Motor freibrennen/ lange schnell fahren?

[Paoloest]

Hallo,

mal ne n00bfrage, wie lange kann man mit einem auto höchstgeschwindigkeit fahren/ wie lange ist es ratsam? ist es sehr schädlich für den motor? hab mal gehört, dass ein motor danach öl verbraucht?
ist es nach langen Stadt/landfahrten sinnvoll das auto mal auf der autobahn frei zu brennen?

Vielen Dank
Paolo

Signatur: A4 B5 1,8

 

[PhreakShow]

Servus!

Sobald du den Motor langsam und schonend (kein Vollgas, keine hohen Drehzahlen) warmgefahren hast, kannst du Höchstgeschwindigkeit fahren bis der Tank leer ist. Das einzige was dabei Schaden nimmt ist der Inhalt deines Geldbeutels

Wichtig für das Freibrennen ist aber nicht unbedingt eine hohe Drehzahl, sondern vielmehr eine konstant hohe Motortemperatur. Such dir also ne relativ freie Autobahn und fahr ma über nen längeren Zeitraum konstant 130-150.

Dass der Ölverbrauch bei Vollgasfahrten zunimmt, ist klar. Wichtig ist jedoch auch zu wissen, dass insbesondre bei Stadtfahrzeugen der Ölstand schnell stark abnehmen kann, weil der Motor mal richtig auf Temperatur kommt und evtl vorhandenes Kondenswasser nun vollständig verdampfen kann. Wenn du also einen Kurzstreckenläufer freimachen willst, nimm ne Öldose mit.

Es ist sinnvoll das Auto mal durchzublasen, ich merk das mit meinem Clio sehr wenn ich damit ausm Urlaub zurückbretter und danach in der Stadt fahr.

 

[deltatuning]

wie lange kann man mit einem auto höchstgeschwindigkeit fahren/ wie lange ist es ratsam?

das kommt auf deinen wagen/motor an! wenn der ständig im roten bereich fährst ist ja wohl klar oder kommt halt auf deine drehzahl an, aber wennst z.b. ständig 6000u/min fährst kann eigentlich nichts kaputt wenn alle betriensmittel in ordnung/voll sind!

mfg flo

 

[deltatuning]

du hast den 1.8 audi
schau mal in deiner betriebsanleitung, da steht bestimmt etwas drin von zulässiger dauerdrehzahl und von der kurzzeitigen höchstdrehzahl

 

[Tala]

Wichtig für das Ausfahren ist, das der Wagen lange auf Betriebstemperatur ist, damit sich der Ruß verbrennen kann. Bei einigen Stadtfahrzeugen ist es so, das der Motor nicht mal die Betriebstemperatur erreicht. Also, wenn du den Motor mal richtig durchtreten willst dann (Rat vom Lehrer ) Ölwechsel machen, den Motor über die Autobahn jagen und dann erneut Ölwechsel.

Sascha

 

[deltatuning]

Also, wenn du den Motor mal richtig durchtreten willst dann (Rat vom Lehrer ) Ölwechsel machen, den Motor über die Autobahn jagen und dann erneut Ölwechsel.

am besten wäre es wenn du zuvor auch noch ein döschenzusatz in dein öl schüttest ( ölschlammspülung ) und anschliesend ölwechsel

 

[Paoloest]

schon einmal vielen dank für die zahlreichen antworten.

ja dasd befolge ich auch immer und halte es auch für ganz wichtig, dass wenn der motor kalt ist man ihn sanft warmfährt

 

[tribal1987]

guter rat!

man kann solange mit seinem auto volle kanone fahren, bis die elektronik die drehzahl von alleine runterregelt! und ja, du solltest dein auto ab und zu mal ordentlich ausfahren!

 

[deltatuning]

man kann solange mit seinem auto volle kanone fahren, bis die elektronik die drehzahl von alleine runterregelt! und ja, du solltest dein auto ab und zu mal ordentlich ausfahren!

also sogar als gelernter mechaniker habe ich sowas noch nicht gehört weder in der lehre durchgenommen! vielleicht kannst du mich aufklären

wer regelt die drehzahl runter?

meinst du den drehzahlbegrenzer?
die leute wo den motor so hoch drehen haben in meinen augen sowieso nicht viel ahnung
gruß florian

 

[riccc]

also sogar als gelernter mechaniker habe ich sowas noch nicht gehört weder in der lehre durchgenommen! vielleicht kannst du mich aufklären

wer regelt die drehzahl runter?

meinst du den drehzahlbegrenzer?
die leute wo den motor so hoch drehen haben in meinen augen sowieso nicht viel ahnung
gruß florian

Das würde ich gerne genauer wissen. Ist also dringest davon abzuraten in den elektr. egrenzer zu drehen? Ich dachte die sind dazu da schäden zu verhindern? Nicht selten lese ich hier wie sich einige diese begrenzung nach oben verschieben lassen, also muss doch diese Grenze sehr vorsichtig gesteckt sein, oder irre ich mich da?

