Pajero V20 2,8TD

Diskutiere Pajero V20 2,8TD im Mitsubishi Pajero Forum im Bereich Mitsubishi; Hallo Forumnutzer, ich fahre einen Pajero V20 2,8 TD Bauj.12.94. Mein Problem ist, das er, wenn es kalt wird, in der Warmlaufphase ausgeht. Sowohl...
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Artos100

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Hallo Forumnutzer, ich fahre einen Pajero V20 2,8 TD Bauj.12.94.
Mein Problem ist, das er, wenn es kalt wird, in der Warmlaufphase ausgeht.
Sowohl im Fahrbetrieb als auch im Leerlauf. Er springt anschließend schlecht wieder an, so als ob kein Diesel mehr bekommt. Bevor und nachdem er ausgegangen ist fängt der Motor an zu raüchern. Hat er seine Betriebstemperatur erreicht laüft er zu 100%. Mitsubishi rät mir die Dieselpumpe zu tauschen. Der Versteller für den Kaltlauf ist gerade neu.
Habt ihr vielleicht auch schon solch eine Erfahrung gemacht und könnt mir einen Rat geben.
 
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Darzl

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Moin.

Was tankst du an Diesel? (evt. Billigdiesel?)
Wie alt ist dein Dieselfilter? Wie sehen deine Leitungen aus?

Hast du Leistungsverlust?

MfG
 
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Artos100

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Ich tanke nur Markenkrftstoff. Dieselfilter, Glühkerzen, E.-Ventil und Leitungen habe ich im Dez. 05 erneuert, weil ich diese Probleme schon länger habe. Leistungsverlust hbe ich nur kurz vorm ausgehen, weil er wahrscheinlich kein Diesel mehr bekommt.
 
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eweid

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hallo

hatte das gleiche prob mit der einspritzpumpe und dafür eine billige lösung gefunden
verbaute zwischen filter und vorförderpumpe (einspritzpumpe) eine elektrische kraftstoffpumpe wie man sie bei vergasermotoren verwendet pierburg wäre hier zu bevorzugen damit waren ca 80euro verbraucht und funkt wunderbar
ach ja noch etwas schlauchleitungen vom und zum dieselfilter unbedingt erneuern werden leider porös und lässt luftzutritt zu
sehr zu empfählen
gruß
eweid
 
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Artos100

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Von wem ist diese Zusatzpumpe und wo kann mann sie kaufen.
 
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eweid

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hallo
diese pumpe oder ähnliche kann man im autozubehörhandel oder bei ebay kaufen
wichtig keine pumpe für einspritzanlagen kaufen haben zu hohen föderdruck
soll unter ein bar druck fördern und wenn man die pumpe nach dem dieselfilter platziert
so wird der dafür vorgesehene retourlauf eben beim ständigen fördern benutzt und es ersetzt die pumpe an dem einspritzverteiler deren reperatur einige hundert euros verschlingt.
es gibt verschiedene erzeuger für solche pumpen ich habe mich für eine pierburg entschieden da sie zu den leisesten zählt und kaum hörbar ist födermenge sollte über 90liter sein über relaischaltungen dafür sollte man ebenfalls sorgen .
http://cgi.ebay.de/Elektrische-Universal-Benzinpumpe-Pierburg-Neu_W0QQitemZ140067495290QQihZ004QQcategoryZ33555QQrdZ1QQcmdZViewItem

gruß
eweidhttp://cgi.ebay.de/Elektrische-Universal-Benzinpumpe-Pierburg-Neu_W0QQitemZ140067495290QQihZ004QQcategoryZ33555QQrdZ1QQcmdZViewItem
 
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Artos100

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Danke für den Tip. Ich werde es nächste Woche in angriff nehmen.
 
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Artos100

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Hallo
Habe mich entschlossen die Pumpe neu abdichten zu lassen. Die Arbeit wurde auch schon durchgeführt. Dabei wurde festgestellt, das ein Simmering in der Pumpe ausgehärtet war. Dadurch zog sie Falschluft. Aber nun, läuft er wieder wie ein neuer.
 
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