Mitte der 1970er war der Golf GTI mit seinen 100 PS der erste kompakte und praktische Sportwagen auf dem Markt. In den vergangenen 40 Jahren gab es aber durchaus starke und erfolgreiche Konkurrenz, darunter der inzwischen legendäre Peugeot 205 GTI. In dessen Fußstapfen tritt indirekt der neue 308 GT, der sowohl als Benziner als auch als Diesel erhältlich ist
Seit seiner Premiere im vergangenen Jahr wurden der Peugeot 308 und seine Kombi-Version 308 SW über 150.000 mal bestellt. Ab heute steht noch eine weitere Version zur Wahl, die in jedem Fall gut für das Image ist. Die Rede ist von der sportlichen Version 308 GT, die im Gegensatz zum großen Konkurrenten aus Wolfsburg auch als sportlicher Kombi bestellt werden kann. Zur Wahl stehen dabei zwei verschiedene Motoren. Zum einen ist dies der 1,6 Liter große THP-Benziner mit 151 kW/205 PS, zum anderen kann der 2,0-Liter-BlueHDI-Diesel mit 133 kW/180 PS gewählt werden. Standesgemäß gibt es natürlich einige optische Erkennungsmerkmale der GT-Versionen, darunter entsprechende Logos an mehreren Stellen, zwei verchromte Auspfuffendrohre im schwarzen Diffusor, Lufteinlässe anstelle von Nebelscheinwerfern, schwarz lackierte Außenspiegel, getönte Heck- und Seitenscheiben hinten, Schwellerzierleisten in Wagenfarbe sowie zweifarbige 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Zu den weiteren Erkennungsmerkmalen zählen auch das "LED-Blinklicht vorn mit dynamisierter Anzeige". Dabei wird die gewünschte Fahrtrichtung durch nacheinander von innen nach außen aktivierte Leutdioden angezeigt. Ein ähnliches System bietet auch Audi an, allerdings bislang ausschließlich bei deutlich teureren Fahrzeugen wie der Oberklasse-Limousine A8 oder dem Sportwagen R8.
Auch im Innenraum ist der 308 sofort als GT-Version erkennbar. Augenfälligstes Merkmal dürften die mehr als reichlich vorhandenen roten Ziernähte sein, die sich auf den Sitzen, am Lenkrad, dem Armaturenbrett, dem Schalthebel, den Türverkleidungen und sogar den Fußmatten wiederfinden. Zudem weisen ein schwarzer Dachhimmel, Einstiegsleisten in Edelstahl sowie Pedale in Aluminium auf den GT hin. Außerdem lässt sich eine "Sport"-Taste in der Mittelkonsole finden, mit dem unter anderem die Anzeige im Kombiinstrument geändert wird: die Farbe wechselt auf rot, zudem werden Informationen zu Leistungs- und Drehmomentabgabe, Ladedruck sowie Quer- und Längsbeschleunigung geliefert. Darüber hinaus hat diese Taste aber auch direkte Auswirkungen auf das Fahrverhalten, denn die Lenkung wird dadurch straffer und direkter, das Gaspedal reagiert schneller und der Klang des Motors wird sportlicher.
Um sich von der Aufpreispolitik aus Wolfsburg zu unterscheiden, dient als Basis des 308 GT die höchste Ausstattungslinie namens Allure des "normalen" 308. In dieser Ausstattung ist schon fast alles wichtige enthalten, darunter die 2-Zonen-Klimaanlage, Voll-LED-Scheinwerfer und sogar ein Navigationssystem. Bei soviel Grundausstattung fällt die Aufpreisliste natürlich vergleichsweise kurz aus. Viel mehr als die Extras Panoramaglasdach, Rückfahrkamera, Leder-Paket, Sicherheitspaket oder das Komfort-Paket Plus (u.a. mit Sitzheizung vorn) lässt sich nicht zusätzlich bestellen. Das wirkt sich aber auf den Grundpreis aus, der mit 29.950 Euro für die Benziner-Limousine höher ausfällt als beim Golf GTI, der allerdings wesentlich schlechter ausgestattet ist. Die Kombiversion beginnt als Benziner bei 31.100 Euro, für die Diesel sind 32.000 beziehungsweise 33.150 Euro fällig. Die Bestellung bei den Händlern ist ab sofort möglich, zu den Händlern und den Kunden kommt der neue 308 GT nach einer Aussage der Presseabteilung im Februar 2015.
