Motordrehzahl spielt verrückt bei warmem Motor

Diskutiere Motordrehzahl spielt verrückt bei warmem Motor im Ford Escort / Ford Orion Forum im Bereich Ford; HILFE !!! Hallo, Leute, wir haben einen FORD ESCORT, 1.4 , 55 kW, Bj. 1996 mit folgendem Problem: Sobald er warmgelaufen ist (d.h. im Sommer...
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The-physical

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HILFE !!!

Hallo, Leute, wir haben einen FORD ESCORT, 1.4 , 55 kW, Bj. 1996 mit folgendem Problem:

Sobald er warmgelaufen ist (d.h. im Sommer nach wenigen Minuten, im Winter eher selten), spielt er "Känguruh", wobei die Drehzahl manchmal fast unabhängig vom Gasgeben zwischen Null (er geht aus) und 3500 (auch ohne Gasgeben!) schwankt. Das passiert keineswegs ständig, sondern ab und zu ganz plötzlich (besonders angenehm beim Beschleunigen ....). Also in Känguruh-Manier ..........

In den letzten Monaten haben sich etliche Werkstätten (bis hin zum Bosch-Elektronik-Service) am Wagen versucht und jede Menge getauscht, wie z.B. Luftmengenmesser, Zündkerzen, div. Kabel, Lambdasonde, Motor-Temperatursensor usw. - ohne Erfolg. Uns wird´s langsam zu teuer - WER hat den rettenden TIPP? Danke .....
 
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Red Skorpion

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LEERLAUFGEMISCHGRUNDEINSTELLUNG

Versucht des mal.
 
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The-physical

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Danke, Red Scorpion!
Kann es sein, dass keine Werkstatt das bisher versucht hat ???
Mal schauen ....
 
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Red Skorpion

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Oder schau mal nach dem Leerlaufregelventil.
Weiss aber leider nicht, wo des beim Essi sitzt.
Die verdrecken gern mal, oder setzen Ölkohle an.
Mit Bremsenreiniger reinigen, und des wars.
 
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XR3ifahrer

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es ist bestimmt das standgasregelventil.die verrußen gerne mal.der müsste bei dir unter der drosselklappe sitzen mit 4schrauben.der aus und einbau ist nicht ganz einfach(alles sehr eng da)aber du kannst da auch nix falsch machen!passt nur in einer position drauf.

-ausbauen und mir bremsenreiniger einsprühen
-eiziehen lassen(ca 5min)
-nochmal einsprühen und mit luftdruck auspusten
-bei bedarf mehr fach wieder holen.

hatte auch das problem.zu ner ford werkstet gefahren und die haben mir das so gesagt wie ich es rein geschrieben habe.jetzt läuft er wieder ganz normal.
 
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The-physical

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Danke, XR3ifahrer,
werde es mal versuchen bzw. einen Kumpel mit Routine daran lassen.
Frage 1: Sind "Standgasregelventil" und "Leerlaufregelventil" (Tipp aus vorigem Beitrag) eigentlich dasselbe?
Frage 2: Ich dachte, dieses Teil wäre nur bei Standgas aktiv. Ist es denn möglich, dass dieses Ventil beim Beschleunigen oder locker Fahren einen "Känguruheffekt" hervorruft?
Danke für die Hilfe ....
 
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Red Skorpion

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The-physical schrieb:
Danke, XR3ifahrer,
werde es mal versuchen bzw. einen Kumpel mit Routine daran lassen.
Frage 1: Sind "Standgasregelventil" und "Leerlaufregelventil" (Tipp aus vorigem Beitrag) eigentlich dasselbe?
Frage 2: Ich dachte, dieses Teil wäre nur bei Standgas aktiv. Ist es denn möglich, dass dieses Ventil beim Beschleunigen oder locker Fahren einen "Känguruheffekt" hervorruft?
Danke für die Hilfe ....
Antwort 1: JA
Antwort 2: Ja, weil das LLRV nicht weiss ob du im Leerlauf bist oder nicht.
Weil es durch die Verschmutzung keine Richtigen Informationen mehr bekommt.
 
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XR3ifahrer

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Red Skorpion hat recht und wenn er zu doll verschmutzt ist schliest er auch nicht mehr richtig und dann fängt der motor an rum zu zicken.
 
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The-physical

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Vielen Dank, Leute!
Wenn das echt hilft, gebe ich Euch beiden einen aus !!! Denn wie gesagt, haben es schon einige "Werkstattprofis" versucht - ohne Erfolg.
Ich hoffe, dass Ihr nicht zu weit weg wohnt ...
 
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The-physical

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Reinigen des Leerlaufregelventils

Nach Rücksprache mit meiner (letzten) Werkstatt sagten sie, das LEERLAUFREGELVENTIL hätten sie als erstes gereinigt. Also ist das wohl doch nicht der Grund ???

Hat jemand noch eine kreative Idee ? ---> BITTE !!!
 
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Fordtyppe

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Da es etwas mit der Temperatur zu tun hat, rate ich dir mal die Lambdasonde zu testen. kann sein das die defekt ist, und die abgaswerte nicht richtig erkennt und zu stark regelt!!!!!!
 
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The-physical

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Danke, Fordtyppe,
die Lambdasonde wurde aber schon ausgetauscht. --> Teuer, UND ohne Erfolg!
 
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_FEoS_

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Kann mittlerweile jemand etwas genauer sagen wo dieses leerlaufregelventil sitzt ? oder evtl. hat jemand n bild davon bzw kann es genauer beschreiben. hab nen escort 1,3 L bj 94
habe halt mittlerweile auch das problem dass er nun öfters beim abbremsen/kupplung latschen einfach ausgeht, und dann auch seine 30 sec. locker braucht bis man ihn wieder anbekommt, aber dann rennt er auch wieder ohne mukken. okay im leerlauf war er schon die ganze zeit hin und wieder etwas unruhig. konnte auch nicht feststellen das es wetterbedingt war. hat er gestern bei 22 grad gemacht, aber auch schon bei regenwetter und 5 grad...

wäre dankbar wenn jemand das mit dem llrv etwas genauer beschreiben könnte.
habe auch überlegt die lamdasonde zu wechseln, worauf muss ich da auchten? - will mir ne gebrauchte holen -
 
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Fordtyppe

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Hi, also wenn der motor beim abbremsen ausgeht dann iss es 100% das leerlaufregelventil.
Ist ein Zylindrischer Körper der ziem,llich weit in der mitte iss. nähe ansaugkrümmer und drosselklappe
 
Thema:

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