Neuer Volvo XC60: Daten, Ausstattung und alle Preise im Überblick

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Die 1. Generation des XC60 hat sich über die gesamte Bauzeit hinweg glänzend verkauft. Entsprechend hoch sind die Erwartungen an die Neuauflage, die heute offiziell vorgestellt wurde. Doch die treuen Fans des SUV müssen tapfer sein, denn das Design ist zumindest an einer Stelle sehr gewöhnungsbedürftig - und die Preise sind zumindest bislang heftig



Der seit neun Jahren gebaute XC60 hat sich rund eine Million Mal verkauft und ist für 30 Prozent des globalen Absatzes der Marke verantwortlich. Damit ist es weltweit das beliebteste Volvo-Modell, was die Latte für den Nachfolger natürlich sehr hoch legt. Die 2. Generation soll diese Hürde durch reichlich Technik des großen Bruders XC90 sowie der beiden herkömmlichen Modelle S90 und V90 überwinden. Auch optisch lehnt man sich an diese Vorbilder an, was besonders bei den Frontleuchten mit LED-Tagfahrlicht in Form von "Thors Hammer" sowie den geschwungenen und weit in die Kofferraumklappe gezogenen Rücklichtern auffällt. An der Seitenansicht dürften sich aber die Geister scheiden, denn diese wird von einer in die Tür gestanzten Kuhle sowie einem überstehenden Schweller geprägt. Diese ungewöhnliche Gestaltung scheint besonders bei hellen Lackfarben aufzufallen, wie das nachfolgende Bild eines weißen XC60 zeigt.



Auch im Innenraum finden sich zahlreiche Anleihen von den größeren Modellen. Daher findet sich auch im neuen XC60 ein hochkant angeordneter Touchscreen, der über eine Diagonale von 9 Zoll verfügt und von länglichen Luftauslässen flankiert wird. Über diese Zentraleinheit sowie den dazugehörenden Regler in der Mittelkonsole werden fast alle Funktionen des Fahrzeugs gesteuert und eingestellt, eigene Schalter und Knöpfe sind fast vollständig abgeschafft. Quasi zum Ausgleich hat Volvo dem neuen XC60 reichlich Sicherheitstechnik verpasst, darunter auch eine neue Lenkunterstützung für den Notbremsassistenten, die Ausweichmanöver unterstützt. Komplett neu ist die sogenannte "Oncoming Lane Mitigation", die Unfälle mit entgegenkommenden Fahrzeugen - beispielsweise bei einem versehentlichen Spurwechsel in den Gegenverkehr - verhindern soll.



Diesen Fortschritt lässt sich Volvo aber erst einmal sündhaft teuer bezahlen. Die aktuelle Generation startet bei Preisen ab 36.400 Euro, künftig müssen mindestens 48.050 Euro überweisen werden. Das liegt daran, dass der Einstiegsmotor in der Neuauflage 140 kW/190 PS leistet, während es bislang bei 110kW/150PS losging. Zudem wurde das bisherige Basismodell mit 6-Gang-Handschaltung und Frontantrieb geliefert, während bei der 2. Generation eine Achtgang-Automatik und Allradantrieb an Bord sind. Ob sich daran etwas in Form eines "echten" Einstiegsmodells ändert, hat Volvo bislang nicht mitgeteilt. Auch am anderen Ende der Preisskala wurde kräftig zugelegt, denn das kommende Top-Modell mit Benzinmotor an der Vorderachse und Elektromotor an der Hinterachse wird in der höchsten Ausstattungslinie mindestens 73.570 Euro kosten. Der Plug-in Hybrid kommt dafür auf eine Leistung von 300 kW/407 PS.

Hier alle Ausstattungslinien, Motoren und Preise in der Übersicht:
MotorAusstattung MomentumAusstattung R-DesignAusstattung Inscription
T5 AWD (254 PS)51.000 Euro54.150 Euro55.750 Euro
T6 AWD (320 PS)55.500 Euro58.650 Euro60.250 Euro
T8 Twin Engine AWD (407 PS)69.270 Euro69.400 Euro73.570 Euro
D4 AWD (190 PS)48.050 Euro51.200 Euro52.800 Euro
D5 AWD (235 PS)52.600 Euro55.750 Euro57.350 Euro
Der neue XC60 kann ab sofort bei den Händlern bestellt werden. Die Serienproduktion startet allerdings erst im April, die ersten Fahrzeuge werden im Lauf des Sommers ausgeliefert, wobei Volvo bislang noch keinen konkreten Termin für die Markteinführung genannt hat.

Meinung des Autors: Der XC60 ist bislang mit Abstand das wichtigste Modell von Volvo. Dank eines boomenden SUV-Marktes wird das sicher auch für die 2. Generation gelten. Allerdings dürften die potenziellen Kunden durch die neuen Preise geschockt werden. Und auch die Optik bietet sicherlich für manchen Fan der Marke Anlass zur Kritik.
 
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