Seit seiner Premiere im vergangenen Jahr wurden der Peugeot 308 und seine Kombi-Version 308 SW über 150.000 mal bestellt. Ab heute steht noch eine weitere Version zur Wahl, die in jedem Fall gut für das Image ist. Die Rede ist von der sportlichen Version 308 GT, die im Gegensatz zum großen Konkurrenten aus Wolfsburg auch als sportlicher Kombi bestellt werden kann. Zur Wahl stehen dabei zwei verschiedene Motoren. Zum einen ist dies der 1,6 Liter große THP-Benziner mit 151 kW/205 PS, zum anderen kann der 2,0-Liter-BlueHDI-Diesel mit 133 kW/180 PS gewählt werden. Standesgemäß gibt es natürlich einige optische Erkennungsmerkmale der GT-Versionen, darunter entsprechende Logos an mehreren Stellen, zwei verchromte Auspfuffendrohre im schwarzen Diffusor, Lufteinlässe anstelle von Nebelscheinwerfern, schwarz lackierte Außenspiegel, getönte Heck- und Seitenscheiben hinten, Schwellerzierleisten in Wagenfarbe sowie zweifarbige 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Zu den weiteren Erkennungsmerkmalen zählen auch das "LED-Blinklicht vorn mit dynamisierter Anzeige". Dabei wird die gewünschte Fahrtrichtung durch nacheinander von innen nach außen aktivierte Leutdioden angezeigt. Ein ähnliches System bietet auch Audi an, allerdings bislang ausschließlich bei deutlich teureren Fahrzeugen wie der Oberklasse-Limousine A8 oder dem Sportwagen R8.
Auch im Innenraum ist der 308 sofort als GT-Version erkennbar. Augenfälligstes Merkmal dürften die mehr als reichlich vorhandenen roten Ziernähte sein, die sich auf den Sitzen, am Lenkrad, dem Armaturenbrett, dem Schalthebel, den Türverkleidungen und sogar den Fußmatten wiederfinden. Zudem weisen ein schwarzer Dachhimmel, Einstiegsleisten in Edelstahl sowie Pedale in Aluminium auf den GT hin. Außerdem lässt sich eine "Sport"-Taste in der Mittelkonsole finden, mit dem unter anderem die Anzeige im Kombiinstrument geändert wird: die Farbe wechselt auf rot, zudem werden Informationen zu Leistungs- und Drehmomentabgabe, Ladedruck sowie Quer- und Längsbeschleunigung geliefert. Darüber hinaus hat diese Taste aber auch direkte Auswirkungen auf das Fahrverhalten, denn die Lenkung wird dadurch straffer und direkter, das Gaspedal reagiert schneller und der Klang des Motors wird sportlicher.
Um sich von der Aufpreispolitik aus Wolfsburg zu unterscheiden, dient als Basis des 308 GT die höchste Ausstattungslinie namens Allure des "normalen" 308. In dieser Ausstattung ist schon fast alles wichtige enthalten, darunter die 2-Zonen-Klimaanlage, Voll-LED-Scheinwerfer und sogar ein Navigationssystem. Bei soviel Grundausstattung fällt die Aufpreisliste natürlich vergleichsweise kurz aus. Viel mehr als die Extras Panoramaglasdach, Rückfahrkamera, Leder-Paket, Sicherheitspaket oder das Komfort-Paket Plus (u.a. mit Sitzheizung vorn) lässt sich nicht zusätzlich bestellen. Das wirkt sich aber auf den Grundpreis aus, der mit 29.950 Euro für die Benziner-Limousine höher ausfällt als beim Golf GTI, der allerdings wesentlich schlechter ausgestattet ist. Die Kombiversion beginnt als Benziner bei 31.100 Euro, für die Diesel sind 32.000 beziehungsweise 33.150 Euro fällig. Die Bestellung bei den Händlern ist ab sofort möglich, zu den Händlern und den Kunden kommt der neue 308 GT nach einer Aussage der Presseabteilung im Februar 2015.
