Mercedes C-Klasse T-Modell: der neue Kombi kommt im September zu den Händlern

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geronimo

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Für seine jüngste Version der C-Klasse hat Mercedes fast nur Lob kassiert, denn im Vergleich zum Vorgänger haben die Stuttgarter einen deutlichen Sprung gemacht. Beim jetzt vorgestellten T-Modell dürfte die Zustimmung ähnlich ausfallen, obwohl in der fast wichtigsten Kategorie kaum Fortschritte zu verzeichnen sind



Heute hat Mercedes erstmals offizielle Bilder und Daten zum neuen C-Klasse T-Modell veröffentlicht. Optisch ist das Heck zwischen dem aktuellen Kombi der größeren E-Klasse und deren nobleren Ableger CLS Shooting Brake angesiedelt. Hinter der auf Wunsch elektrischen Heckklappe, die sich gegen Aufpreis auch mit einer Fußbewegung öffnen und schließen lässt, hat sich allerdings nur wenig getan, zumindest was das Kofferraumvolumen angeht. Dieses ist in Normalstellung der Rücklehnen um fünf auf 490 Liter gewachsen, bei umgeklappten Rücklehnen sind es bei 1.510 Liter bescheidene zehn Liter mehr. Dafür sind die Lehnen bei der Neuauflage im Verhältnis 40:20:40 dreigeteilt, zudem lassen sie sich auf Knopfdruck elektrisch entriegeln und automatisch umklappen.



Während der Raumgewinn im Kofferraum allenfalls moderat ausfällt, dürfen sich die Fahrgäste über deutlich mehr Platz als beim Vorgänger freuen. Immerhin bietet der neue Kombi 80 mm mehr Radstand, 96 mm mehr Außenlänge und 40 mm mehr Breite. Dies sorgt für 45 mm mehr Beinfreiheit auf den Rücksitzen und ein luftigeres Gefühl zu den Seiten. Das Cockpit ist gegenüber der Limousine unverändert und bietet die bereits bekannten Ausstattungsdetails und Extras, zu denen unter anderem ein erstmals bei Mercedes angebotenes Head-Up-Display gehört.



Bei den Motoren wird ein deutlich breiteres Spektrum als bei der Limousine angeboten werden. Zur Markteinführung wird es Vierzylinder-Dieselmotoren geben, die ein Leistungsspektrum von 85 kW/115 PS bis 150 kW/204 PS abdecken. Zusätzlich steht für die Version mit 150 kW eine Hybridausführung zu Wahl, die zusätzlich mit einem 20-kW-Elektromotor ausgestattet ist. Später werden noch zwei Sechszylinder folgen, deren Leistung bis 195 kW/265 PS reicht. Deutlich stärker sind die Benzinmotoren, von denen es Anfangs drei Vier- und einen Sechszylinder geben wird. Deren Leistung reicht von 115 kW/156 PS bis 245 kW/333 PS. Auch hier wird einen Hybridantrieb geben, bei dem der 155-kW-Benziner um einen Elektroantrieb mit zusätzlichen 50 kW ergänzt wird. Die Top-Motorisierung wird zu einem späteren Zeitpunkt der C 63 AMG sein, der es in der aktuellen Version bereits auf 336 kW/457 PS bringt. Im Gegensatz zur Limousine wird das T-Modell in einigen Motorisierungen auch mit Allradantrieb erhältlich sein, der bei Mercedes 4Matic genannt wird.

Die Publikumspremiere wird das C-Klasse T-Modell auf der AMI in Leipzig, die vom 31. Mai bis zum 8. Juni 2014 stattfindet. Möglicherweise werden dann auch die Preise genannt, zu denen es bislang noch keine Informationen gibt. Die ersten Kundenfahrzeuge werden ab September ausgeliefert. Zu einem späteren Zeitpunkt wird auch noch ein C-Klasse Cabrio folgen, von dem jüngst erste Erlkönig-Bilder aufgetaucht sind.
 
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