problem: Ölkreislauf

Diskutiere problem: Ölkreislauf im Ford Escort / Ford Orion Forum im Bereich Ford; hi, hab schon im forum hin und her gelesen, jedoch auf dieses problem keine antwort gefunden: Ich hab nen green twister und will ihn an meinen...
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hi,
hab schon im forum hin und her gelesen, jedoch auf dieses problem keine antwort gefunden:
Ich hab nen green twister und will ihn an meinen zetec motor anschliessen.

unten am Luftfilterkasten befindet sich jedoch ein kleiner ölschlauch durch den, wie der fordhändler sagt öl, aus dem motor geht. das wird dann durch einen schaumstofffilter gefiltert und die gase werden, durch den luftfilterkasten, wieder zurück in den motor geführt.

Wenn ich den twister anschliesse wird der luftfilterkasten gegenstandslos und ich kann den schlauch ja nicht einfach so im motorraum hängen-, und meinen wagen beim parken ölpfützen pissen lassen... am twister ist für diesen schlauch halt kein anschluss dran. Gibt es vielleicht ölfilter die man zwischen sportluftfilter und ansaugrohr packen kann??

Bitte helft mir ich weiss echt nicht weiter!! (tüv und fordhändler hatten auch keinen plan) :( :( :(
 
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Red Skorpion

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Hi.
Habe bei meinem 57i Kit von K&N ein Adapterstück beigehabt, wo unten die Kubelgehäuseentlüftung angeschlossen wird.
Vielleicht kannst du dir so einen Adapter anfertigen, K&N verkaufen die leider nicht einzeln.
 

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Ich finds nach stundenlangem suchen NIRGENDWO als einzelstück.. ?( Ich würd da schon lieber irgendein professionell hergestelltes teil haben, aber wenns nicht anders geht:


Hab das ding so wie ich es mir selbstgebaut vorstelle mal skizziert. den kasten, wo der schaumstofffilter reinkommt werd ich wohl mit ducttape basteln müssen.. sowas wird doch wohl kaum durch den tüv gehen, oder was meint ihr?

PS.(im serienfilterkasten ist dieser filter vor dem hauptluftfilter eingebaut, muss das nicht besser auch so bleiben?)
 

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Red Skorpion

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Ich glaub nicht, daß der TÜV da mitmacht.
Aber ich verstehe nicht, das die Firma Green kein Adapterstück anbietet, wo sie doch wissen das der Schlauch auch noch angeschlossen werden muss.
 
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Tüv soll da auf jeden fall drauf. Ach mist, falls jemand der das liesst noch so ein teil von k&n übrig hat... gewissungewiss@web.de '=|
Das ding hier hab ich beim stöbern gestern (oder wars vorgestern) auch schon gesehen - http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=42835&item=4523215180&rd=1&ssPageName=WDVW - allerdings ist das teil für vw käfer vorgesehen. meint ihr das könnte trotzdem die lösung für das problem sein? das metallgehäuse beinhaltet halt nen ölfilter. hab allerdings auch keine lust das es wieder mit dem tüv nicht klappt oder der motor (warum auch immer) davon kaputt geht.
 
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Red Skorpion

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Hi.
Also mit diesem Käferteil kannst du nix anfangen.
Du musst ´nen Stück Rohr haben, welches du in beide Gummimuffen deines Ansaugschlauches stecken und verschrauben kannst.Eventuell muss es zwei verschiedene Durchmesser haben.
In der Mitte lötest oder schweisst du einen Flansch an, auf dem du den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch aufsetzen kannst, wobei schweissen besser wäre wegen der Dichtheit.
Sonst zieht dein Motor später falsche Luft und läuft nicht mehr richtig.
Einen Filter brauchst du nicht zwingend, gibt´s bei K&N auch nicht.

Viel Spass beim basteln.
 
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wenn in den k&n adaptern kein filter drin ist, läuft bei deinem mondeo das öl so wie es aus dem Kurbelgehäuseschlauch kommt durch den ansaugschlauch wieder zurück in den motor und das funzt?

falls ja müsste das in etwa so wie auf dem anhang aussehen, bloss zwischen den platten noch ein eingang für den kurbelgehäuseschlauch. dann den ansaugschlauch/trakt durchschneiden und das teil dazwischenklemmen?!
 

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Red Skorpion

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Hi.
Warum durchschneiden???
Hast du ein Bild von deinem Motorraum???
Durch den Schlau kommt doch gar kein Öl, sondern Höchstenfalls Öldämpfe.
Wenn da Öl durchkommen sollte, dann geht deine gesamte Kompression in die Ölwanne,dann könnte es sein, daß mal ein Tropfen Öl bis ans Ende des Schlauchs kommt.
 
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aso, hab nicht so den grossen plan von der materie. beim ford händler meinten se jedefalls das der wagen im stand schön sein öl auf den boden pisst wenn man den schlauch einfach daneben hängt. wär doch eigentlich schon besser wenn diese gase trotzdem gefiltert werden , d.h. die kurbelgehäuseentlüftung noch vor den twister geschaltet wird? Ich komm auf die idee weil im serienmäßigen kasten halt auch noch ein schaumstoffschwämmchen dazwischenhängt.
hab ein bild, zwar nicht von meinem motorraum, aber einem der sehr ähnlich ausschaut angehängt.
PS.(vergiss den unteren pfeil im bild)
 

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Red Skorpion

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Hi.
OK
Bei dem Escort ist es etwas anders als bei meinem Mondi.
Ich habe Original schon mehrere Tele zum trennen im Ansaugtrackt.
Wie es aussieht, musst du dir noch einen Ansaug schlauch besorgen und von dem einen Adapter anfertigen, der Noch dazwischen kommt, wo gleichzeitig dann auch noch dein KE SDchlauch drankommt.
Aber schau dich doch dann mal nach ´nem POWERROHR um. Ich glaub sogar die haben schon einen Flansch dran, sicher bin ich mir aber nicht.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=14767&item=7950856504&rd=1&ssPageName=WD4V

Sorry, habe nur eins gefunden, aber frag ihn mal ob das Rohr den KE Flansch hat und ob es an deinen Escort passt.
 
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hi leute endlich habe ich das richtige tehma gefunden nach wochenlangen suchen usw .. also habe das gleiche prob zu erst meine frage mein pilz komtm morgen meint ihr zum testen ist es schlimm wenn der kleine schlauch mal ne stunde oda so nich mit drann ist ??? meine zweite frage habe nich ganz verstanden wo genau der kleine schlauch drann soll mit diesem adapterstück von dem ihr redet wäre nett wenns eina noch mal für nich ganz so schlaue erklären könnte ^^ danke schonn mal
 
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Desperados88

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ach habe vergessen zu sagen habe nen 12/94 bj 1,8 105ps DOHC mottor !
 
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Desperados88

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meint ihr denn es ist schlimm wenn ich mal ne stunde oda 2 ohne diesen adapter rum gurcke ? muss mir den noch basteln oda besorgen .... gruß PE
 
Thema:

problem: Ölkreislauf

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