Motor wird heiß

[N-rG]

Hi,

mein Problem: Der Motor wird nach ca. 25 Minuten fahrt sehr warm und die Anzeige steht ca. 20% vor dem maximalen roten Bereich. Fahre sehr gemütlich, also kein Stress für den Motor.

Folgendes ist der derzeite Status nach meinen Beobachtungen:

Kühlwasser ist voll. Kein Wasserverlust. Keine Blasen am Öleinfluss, kein Geruch im Innenraum, kein weißer Rauch am Auspuff. Kein Aufsteigen von Bläschen im Kühlwasser. Die ZKD scheint also ok, ebenso wie der Wärmetauscher im Auto.

Nun bleibt nur noch die Wasserpumpe oder das Thermostat bzw. der Thermoschalter oder? Mir ist aufgefallen, dass letztens beide Kühlschläuche nur warm waren und nicht heiß, wie sonst, obwohl der Motor zu kochen schien.

Ist es nun eher das Termostat oder die Wasserpumpe oder was ganz anderes?? Der Ventilator ging übrigens trotz des hohen Temp.Bereichs. also ein Strich über der Mitte nicht an, ist das normal? Muss ich evtl. nur mal entlüften und dann gehts wieder? Falls ja, wie entlüftet man?

Da ich selber Schraube möchte ich das entsprechende Teil jetzt bestellen und einbauen und danke euch schonmal für eine Problemanalyse ob ich da richtig liege.



Danke euch.

 

[N-rG]

Der Wagen macht mich verrückt

Also ich war nochmal gerade unten und hab alles genau beobachtet. Der Lüfter läuft. Heute waren auch gerade alle Schläuche richtig heiß und die Temperatur ging immer wieder zur Mitte hin. Ich hab dann aber doch mal ganz ganz kurz, für max. 1 sekunde weißen Rauch hinten rauskommen sehen.... 1 Sekunde von ca. 600 die ich das hinten beobachtet hab. Ich würd auch sagen, ich hab gaaaaaaaanz minimal Kühlwasserverlust, vllt. 20ml.....

Also was jetzt? Defektes Thermometer oder doch ZKD? Würde eine defekte ZKD wirklich die Temparatur so ansteigen lassen?

Danke und Gruß

 

[awba]

"20ml Kühlwasser-Differenz" könnten genausogut dem Volumen-Delta zwischen heissem und kalten Wasser entsprechen (wenn ich's richtig deute, war das Auto beim 2. Mal schon eine Weile gestanden)
Nachdem Du die ZKD eigentlich schon relativ sicher ausgeschlossen hast, würde ich tatsächlich mal vorsichtshalber entlüften. Eigentlich klingt's aber eher nach einem defekten Thermostaten oder einem zugesetzten Kühler.

Zum Entlüften findest Du bei der Verzweigung zum Wärmetauscher eine gerändelte Schraube, die Du bei geöffnetem Kühlerdeckel und laufenden Motor aufmachen musst. Hier sollte bei laufendem Motor nur noch Wasser austreten, dann kannst Du von "entlüftet" ausgehen.