Leerlaufdrehzahl

Diskutiere Leerlaufdrehzahl im Ford Escort / Ford Orion Forum im Bereich Ford; habe folgendes problem und zwar wenn der motor kalt ist springt die leerlaufdrehzahl bis auf 2000 umdrehungen. habe schon den kalt leerlaufregler...
black_pearl

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habe folgendes problem und zwar wenn der motor kalt ist springt die leerlaufdrehzahl bis auf 2000 umdrehungen. habe schon den kalt leerlaufregler gereinigt und sämtliche elektrische kontakte mir kontaktspray eigessprüht und habe das problem immer noch. was kann noch die ursache sein??(
 
black_pearl

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es handelt sich um den 1,6 L efi motor mit 105 ps
 
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Didiford

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hallo
geht die Drehzahl runter wen du die Kuplung tritzt ?wen ja dann könte das am Geschwindigkeitzsensor liegen
 
Schunder

Schunder

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wie hängt denn der geschwindigkeitssensor mit der leerlauf drehzahl zusammen ? ?
hab nämlich das gleiche problem.
 
ChrisWitt

ChrisWitt

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Hallo

Habe leider seit 2 Tagen das gleiche Problem nur das es bei mir nicht nur ist wenn er kalt ist sondern auch wenn er Warm ist und es tritt bei mir nur suralisch auf!!

Es äußert sich so
Ich Fahre alles ist normal Ich trette die Kupplung und er dreht unglaublich hoch (kann nicht sagen wie hoch habe kein DZM)auf jeden fall hoch!!
Also trette die Kupplung und die Drehzahl geht hoch Ich lasse Sie in nächsten gang wieder kommen und gut!!
Ich halte an drücke Kupplung drehzahl Sau hoch dann stehe Ich und die hohe Drehzahl bleib noch bis zu 5sek sehr hoch dann wird sie normal!!
Dann läuft der Motor unrühig so als würde die drehzahl dann zwischen normal und zutief pendeln!!

Auch Ich möchte wissen was das sein kann!!
 
D

Didiford

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hallo
ein defekter Geschwindigkeitssensor ist nict an allen Problemen Schuld, aber man kann es ja mal testen ,dazu einfach mal den Stecker abzihen ,das Teil sitzt am ende der Tachowelle im Getribe ,wen dan alles okay ist so lassen oder auswecheln
 
D

Didiford

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schade das sich keiner mehr meldet ob und wie er das Problem gelöst hat und ob die Tips geholfen haben
das gild auch für andere Themen
der nächste mit soeinem Problem fragt wieder an weil er nicht weiß ob das richtig war oder nicht
jeder der hir eine Frage stelt solte sich dann auch dazu äußern ob ihm das geholfen hat
 
black_pearl

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hab den fehler gefunden der unterdruck schlauch hatte ein loch.:D
 
GlotzFrosch

GlotzFrosch

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bei mir isser wen ner kalt ist auch auf 1700 in etwa und nach 5 km geht er auf 1000 im schnitt runter kann das vllt das gleiche sein !? ?(?(?(?(?(
 
ChrisWitt

ChrisWitt

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Also liebe leute Ich habe das problem immernoch!!
Allerdings ist das jetzt anders als vorher!!
Jetzt ist das so egal wie und wann Ich fahre immer wenn Ich die Kupplung trette dann geht die Drehzahl Sau hoch aber sobald Ich stehe und das Tacho sich nicht mehr bewegt geht die Drehzahl wieder runter!!

Ich würde es gern mal mit dem Geschindigkeitssensor probieren habe aber leider null ahnung wie Ich da rann komme!!;(
Und wo sitzt der unterdruckschlauch??
Weill ausführen das kann Ich Ich weiss aber nie so wirklich wo die sitzten und wie man da am besten dran kommt!!

Vieleicht helf Ihr mir ja!!:P
 
N

NOe

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Moin,

Also der Geschwindigkeitssensor hängt am Getriebe, da wo auch deine Tachowelle dran hängt.

Von da gehen 2o3 Kabel ab die etwas weiter oben mit nem Stecker am restlichen Kabelbaum hängen.
Unterdruckschläuche kannst mit Bremsenreiniger prüfen, BITTE NUR AN KALTEN MOTOR!!!
Einfach nacheinander alle Schläuche einmal absprühen, geht die Drehzahl hoch( fetteres Gemisch) ist da nen Leck.

Hochdrehen beim Kupplung treten kann aber auch am Drosselkappenpoti(bzw die Kabel dahin) liegen, Wenn er von da falsche Werte kriegt geht die Drehzahl auch hoch,denn er denkt du stehst aufm Gas.

LG NiCo
 
black_pearl

black_pearl

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@ GlotzFrosch

was für n motor hast du ??
 
dawiChan

dawiChan

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Escord

Ich schaff so ca. 550-600 mit meinem 1.6 16V - 66KW MK7 Baujahr 96
 
D

DJOnkel

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Moin moin,

Vorweg entschuldige ich mich für meine schlechten Ausführungen. Hab eher wenig Ahnung von Autos, da ist mein Vater eher auf der Höhe. ^^

ich habe so ziemlich das gleiche Problem. Aber da der letzte Beitrag hier zeitlich schon nen bisschen zurück liegt nochmal eine Fehlerbeschreibung:

Ich habe einen efi 1,6 l mit 105 PS Bj. Dez. 1989 (Ich gebe mit Absicht auch den Monat an, da man bei meinem manchmal nicht weis ob jetzt teile vom Bj. 1990 verwendet wurden oder doch von dem Vorgänger).

Dieser bleibt im stand meist so bei 2500 U/min hängen. Nach ca. 30 sek. fängt er an runterzuregeln. Während der Wagen rollt und ich die Kupplung trete (z.B. während eines Bremsvorgangs) fängt der Motor an zu "sägen", schwankt also zwischen 1500-2500 U/min.

Dies tritt eigentlich nur auf wenn der Motor kalt ist und je nach Witterungsverhältnissen wirds schlimmer oder besser.

Ich war bereits in einer Ford Werkstatt, die konnten mir aber nicht sagen wodrans liegt. Und bevor ich unmengen an Geld ausgebe, weil die etwas auf Vermutung austauschen, mach ich mich lieber selber schlau.

Ein schwarzes Kunststoffteil. das aussieht wie ein kleiner Topf, mit 3 Schlauchanschlüssen wurde schon gewechselt, genauso wie ein Elektronikteil, welches auf dem Luftfilter sitzt (Ich glaube das war der Leerlaufregler, weis ich aber nicht mehr genau). Beides hat nicht geholfen.

Wodran kanns also liegen? Mein Vater tippt noch auf den Drosselklappenpoti oder auf den Tachowellensensor.

Ich danke im Vorraus für jede Hilfe. =)

MfG

DJO
 
Thema:

Leerlaufdrehzahl

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