Honda NSX: Hybrid und Allradantrieb bei der Rückkehr der Legende in 2015

Diskutiere Honda NSX: Hybrid und Allradantrieb bei der Rückkehr der Legende in 2015 im Honda NSX Forum im Bereich Honda; Unter den Sportwagen dieser Welt gilt der von 1990 bis 2005 in zwei eng verwandten Versionen gebaute Honda NSX zu den Legenden. Das liegt weniger...
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geronimo

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Unter den Sportwagen dieser Welt gilt der von 1990 bis 2005 in zwei eng verwandten Versionen gebaute Honda NSX zu den Legenden. Das liegt weniger an seiner reinen Leistung, sondern an der Kombination aus neuen Technologien, außergewöhnlichem Design und hoher Alltagstauglichkeit. An diesen Vorgaben wird sich der Nachfolger messen lassen müssen, der im kommenden Jahr auf den Markt kommen wird



Gerade einmal 201 kW/274 PS bis 206 kW/280 PS leistete der Sechszylinder des Honda NSX. Was zu Beginn seiner Produktionszeit noch halbwegs ordentlich erschien, sorgte Mitte des ersten Jahrzehnts der 2000er Jahre allenfalls für ein Schmunzeln unter den Sportwagenbesitzern. Bei der Konkurrenz war für den Grundpreis von zuletzt 95.000 Euro wesentlich mehr Leistung erhältlich. Doch der NSX konnte mit anderen Qualitäten glänzen, denn unter seiner fast vollständig aus Aluminium bestehenden Schale fanden sich zahlreiche Innovationen wie eine vollelektronische Servolenkung. Und auch in Bezug auf Fahrspaß in Verbund mit Langzeithaltbarkeit setzte der NSX Maßstäbe. Honda verlor aber schon recht bald das Interesse an gezielten Weiterentwicklungen, weswegen der NSX gerade in seinen letzten Produktionsjahren als veraltet galt. Das spiegelt sich auch in den Stückzahlen wieder, denn in 15 Jahren Bauzeit wurden gerade einmal 18.000 Fahrzeuge gefertigt, von denen es nur 271 nach Deutschland geschafft haben.



Doch diesen Wert muss der Nachfolger, der im kommenden Jahr erscheinen wird, erst einmal erreichen. Doch der Reihe nach: Honda plant bereits seit Jahren die Rückkehr des NSX, doch bislang sind alle gestarteten Projekte sang- und klanglos wieder eingestellt worden. Nachdem 2013 ein vielbeachteter Prototyp (Bild ganz oben) gezeigt wurde, nahm das Vorhaben aber wieder Fahrt auf und wird dieses Mal auch tatsächlich umgesetzt werden. Dabei gibt sich der neue NSX absolut zeitgemäß, denn sein Motor - voraussichtlich ein Sechszylinder mit Biturbo-Aufladung - wird mit drei Elektromotoren kombiniert. Einer davon sitzt direkt im Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Die beiden anderen sind an der Vorderachse untergebracht und machen aus dem Sportwagen ein Allrad-Fahrzeug. Laut auto, motor und sport wird die Leistung im Vergleich zum Vorgänger deutlich steigen, derzeit wird mit einer Systemleistung von weit über 500 PS gerechnet.

Auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings drehen die seriennahen Erlkönige mit nur noch leichter Tarnung (Bild oben) gerade ihre Runden. Hierbei dürfte das Fahrwerk vor dem Start der Serienproduktion final abgestimmt werden. Genaue Informationen zum Marktstart, der Leistung und den voraussichtlichen Preisen gibt es bislang aber noch nicht.
Bildquelle: Honda, ams​
 
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