30 Minuten nicht mehr starten und nach 45 Minuten ging es einigermaßen, einfach denn Lehrlauf und hohe Turen gingen noch nicht (nicht fahrtauglich)
Im Lehrlauf starb der Motor ab und bei hohen Turen hörte sich der Volvo an wie ein Traktor.

Dies wahr letztes Wochenende und genau vor einem Jahr passierte das gleich und schon vor einem Jahr fanden sie nichts heraus.
Witzig ist noch, dass wir am Montag denn Volvo zum Mechaniker gebrach haben via Panne- Hilfe und die fanden eben nichts heraus und als wir heute denn Volvo
Abholte, passierte bei der heimfahrt genau das gleicher, aber zum Glück erholte sich der Volvo wieder in kurze zeit und was auch noch komisch ist, dass die Elektronik nichts angeben hat.


Was nun? Wir Fahren jetzt mit einem Volvo herum und müssen mit dem rechnen, dass er jedem Momentan nicht mehr geht.

Gruss
Fabian

 

[toofaast4you]

Halllo

Folgendes Problem gibt es bei uns.

Als wir letztes Wocheende unterwegs wahren, fuhren wir mit 120km/h auf der Autobahn und dann viel auf einmal das Gas weg d.h. man konnte kein Gas geben. Wir rollten noch bis zum Stillstand und dann starb der Motor ab.
Man konnte denn Motor die ersten 30 Minuten nicht mehr starten und nach 45 Minuten ging es einigermaßen, einfach denn Lehrlauf und hohe Turen gingen noch nicht (nicht fahrtauglich)
Im Lehrlauf starb der Motor ab und bei hohen Turen hörte sich der Volvo an wie ein Traktor.

Dies wahr letztes Wochenende und genau vor einem Jahr passierte das gleich und schon vor einem Jahr fanden sie nichts heraus.
Witzig ist noch, dass wir am Montag denn Volvo zum Mechaniker gebrach haben via Panne- Hilfe und die fanden eben nichts heraus und als wir heute denn Volvo
Abholte, passierte bei der heimfahrt genau das gleicher, aber zum Glück erholte sich der Volvo wieder in kurze zeit und was auch noch komisch ist, dass die Elektronik nichts angeben hat.


Was nun? Wir Fahren jetzt mit einem Volvo herum und müssen mit dem rechnen, dass er jedem Momentan nicht mehr geht.

Gruss
Fabian

man braucht mehr daten um die ewentuell eine lösung zu geben

 

[Patrick B.]

Jo, z.b. Motorvariante, es wird ja wohl mehr als nur einen Motor für den Schwedenpanzer geben.

Mfg Patrick

 

[toofaast4you]

panzer sind es nicht mehr , der letzte panzer war der 740 / 760 er
die neuen sind auch nicht mehr so extrem gabaut

 

[David45]

Voodoo-V40

Wir haben einen 96er V40 mit 1,8l-Motor. Vor einem Jahr hatten wir auf einer Fahrt im Harz auch spontanen Leistungsabfall, haben es aber noch bis zum Ferienhaus geschafft. Am nächsten Tag war wieder alles normal. Nach dem Urlaub bei Volvo gefragt. Die haben auch nichts gefunden. Sie meinten nur, wir sollten den Tank nicht leerfahren, sondern möglichst früh nachfüllen, was wir bei ca. einem Drittel Füllhöhe tun. Seitdem ist läuft die Schüssel normal. Viele Grüße

David

 

[RudiIV]

Mein Volvo V40 hatte letztens auch 2mal obiges Problem.

ca. 140 auf der Autobahn, dann Beschleunigen (versuch) im 5.gang.
nix geht mehr, einbruch der leistung bis auf standgas (trotz voll durchgetretenem
gas), dann eine gewisse zeit fehlzündungen und so nach ein paar stunden
(hab das auto erstmal aufm parkplatz stehen lassen) nach erneutem
anlassen und 30 sec fehlzündungen ging wieder alles (bis jetzt) normal.
war aber seitdem nimmer auf der autobahn und schneller als 140 unterwegs.

ein paar daten:

1,8l 115 ps, ca. 120.000 km,
großer kundendienst gemacht (kraftstofffilter, zahnriemen usw...)
bj 89

Weiß jemand Rat ??

Gruß Rudi

 

[seckin]

ich würde mal die Zündspule wechseln , wenn es Fehlzündungen gibt !

 

[RudiIV]

Im Moment folgender Stand der Dinge:

Fehlerspeicher ausgelesen (nicht beim Freudlichen, sondern bei den roten )--> Nockenwellensensor, sporadischer Fehler

Also beim Freundlichen nen Sensor geholt (260€) und eingebaut.
(Sensor ist von Bosch, vielleicht kann man den auch beim Bosch Service
besorgen)

Der Wagen ist dann erstmal ohne Probleme gelaufen. Allerdings
auf dem Weg zurück aus dem Urlaub, gleiches Problem wieder.

Problem tritt immer z.B. auf: Man fährt einen längeren Berg auf
der Autobahn, Tempo egal und tritt voll aufs Gas um die Geschwindigkeit
zu halten oder zu beschleunigen. Nach ca. 30 sec. gehts dann los.

Diesmal Wagen zum Freundlichen, keine Fehler im Fehlerspeicher !
Aber es soll laut :-) mal Probleme mit dem OT (ObererTotpunkt) Sensor
bei der Baureihe gegeben haben, also diesen Sensor gewechselt.
Zündspule ok, Einspritzanlage ok. Kostenpunkt Sensor 60 €, Fehlerspeicher
auslesen 15 €, Einbau inkl. Nachstellen der Schaltung (die hatte auch
ne Macke) 75 €

Am Wochenende hab ich das Auto mal Ausprobiert, bis jetzt ist der Fehler nicht
wieder aufgetreten, der Motor ist jetzt auch leiser.