Motor hält Leerlauf nicht

[Perpel]

Hallo,

ich fahre den 3,5-l-V6 mit inzwischen knapp 291.000 km auf der Uhr. Es besteht das Problem, dass der Motor immer mal wieder unvermittelt (fast) ausgeht. Dies zeigt sich dann, wenn man bei geringer Geschwindigkeit, etwa 30 – 40 km/h, plötzlich vom Gas geht. Die Drehzahl sackt auf etwa den halben Leerlaufwert ab, stabilisiert sich danach aber im Normalbereich. Sobald man aber zudem noch bremsen muss, ist der Motor ziemlich sicher aus, selbst wenn das Fahrzeug noch rollt, man muss also nicht bis zum Stillstand bremsen.

Er springt danach problemlos wieder an, um sofort wieder auszugehen, sofern man nicht leicht Gas gibt, um den Motor ungefähr auf Leerlaufdrehzahl zu halten. Nach etwa einer halben Minute des Gasgebens läuft er wieder eigenständig im Leerlauf und die Fahrt kann fortgesetzt werden. Das Ganze ist nicht nur nervig, sondern auch gefährlich, da es immer und überall im Straßenverkehr passieren kann. Die Werkstatt probiert sich durch dieses Thema schon die ganze Zeit seiner Existenz, leider mit überschaubarem Erfolg. (Inzwischen geht er auch nach dem Kaltstart gleich wieder aus, sofern man nicht etwas Gas gibt.)

Geringe vorübergehende Verbesserungen wurden erzielt durch:

• Behebung Stromkreisunterbrechung im Stecker des Magnetventils der Saugrohrumschaltung (Stecker erneuert)
• Austausch Ansteuerungsventil Unterdruck der Drosselklappe
• Austausch sämtlicher Zündspulen
• Reinigen Drosselklappeneinheit und Einlesen der Drosselklappenanschläge

Außerdem festgestellt (ohne Maßnahmen zur Behebung):

• sporadische Fehlzündungen Zylinder 1 und 3
• sporadische Fehler im Multiplex-Netz

Zusammengefasst hält der Motor bei plötzlichem Gaswegnehmen in geringer Geschwindigkeit den Leerlauf nicht (immer). Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein bzw. wie man das Problem beheben kann?

 

[french_kiss]

Hallo Perpel,

ich würde die Batterie und die Ladespannung der LiMa überprüfen. Vielleicht liegt hier das Problem. Zumindest Teile deiner Beschreibung kenne ich auch (Ausgehen nach Start). Da war es die fast leere, ältere Batterie. Beim Start sackte die Spannung stark ab, was nicht von der Lichtmaschine aufgefangen wurde, da die Drehzahl noch zu gering für den Spannungsregler war. Dann verabschiedeten sich diverse Steuergeräte und der Motor ging aus. Ich musste dann auch da mit etwas Gas starten, bis eine neue Batterie das Problem löste.
Da der Motor aber einfach so ausgeht... Nockenwellensensor, Motor-Steuergerät, eventuell defekter Spannungsregler an LiMa. Gibt es denn Auffälligkeiten bei den Fehlermeldungen aus dem Speicher (nicht die Ansagen)?

Grüße
Niels

 

[Perpel]

Hallo Niels,

vielen Dank für deine Antwort. Die Batterie hätte ich tatsächlich ausgeschlossen, da sie recht neu ist (ca. 1,5 Jahre alt), aber vielleicht stimmt etwas mit den Anschlüssen nicht. Eine Beschädigung an einem Pol lag schon mal vor. Insofern werde ich dem nachgehen. Deine anderen Hinweise werde ich beim nächsten Werkstattbesuch ebenfalls konkret nennen. Mal sehen, was man dort dazu sagt. Soweit ich den Fehlerspeicher mit Heimwerker-Methoden auslesen kann, wird nur ein Fehler angezeigt: P0420 - Katalysator Bank 1 unter Grenzwert. Ich weiß, dass ich so nicht ewig weiterfahren kann, aber ich hätte da keinen Zusammenhang zum Leerlauf-Problem gesehen. Meinst du, es könnte einen geben?

Gruß
Perpel

 

[french_kiss]

Hallo,

da könnte dann ein Zusammenhang nur über die Lambda-Sonde(n) der 1. Bank kommen. Die Fehlermeldung deutet aber eigentlich auf einen ausgebrannten bzw. gebrochenen Kat hin. Da läuft der Motor normalerweise eh im Notprogramm.
Welche Teile dabei was nicht mehr oder anders machen weiß ich leider nicht. Vielleicht ist dann auch hier der Fehler zu suchen. Sind leider alles nur Vermutungen...

Grüße
Niels