KFZ Steuer

[nero]

173,- euro für nen golf 3 mit gkat bj 93 und 75 ps
ist das nicht etwas hoch? wie teuer ist das ganzen denn dann ohne gkat?
kann man die kfz steuer irgendwie senken indem man nen umweltschonenderen vergaser einbaut oder sowas?

 

[BlueBravo]

Hi!
Steuern sind prinzipiell zu hoch!!!

Du hast ja schon nen G-Kat drin, also
denke ich mal, wirst Du von diesem Betrag
nicht runterkommen.

Ohne G-Kat wirds jedenfalls wesentlich teurer!

 

[Daniel1809]

Das sind deine Steuern im Jahr, soweit ich weiß. Ich selbst zahle 312€ im Jahr steuern und fahre nenn VW Golf II Bj.86 mit 54PS und UKat. Und dagegen sieht dein Steuerbetrag eigentlich noch relativ durchschnittlich aus. Viel spannender wird es bei der Versicherung...denn da gehts richtig ins Geld.

Also ich denk dein Steuerbetrag is völlig normal. Senken kannste den wohl leider nur noch wenn du deine PS drosselst.

 

[Joker237]

gutn abend,

also ich hab auch nen golf 3 allerdings baujahr 8/97 also einer der letzten und der is schon Euronorm 2 schadstoffarm, und da hab ich jetzt nur 110 € steuer gezahlt..

gruss marius

 

[Knoobobsen]

Senken kannst du deine Steuern durch weniger Hubraum und Euro3 oder 4
Ich zahle für meinen 1.8 Golf 2 auch 200 € mit GKat Euro2. Und es ist noch recht normal!

 

[DJ BigMac]

kann man die kfz steuer irgendwie senken indem man nen umweltschonenderen vergaser einbaut oder sowas?

Schau mal hier rein, wäre evtl. ne möglichkeit um auf ne euro norm zu kommen und dadurch etwas billiger wegzukommen

 

[Knoobobsen]

Twintec ist eine feine Sache aber leider nichtmehr so effektiv die Steuern zu senken! Da die nachrüstsachen wiederum wieder anders besteuert werden seid diesem Jahr und sie nurnoch minimal verbilligungen bringen. Aber trotzdem ne minderung

 

[DJ-Richie]

Also, ich hatte mal einen Golf 3 GTI Baujahr 1993, bei dem musste ich auch 217 € steuern zahlen, weil der nur Euro 1 hatte.
Aber man kann für Golf 3 Umrüstkits kaufen, dann hat man Euro 2, die kosten so um die 130€.
Die Anschaffung ist aber nur empfelenswert, wenn mann ne grosse Maschine hat, damit sichs auch lohnt, oder man den Wagen auch noch 3,4,5 Jahre fährt, ansonsten lohnt sich das Kit nicht.

MfG

Der Richie

 

[Knoobobsen]

Die Kits lohnen sich eigentlich nach 1Jahr! Man zahlt 200€ steuern circa und für das Teil 100 und ab dem 2tem JAhr sparst du! Is also für leute die ihr auto länger haben wollen!

 

[E30 massder]

Der Steuersatz ist "normal", wobei normal relativ ist.
ich hatte bis vor 3 tagen ein winterauto (Daihatsu Charade 1,0) ohne Kat.
Steuersatz: 25,30€ pro angefangene 100ccm, also 253€ für einen Liter Hubraum, des is dann scho nimmer normal.... deswegen isser etz auch aufm schrottplatz, der autogott habe ihn seelig... amen
Gruß, Dom

 

[Knoobobsen]

Tja aber warum war er wohl so teuer? wenn nichtmal einen U-KAt hat dann isses nunmal so.

 

[E30 massder]

ja sicher isses so, nur mit welchem recht?
allein scho die unterschiede zwischen den ganzen G-Kats
Euro 1, 2, 3...
voller humbug..
n auto mit euro 1 hat wenn der motor warm is nen CO ausstoß von nahezu 0 !!!

der unterschied besteht ja nur im kaltstart....
rechtfertigt des solche krassen kostenuntersciede?
ich denke nicht !

Gruß, Dom

 

[Knoobobsen]

Mit dem Recht das nicht nur beim Kaltstart es so ist sondern auch später.
Der KAT arbeitet eh erst wenn er auf Betriebstemperatur ist richtig sinnvoll.
Die Steuerklassen finde ich schon sinnvoll.

 

[E30 massder]

und wenn se auf betriebstemperatur sind dann haben alle null ausstoß, egal ob E1, 2, 3 oder sonstwas...
hab während der lehre genug abgasuntersuchungen gemacht...
wie rüstet man denn ein auto von E1 auf E2 um?

- Durch ein anderes Kaltstartventil...

 

[Knoobobsen]

Nicht durch ein anderes sondern durch eine andere Regeleinrichtung
Aber totzdem. Bis manche Motoren warm sind ist es schon zu spät