Kadett 16v VS: Golf 2 Vr6 wer ist schneller ???

[Harry2004]

Wollte mal gerne wissen ob jemand weiss welcher von beiden der schnellere ist Kadett 16v (150PS) oder ein Golf 2 VR6 (174PS)
Vielleicht hat jemand Erfahrung mit den beiden Autos und kann mal drüber berichten

 

[AbRaXaS85]

Kadett GSI 2.0 16V 150PS is ja schon langsamer als ein 3er Golf VR6 Serie. Dann wird er gegen einen 2er Golf VR6 erstrecht kein Land sehen.

Serie Golf 3 VR6 2.8 12V 174PS 7,6 Sec 0-100 km/h Vmax: 225km/h
Serie Opel Kadett GSI 2.0 16V 150PS 8,0 Sec 0-100 km/h Vmax: 217km/h

Der 2er Golf ist leichter als der 3er Golf dem entsprechend auch noch einen Tick schneller.

Hatte auch schon mal nen Kadett GSI 2.0 16V als Gegner, bzw. Opfer *g* aber meiner is ja nich Serie als dient das nicht als vergleich. Wobei son Kadett schon derb geht.

 

[Hanky1980]

Golf 2 vr6 ist schneller.

Golf3 vr6 kann der Gsi auf 1-2 Wagenlängen drann bleiben bis ca 160km/h danach wird es noch deutlicher für den Vr6.

Einige Kadetten haben auch gut gestreut siehe AMS Test 89.
PS - UMin 150 PS (110 kW) - 6000/Min

Nm - UMin 196 Nm - 4800/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front

Gänge/Schaltung 5/manuell

Test in ams Jahrbuch 1989
Gewicht 1039 kg
0 - 80 km/h 5,5 s
0 - 100 km/h 7,9 s
0 - 120 km/h 10,9 s
0 - 160 km/h 20,4 s
0 - 180 km/h 30,7 s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start 28,9 s
Vmax 222 km/h


Bemerkungen:

Bereifung: 185/65 VR 14.

Gegenüber dem normalen GSi mit 115 PS hatte der 16 V ein um 10 mm tiefergelegtes Fahrwerk, stärkere Stabis und Scheibenbremsen hinten. Seine Fahrleistungen entsprachen denen eines Porsche 944 (2,5 Liter, 165 PS).


VW Golf III GTI 16 V - 1992 (Serie)
Motorart R 4

Hubraum 1984 ccm

Aufladung Sauger

PS - UMin 150 PS - 6000/Min

Nm - UMin 180 Nm - 4800/Min

Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front

Gänge/Schaltung 5/manuell

Test in sport auto 11/1992

Gewicht 1090 kg

0 - 80 km/h 6,4 s
0 - 100 km/h 8,8 s
0 - 120 km/h 12,5 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 16,9 s
0 - 160 km/h 23,4 s
0 - 180 km/h 33,4 s

Vmax 218 km/h

Testverbrauch 9,6 L/SB

Testwagenpreis 43.000 DM

Bemerkungen:

Bereifung: 205/50 R 15 V.

Der Testwagen war ein Dreitürer.

Der Golf III GTI 16V konnte sich am Markt nicht durchsetzen. Er war viel teurer als ein normaler GTI - ein VR6 kostete keine 5.000 DM mehr.

Der direkte Konkurrent, der Opel Astra GSi 16V, war zudem schneller (wenn auch nur ein wenig). Da halfen dem GTI 16 V auch sein sehr gutes Kurvenverhalten (20 mm tiefer als ein Basisgolf, Gasdruck- Stoßdämpfer hinten), die serienmäßigen Recarositze vorne und die hohe Zuverlässigkeit und der relativ geringe Verbrauch des Motors nicht weiter. Die Kunden kauften lieber GTI oder gleich einen VR6 (obwohl der viel unhandlicher als der GTI 16 V war).

Astra Gsi 16v
Opel Astra GSi 16V - 1993 (Serie)

Motorart R 4

Hubraum 1998 ccm

Aufladung Sauger

PS - UMin 150 PS - 6000/Min

Nm - UMin 196 Nm - 4800/Min

Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front

Gänge/Schaltung 5/manuell

Test in sport auto 08/1993

Gewicht 1145 kg

0 - 80 km/h 5,8 s
0 - 100 km/h 8,1 s
0 - 120 km/h 11,3 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 15,9 s
0 - 160 km/h 21,8 s
0 - 180 km/h 31,3 s


Vmax 224 km/h

Testverbrauch 9,9 L/SB

Testwagenpreis 43.000 DM

Mfg Hanky

 

[Harry2004]

Wie sieht es denn aus wenn der Kadett 2.0l 16v gemacht ist wie mit nehm Kit von EDS sprich Nocken, Chip + optimiertes Ansauggehäuse...
Ist der Vr6 im Golf 2 dann immer noch flotter oder wird es sehr eng werden
Man sagt ja immer ,,Hubraum ist durch nichts zu ersätzen''

 

[CommanderCool]

Ich glaube nicht dass dir hier irgendjemand diese Frage befridigend beantworten kann!

Denn sowohl G2 VR6 als auch Kadett GSI 16V mid EDS-Kit sind wohl eher selten und ohne Erfahrungen mit beiden zu haben können alle nur mutmaßen!

 

[AbRaXaS85]

ka was son EDS Kit ist, aber en aufgebohrten 3.0 Liter VR6, mit geplantem Kopf, größere polierte Kanäle, scharfen nockenwellen, größere ventile, erleichterte feingewuchtetet pleul, erleichterte schwungscheibe, fächerkrümmer und schaltsaugrohr und das noch in nem 2er golf wirste mit keinem 4 zylinder auf saugerbasis hinterher kommen

 

[Kobura]

ka was son EDS Kit ist, aber en aufgebohrten 3.0 Liter VR6, mit geplantem Kopf, größere polierte Kanäle, scharfen nockenwellen, größere ventile, erleichterte feingewuchtetet pleul, erleichterte schwungscheibe, fächerkrümmer und schaltsaugrohr und das noch in nem 2er golf wirste mit keinem 4 zylinder auf saugerbasis hinterher kommen

Würde nen Spoon-K20 mit zusätzlichen Modifikationen im Civic EG6 anbieten. wenn ich einen hätte. Der würd dem Golf ganz schön die Show vermiesen

 

[AbRaXaS85]

Nehm ich den Golf GTI W12-650 BiTurbo und Golf ist wieder König

 

[CommanderCool]

Köniog! ogogog10Zeichen

 

[Kobura]

Nehm ich den Golf GTI W12-650 BiTurbo und Golf ist wieder König

Nur Schade, das das Ding nur was auf den geraden taugt und beim TopGear Test sogar nur lächerliche 0.3s schneller war als ein Golf R32.

 

[AbRaXaS85]

in der regel fährste ja auch nur grade aus und nur leichte kurven, so ist der straßenverkehr ausgelegt

 

[Hanky1980]

http://www.juergen-tiegs.de/OPEL/fcaravan/C20XEDATEN.HTM auch die Zitate lesen

Dabei war der 2.4 16v aus dem Ascona 400/ Manta 400 die noch viel schärfere Waffe sobald er Phase 3 hatte.

Mfg Hanky