Nissan GT-R [R35] erhält durch Prior Design neue Optik und mehr Power

Diskutiere Nissan GT-R [R35] erhält durch Prior Design neue Optik und mehr Power im Nissan GT-R Forum im Bereich Nissan; Der Tuner Prior Design hat sich die Basis-Version des Nissan GT-R (R35) zur Brust genommen und diesem nicht nur durch ein Breitbau-Kit eine neue...
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Der Tuner Prior Design hat sich die Basis-Version des Nissan GT-R (R35) zur Brust genommen und diesem nicht nur durch ein Breitbau-Kit eine neue Optik verpasst, sondern auch eine Leistungssteigerung spendiert, die selbst die 600-PS starke Nismo-Variante kalt im Regen stehen lassen dürfte





Nissans Sportwagen GT-R hat auch in Deutschland sehr viele "echte" Fans, die das Fahrzeug nicht aufgrund einer Filmserie lieben, sondern eben weil es einen Nissan GT-R darstellt. Viele Japanische Sportwagen-Legenden werden allerdings auch gerne bei Drag-Rennen eingesetzt, wozu sich der GT-R zu den Sportwagen zählt, die es eben auch gerne einmal mit den stärksten Supersportwagen wie dem Bugatti Veyron oder selbst gegen zweirädrige Konkurrenten aufzunehmen wagen.

Während seit letztem Jahr auch die leistungsstärkere Nismo-Variante in Deutschland vertrieben wird, die bereits mit 600 Allrad-PS aus einem 3,8-Liter starken V6-Biturbo-Motor ausgestattet ist, dürfte sich selbst diese Version nicht mit dem aus dem Hause Prior Design stammenden Modell anlegen. Der Tuner, welcher seinen Sitz im kleinen Städtchen Kamp-Lintfort, am unteren Niederrhein am westlichen Rand des Ruhrgebiets hat, nutzt die Basis Version des GT-R, welche mit einem 3,8-Liter-V6-Turbo schon alleine auf stolze 550 PS kommt, und verhilft diesem Aggregat durch einige Umbaumaßnahmen zu grandiosen 720 PS, welche dann statt 632 (Basis), bärenstarke 820 Newtonmeter Drehmoment an die Kurbelwelle bringen. Eine 4-Rohr-Edelstahl-Sportauspuff-Anlage inklusive 200-Zellen-Rennkat sowie Klappensteuerung dürfte selbst ambitionierten Porsche-Fahrern auffallen, da sie selten etwas anderes als das Heck des GT-R zu sehen bekommen werden. Für eine bessere Straßenlage stehen dem Prior-Nissan ein KW-Gewindefahrwerk sowie neue 21-Zoll-Felgen zur Seite.

Aber auch optisch hat Prior Design ganze Arbeit geleistet. Das Breitbau-Kit lässt den Nissan nicht nur noch wuchtiger als die NISMO-Variante aussehen, sondern haben auch ihren Sinn. Zusätzliche Luftkanäle werden hier dringend benötigt, damit nicht nur der Ladeluftkühler, sondern auch die Bremsanlage mit der nötigen Frischluft beliefert werden können. Für den richtigen Anpressdruck, welcher bei dieser Motorleistung definitiv höher ausfallen sollte, sorgen im hinteren Bereich ein dreiteiliger Diffusor, welcher mit vier Finnen ausgestattet ist, sowie der dazugehörige Heckspoiler.




Besondere Aufmerksamkeit erregen die speziellen Kotflügelaufsätze im Nietenlook sowie die neue Frontstoßstange mit neu gezeichneten Scheinwerfern. Sämtliche Anbauteile fertigt der Tuner aus Carbon, welches das Gewicht nicht unnötig in die Höhe treibt.

Während bei den leistungssteigernden Elementen nur auf Anfrage ein Preis verraten wird, soll das Bodykit im Gesamten für 9.900 Euro den Besitzer wechseln, im Vergleich zum Grundpreis von 96.400 Euro für einen neuen GT-R bleibt hier dennoch viel Luft nach oben, da der Schlüssel für den GT-R Nismo im Schnitt erst ab 180.000 Euro zu bekommen ist.

Meinung des Autors: Der Nissan GT-R galt schon immer als Inbegriff für einen verhältnismäßig Preisgünstigen Jäger hochwertigerer und weitaus teurerer Supersportwagen. Allradantrieb und 720 PS sind mal eine Ansage, mit welcher er sich vor kaum einem Konkurrenten zu verstecken braucht. Vergleichbare Fahrzeuge schmälern den Geldbeutel deutlich stärker. Ein Traum auf vier Rädern.
 
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