Komme keine Burn-out hin wegen???

[M320_cruiser88]

Hallo Leute.....

habe einen 320d (150ps) bj2002 und ich probiere seit längererm einen Burn-out hin zubekommen aber irgendwie will das auto hin.
Desewegen wollte ich eich fragen ob das irgedwie elekronisch abgeschlatet ist oder so.

Danke für die Antworten

 

[neTsky]

würde mich auch mal interessieren...
hab das im Leben noch nie gemacht, weiß auch net wie´s geht

 

[ManeyA4B5]

1. Traktionskontrolle aus
2. Motor im Stand auf Drehzahl bringen
3. Bei eingelegtem Gang die Kupllung schnalzen lassen

Jegliche Kommentare oder Kritik verkneife ich mir jetzt mal.

MfG Maney

 

[BMW for live]

Vergiss es, dein 320d ist zu Schwach auf der Brust.....

Das klappt nur eventuell kurz auf nasser Straßen, wenn überhaupt

Deine Kupplung, dein Getriebe, dein Antriebsstrang und deine Reifen werden es dir danken, wenn du es sein lässt.


mfG


Claus

 

[M320_cruiser88]

ja klar du hast schon recht man sollte es eigentlich lassen, aber eine Frage zur Traktionskontrolle wie merkt man ob es eingeschaltet ist

Ist es eingeschaltet wenn das Ausrufezeichen ! leutet oder nicht???
Weil das ist mein 1. BMW und mein 1. Auto mit
Traktionskontrolle....

wäre net wenn ihr mir helfen könntet
dankeschön im voraus

 

[206 JBL Rider]

Vergiss es, dein 320d ist zu Schwach auf der Brust.....

Hmm das klingt aber sehr komisch...Ich kann (wenn ich es wollte) mit meinen 75PS die Reifen druchdrehen lassen. Bedingung sind aber die 175er Winterreifen, mit den 205ern im Sommer gehts so gut wie nicht mehr, ausser auf nasser Fahrbahn.
Dass der 320d noch breitere Reifen drauf hat ist klar, aber mit einem Diesel der weitaus mehr Drehmoment hat (vorallem als mein kleiner) dürfte das doch wohl zu schaffen sein, oder liegt das dann wieder am Front-/Heckantrieb?

 

[BMW for live]

Diese "Frontkratzer" drehen ja auch gleich durch, oftmals ja schon wenns Nass ist beim Ampelstart....


Beim anfahren verlagert sich das Gewicht nach hinten, folglich wird die Vorderachse entlastet, daher rutscht sie gleich durch.
Die Hinterachse wird belastet, folglich hat sie mehr Grip.

Bei einem "Burn Out" wirkt sich das zwar fast nicht aus, aber die Leistung reicht einfach nicht.

Kommt drauf an was man unter Burn Out versteht, ich verstehe darunter, dass ich im Stand die Hinterreifen durchdrehen lasse....

mfG

Claus

 

[aichi]

beim anfahren hab ich es auch mit nem 1,6er 102pser hinbekommen...195er reifen...das geht schon....nur danken dir später die tragenden teile...

 

[ManeyA4B5]

ja klar du hast schon recht man sollte es eigentlich lassen, aber eine Frage zur Traktionskontrolle wie merkt man ob es eingeschaltet ist

Ist es eingeschaltet wenn das Ausrufezeichen ! leutet oder nicht???
Weil das ist mein 1. BMW und mein 1. Auto mit
Traktionskontrolle....

wäre net wenn ihr mir helfen könntet
dankeschön im voraus

Wenn es leuchtet, ist es abgeschaltet.

MfG Maney

 

[BMW for live]

Beim DSC ist es so, dass das Handbremssymbol Gelb leuchten muss + das Ausrufezeichen damit alles abgeschalten ist.


Blick in die Betriebsanleitung hilft

 

[ManeyA4B5]

Aber probiers lieber erstmal auf abgespertem Territorium, nicht dass Passanten von herumfliegenden Turbotrümmern und Kopfdichtungsresten erdolcht werden

Off-Topic:

@BMW for live

Hab mich da grad bei dem Tempodingens eingetragen

 

[M320_cruiser88]

Ich habe 205er Winterreifen drauf...

Dann sieht es also schlecht aus einen Burn-out zu bekommen mit mein BMw 320d touring...

Naja trotzdem danke für eure Beiräge

 

[BMW for live]

Warum willst du denn einen Burn Out machen ?



mfG


Claus

 

[320ise30]

Mit meinem 320i e36 gings im nassen auch mit 245/45 17.
Im trockenen war die Kuppling zu schwach.

 

[BahnhofPirat]

wenn du Hinterradantrieb hast, kannst du auch einen Donut machen.
Auto in den Stand, Lenkrad ganz links oder rechts einlenken. Kupplung treten, Vollgas, dann Kupplung schnalzen lassen und im 1. Ganz Vollgas, Lenkrad so lassen. Das gibt schöne schwarze Reifenspuren

Hier ist ein Video mit ein paar Tricks und wie genau man es machen muss. (Natürlich nicht nachmachen )
- Forderantrieb

Wenn es bald schneit kannst du auf große Parkplätze und dort rumdriften

 

[320ise30]

Ist natürlich von Vorteil wenn man ein Sperrdiff hat.
Gibts leider bei den neuen nicht mehr.
So siehts mit nem Alpina B8 aus
http://www.youtube.com/watch?v=uMWGIX_hDNE
Oder Alpina B6 e30
http://www.youtube.com/watch?v=2Dxm0J8n60A

 

[ManeyA4B5]

Bin letztens den B8 gefahren, der ist sehr sehr lecker!
Und wie ich letztens gehört habe auch sehr sehr laut ohne Auspuff

MfG Maney

 

[320ise30]

Bin letztens den B8 gefahren, der ist sehr sehr lecker!
Und wie ich letztens gehört habe auch sehr sehr laut ohne Auspuff

MfG Maney

Am besten so wie der von Tim Schrick im 318er look
http://youtube.com/watch?v=UZleE7MdACw

 

[ManeyA4B5]

Am besten so wie der von Tim Schrick im 318er look
http://youtube.com/watch?v=UZleE7MdACw

Der Typ ist sowieso ein Gott. Die Stahlfelgen sind das allerbeste

 

[Punto-One2two]

Vielleicht noch ein kleiner Tipp zum driften
Es gibt die Möglichkeit auch ohne die Kupplung zu zerstören zu driften, du musst dafür in nem Gang mit gutem Durchzug (2.) eine leichte Rechtskurve einschlagen und dann beim schnellen und starken Umlenken in die Linkskurve kurz vom Gas und direkt wieder drauf gehen, dann geht dein Heck genauso gut weg und deine Kupplung bleibt heil
Klappt zumindest bei meinem Compact immer, aber die Compacts bekommste eh am besten zum ausbrechen bzw. driften. Keine Ahnung ob deiner genug Leistung hat, aber versuchs doch einfach mal wenn der erste Schnee liegt auf nem Parkplatz, da hab ich das erste mal gedrifftet, außerdem leiden deine Reifen sehr wenig, wenn der Untergrund nicht direkt der Asphalt ist, sondern Schnee oder Eis.