 

[deltatuning]

aber einer gewissen drehzahl begrenzt der motor zuerst benzin und dann 200 oder 300 U/min später wird der zündfunke gestoppt!
und jeder weis bestimmt das fehlzündungen schlecht für den motor sind oder?
das sind eigentlich kontrollierte fehlzündungen, aber trotzdem zündet der motor und kann auf langer dauer die kolben beschädigen und durh das abruppte abbremsen der kolben neigen die kolben zum kippen und bringen auf längere zeit schöne riefen in die zylinderlaufbuchsen, geschweige der ölmangel bei der abbremsung

die motorenhersteller verzichten bewusst auf höhere drehzahlen da oben weiter heraus keine weiter leistung mehr anstehen würde und auserdem sparen die an hochwertigen materialen und müssen trotzdem eine garantie auf den motor geben !!!

mann kann trotzdem denn motor wenn er warm ist etwas höher drehen wenn der begrenzer entfernt oder nach oben versetzt wurde, der verschleiß steigt natürlich etwas an da alle komponnenten heiser werden und das öl noch dünner wird!

man kann alle motoren entsprechend verstärken/ändern das die sogar bis 12000U/min leistung hätten oder noch mehr!
die neuen wankel von mazda ( rx8 ) würden ohne probleme dise drehzahlen aushalten genau wie der honda ( s2000 ) und die können trotzdem garantie geben weil einfach hochwertigere teile verbaut werden!

oder einfach bestes beispiel motorräder, wenig hubraum, viel leistung, akzeptable lebensdauer.

gruß flo

 

[riccc]

Ok, dann danke für die gute Erklärung!

oder einfach bestes beispiel motorräder, wenig hubraum, viel leistung, akzeptable lebensdauer.

stimmt... bis auf den letzten Punkt bei meiner Rennsemmel

125 ccm , ~30 PS , zieh ich bis 12.000 rpm , wechsel den Kolben alle 18Tkm

 

[deltatuning]

alle 18tsd ist schon viel, aber dafür hast halt 30ps bei nur 125cm³

wie schnell fährt die?

 

[riccc]

So 170 laut tacho. Wenn ich ordentlich in den roten gehe und unter der scheibe hänge auch mal 180 laut tacho.

Aber ich drehe höchstselten in den roten. Die Leute gucken schon bei 7000 rpm immer als käme ne Rakete angeflogen...

Ich hoffe, dass ich bald auf 4 Räder umsteigen kann, morgen theorieprüf. B17.

 

[der_Thomas]

stimmt... bis auf den letzten Punkt bei meiner Rennsemmel

125 ccm , ~30 PS , zieh ich bis 12.000 rpm , wechsel den Kolben alle 18Tkm

Dann hast du aber 'ne Zweitakter, ne!?
Da ist das dann ja quasi konstuktionsbedingt.

 

[riccc]

Dann hast du aber 'ne Zweitakter, ne!?
Da ist das dann ja quasi konstuktionsbedingt.

Ja, ist ein zweitakter. Die 4 Takter mit 125ccm bekommt man ja grade mal auf die Hälfte der Leistung, oder? Jedenfalls ist mir keine 4-Takter jenseits der 20 PS bekannt.

 

[deltatuning]

kannst doch auch normale 4takter so hoch drehen!?
gibt ja einige marken wie suzuki usw. die kann man normal auch bis 11000 oder 12000U/min drehen

aber die haben dann ein paar zylinder mehr

170km/h ist aber echt hammergeil, dann kannst nen smart streifenwagen davonfahren :-)

hey, hals und bein bruch bei der prüfung

gruß flo

 

[riccc]

kannst doch auch normale 4takter so hoch drehen!?
gibt ja einige marken wie suzuki usw. die kann man normal auch bis 11000 oder 12000U/min drehen

aber die haben dann ein paar zylinder mehr

170km/h ist aber echt hammergeil, dann kannst nen smart streifenwagen davonfahren :-)

Ja, größere Motorräder kannst auch über 14k drehen (mein Onkel fährt ne Suzuki, da richten sich deine Armhärchen auf wenn der an dir vorbeizieht mit ordentlicher Drehzahl, so geiler Sound, so Formel-1 like).
Aber im 125er bereich gibbets nix dolleres als die aprilia rs 125 (cagiva mito ist ähnlich, die honda nsr kommt nicht so ganz ran).

Joa, 170 hat schon was, aber die Leistung kommt eben erst bei 7800 rpm... aber wenn dann richtig. Bin ja erst halb offen gefahren und jetzt ganz offen (ich krimineller schlingel). Als ich das erste mal in den Bereich gekommen bin wo der AUslassschieber öffnet... wow, das war ein feeling. Da zieht's nämlich wirklich los, wenn auch nur für 3 Sek (dann muss man schalten, is man nämlich im roten).

Hoffe, dass se mich nicht noch in den letzten Monaten mit der offenen Karre erwischen. Bis jetzt hamse mich auch nur einmal wegen überhöhter Geschwindigkeit drangekriegt, aber nur 16 drüber (nur in Anführunszeichen, ich weiß das das nicht "nur" 16 drüber waren, sonder verdammt verbotene 16). Wurde auch schon oft nur so angehalten, zwecks allg. verkehrskontrolle. haben immer nur fahrzeugschein und fahrerlaubnis und alle ABEse sehen wollen, nie nach Drossel geguckt.

hey, hals und bein bruch bei der prüfung

Danke!

btw: @ Dickie: darf die Polizei meine Karre hochdrehen um zu gucken wann die Drossel dicht macht? Dürfen die mit meienr Karre fahren wenn die wollen?

 

[Dysfunktion]

is das ne Aprilia RS?? seh ich das richtig??

hatte in meinen 125er Zeiten auch mal so nen "ausrutscher" so nen Plastikbomber zu fahren, hatte ne Yamaha TZR Belgarda,also ital. Import.....Mörderding*G*

 

[deltatuning]

@ riccc

ned so negativ denken! die werden dic schon nicht erwischen, auser du provozierst es!?
klar jeder fährt doch mal gerne schnell. aber du weist ja wie das ist
hast du schon ein auto in aussicht?

soviel ich weis darf die polizei deine 125er sofort auf den prüfstand ziehen und testen