Motor ruckelt, läuft nur auf 3 Zylindern, Motorwarnleuchte Blinkt und Leuchtet !!!

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Hallo,
Hab ein Problem mit meinem Ford Focus Turnier BJ.2001 1,6L 100 PS.
Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit, Motor lief so ca. 5min, fing er auf einmal an zu ruckeln.
Sowohl im Stand als auch beim Beschleunigen.
Zudem fehlt im auch eine beachtliche Menge Leistung (ca. 30-40 %).
Dachte Natürlich sofort das die Zündkerzenstecker Nass sind, weil ich meinen FoFo ja am Samstag auch mal von dem ganzen Salz befreit habe.
Aber Pustekuche ... alles Trocken wie ein Babypopo.
Hab dann mal jeweils einen Zündkerzenstecker nach dem anderen abgezoggen und sie da bei Zündkerze 4 änderte sich nix am Motorgeräusche, ob drauf oder ab, EGAL.
Ok also läuft er schonmal auf nur 3 Pötten.
Neue Zündkerzen gekauft...
Aber leider war das Problem immer noch vorhanden.
Hab dann mal die Zündkabel und den Zündverteiler durch probiert indem ich die Zündkerzen jeweils an den Motorblock gehalten habe.
Aber auf jedem Stecker, Kabel und den Zündkerzen schlug der Funke über.

Wenn es also nicht Zündkerze, Stecker, Kabel und Verteiler ist was kann es dann sein ????

Bin schon echt genervt.
 
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Silver_Line

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So hatte ich das auch im Sommer war die Zündspule !! Soll sehr schwach beim Focus Zetec Se Motor sein geht also oft kaputt.

Kurz darauf ist übrigens mein Kat im Arsch gegangen weil ich auch etwas geafahren bin auf 3 Zylindern, wodurch unverbranter Sprit in den Kat gelangen konnte. Ich würde dir also empfehlen mit der Karre nicht mehr zu fahren und auch die experimente mit den Kerzen seien zu lassen.
 
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Bad-Focus

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jup kann ich bestätigen ( leider auch das mit dem kat)
mit sehr viel glück erwischt es dann auch die lambda sonden :D


allerdings wollte meiner , so nach dann 50l/100km dann garnicht mehr starten :rolleyes:
schön auf halben weg zur arbeit erstmal verrecken...
 
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Nitscho

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Kann i auch bestätigen :( bei mir wars im Juni 2008 die Zündspule und dann im November die Zündkabel , schön gekotzt als bloß noch 3 zylinder gelaufen sind :(
 
  • Motor ruckelt, läuft nur auf 3 Zylindern, Motorwarnleuchte Blinkt und Leuchtet !!! Beitrag #5
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Hi, Danke für die Antworten.
Hattet auch alle Recht war die Zündspule,
die Zündkabel hab ich auch gleich mitgemacht.
Hoffe mal das der Kat nix ab bekommen hat...
Merke ich das erst beim der ASU oder auch vorher schon ?
 
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Nitscho

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Kann i dir nich sagen bei mir war nichts :)
 
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Silver_Line

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Also das mim KAT merkste dann wenn die Motorkontrolleuchte angeht.

Bei mir ist das ja passiert und ich fahre immer noch damit habe zwar schon einen neuen gekauft der steht aber noch zu Hause, hatte noch keine Zeit in einzubauen. Die Leuchte geht so alle 1500km an ist aber kein ding da mach ich dann einfach einen Reset über meine tolle OBD Hardware.
 
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OBD Hardware ???
Was ist das bitte ?
 
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obd ist das teil was werkstätten an deinen fofo stöpseln und dann allen kram auslesen.
oder fehlerspeicher löschen , ect. ...
 
  • Motor ruckelt, läuft nur auf 3 Zylindern, Motorwarnleuchte Blinkt und Leuchtet !!! Beitrag #10
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und was kostet das ?
Haste vieleicht nen Link oder so ?
 
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öhm sowas ist vielleicht nicht einfach so kaufbar ?!?

wir reden hier von der werkstatt software 8o
 
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Foci25

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Diese Chip Tuning dinger alá Bluefin können glaube ich auch auslesen und löschen. Kosten so zwischen 400-500 €.
Es gibt aber auch lösungen für Laptops, mit interface Kabel und einer speziellen Software. Einfach mal Googlen mit den suchbegriffen OBD und Hardware...:D
 
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Nene bei ebay für 60 Euro nen billig nachbau. Es gibt auch billigere aber die sind nur für Autos des VAG (Volkswagen udn Audi) glaub ich. musste gucken alt was dein Auto für ein Baujahr ist und wie die Pins in der Schnittstelle deines Autos gesetzt sind so bekommste raus was für ein Interface du brauchst. Und mit Software wie Scanmaster oder Proscan kannste deine aktuellen Motordaten und eben Fehlercodes auslesen und löschen. Wie eben denn Code bei mir P420 Catalyst System Efficiency below threshold. Man kann auch das Signal der Motorsteuerung Lambdasonde auslesen alleredings funzt das bei mir net so. Allerdings bekomme ich das ganze als Spannungswert weshalb ich auch erkennen konnte mit Hilfe des Forums das der Kat kaputt sein müsste.
 
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Ich glaube an die sache kann ich mich erinnern, hatten wir nicht da das vergnügen ?
War denn der Kat nun defekt ?
 
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Kann ich nicht so genau sagen!! Zum einbau bin ich noch nicht gekommen, ich setz die Leuchte wie gesagt alle 1000- 1500 km zurück wenn se halt angeht!
 
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Das wär mir lästiger, als "mal eben" den Kat reinzuschmeissen :D
 
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