Heckachse mit Sportstoßdämpfern tieferlegen?

[Brian_O'Connor]

ne gute anlaghe im kofferraum bringt auch ein bissel tiefgang wwie ich persönlich fetgestellt habe ... sieht anbei auch schöner aus und hat ncoh einen gewissen zweck im gegensatz zu 10 kilo-gewichten

Wo du recht hast hast du recht.....;o))))))

 

[KingIce]

@ Marco:

Ja...ich glaub zum 6. mal oder so inzwischen ...aber hatte ja auch verschiedene Fahrwerke und Felgen etc. drauf...und bin ja so n verrückter Perfektionist...da muss das immer perfekt ausschauen..

Aber is nur beim ersten mal hässlich...danach gehts ziemlich schnell...außerdem hab ich nach dem 3. mal einstellen in weiser Vorraussicht die Verzahnung der Drehstäbe ordentlich mit Kupferpaste eingeschmiert...dann gehen die locker flockig rein und nach etlichen Monaten auch wieder raus...und außerdem macht Kupferpaste schmieren echt Spaß, die fühlt sich nämlich voll porno an

Zum Einstellen kannst du schon paar versuche brauchen, aber je nach Glück hat einstellen bei mir nie länger als 2 Stunden gedauert...

 

[djtob]

guten morgen! wollte mich auch gern noch einklinken!

meine felgen stehen hinten zu weit rein! jetzt hätt ich gern spurverbreiterungen und damit brauche ich auch härtere dämpfer!

meiner ist vorne mit federn tiefer ca 45mm im vergleich zu einem originalem 206er! das war schon wo ich ihn gekauft habe sind eibach federn!

tiefer ist nicht mehr wirklich sinnvoll bei der mattig front! also nun zu meiner frage!

kann ich hinten härtere dämpfer einbauen um die felgen rauszuholen? oder besser nicht hinten härter als vorne der neigt sich echt zu stark in kurven!

felgen sind 7,5 x 17 et 25

mfg

 

[k4pP1]

kann ich hinten härtere dämpfer einbauen um die felgen rauszuholen? oder besser nicht hinten härter als vorne der neigt sich echt zu stark in kurven!
mfg

he? was bringen dir die dämpfer beim felgenrausbringen? da müssen spurplatten her, habe bei mir 20 mm verbaut pro hinterrad und muss leider die kotis hinten bischen ziehen. naja sagen wir es so, es muss noch gemacht werden :-D denn mit einer person hinten schlefit der in den kurven

 

[djtob]

weil sich die karre in der kurve so neigt, das ich schon haarkleine kratzer in den felgen habe von zu schnellen kurvenfahrten von der bördelkante! wenn ich jetzt noch spurplatten drauf mache muss der so hart sein, das der nichtmal annährend mit dem kotflügel an die felge bzw reifen kommen kann! so verständlicher?

 

[k4pP1]

ganz einfache sache
weniger heizen oder den koti ziehen, erscheint mir nur sehr komisch, fahre die gleiche felgengröße und hinten ist der schon ne ecke tief und kommt nirgndswo gegen, außer jez mit spurplatten, aber selbst da mit 3 mann im auto kommt nur der reifen gegen.

hast du bei dir hinten was gemacht? aso tiefer, kante umgelegt usw.?

 

[djtob]

ja tiefer natürlich und sonst an der karosserie nichts! also nicht gebörtelt oder gezogen will ich auch vermeiden!

aber wenn ich jetzt spurplatten drauf mache steht die felgen ja über die kotflügel kante hinaus und dann muss der weniger federn!

hier mal ein bild von meinem wagen!

 

[k4pP1]

ich glaube was dir echt helfen könnte, die kante, die beim hinteren koti vorhanden ist, einfach mal nach innen zu legen, das gibt dir noch mal nen halben cm, das auch schnell und eifnach gemacht.

dadurch wird die felge bzw. der reifen nirgendswo mehr gegen kommen.

hast du denn andere dämpfer hinten drine? wenn nicht, kannst meine haben, falls interesse besteht, sind härter als serie und kannst fürn 20er oder so haben, sind von weitec.

 

[djtob]

ja hinten sind originale dämpfer ich weiß halt nicht ob das so gut ist nur hinten andere dämpfer!

das war ja meine frage. federwegsbegrenzer wären vieleicht auch nicht schlecht!

wie hart sind den die dämpfer? wie viel haben die gelaufen?

 

[Peugeotpage]

Hey Ihr!

Für alle die es interessiert: Die Hamann Dämpfer sind um 40mm gekürzt
Also wohl nichts mit Seriendrehstabeinstellungen Habe hierzu aber noch ne Anfrage bei Hamann offen
Greetz

Tobi

 

[Brian_O'Connor]

Hallo
also die Weitec haben einen Rebound von 40 mm, daher ungeeignet für Serieneinstellung Drehstäbe..
Aber H und R hat Dämpfer...
206 Lim. + Break/SW (ab 09.9 alle bis 1.4L, ohne Cabrio
Beschreibung:
H&R Cup-Kit Sportstoßdämpfer sind perfekt auf Ihr Auto abgestimmt und können wahlweise mit oder ohne Tieferlegungsfedern gefahren werden. Der Einsatzbereich dieser sportlich-komfortabel abgestimmten Stoßdämpfer ist weit gefächert: Die H&R Cup-Kit Dämpfer bieten sich genauso als effizienter Ersatz für die Serienkomponenten an wie als zweite Stufe des Fahrwerkstunings nach der Montage von Tieferlegungsfedern. Die H&R Cup-Kit Stoßdämpfer werden mit Rebound-Begrenzung geliefert und sind für einige Fahrzeuge auch in 30 bis 60mm kürzeren Ausführungen erhältlich. Damit ist selbst bei extremer Tieferlegung der für ein sicheres Handling notwendige Restfederweg sichergestellt. H&R Cup-Kit Sportstoßdämpfer werden in Erstausrüsterqualität gefertigt und sind teilweise in der Dämpfung verstellbar.
Rebound: ohne

Bei Spax steht leider nix, wieviel sie gekürzt sind...
Fahrzeugtyp:
206 Lim. + Cabrio (HFZ,NFZ, ab 09.9
Beschreibung:
SPAX härteverstellbare Sportstoßdämpfer
* verstärkte und verkürzte Dämpfer, deutlich besseres Handling des Fahrzeugs
* 28-stufige Härteverstellung von Zug- und Druckstufe direkt am Fahrzeug an Federbeinen und Einsätzen, Einstellung je nach Ihrem Fahrstil möglich, die Einstellung kann schnell direkt eingebaut am Fahrzeug erfolgen, durch ein Klicksystem ist eine genaue Einstellung möglich
* Dämpferkomponenten aus dem Motorsport, komplett auf dem Prüfstand getestet für 100% Performance
* hoher Korrosionsschutz und extra lange Lebensdauer durch Pulverbeschichtung
* Made in GB
Lieferumfang: 1 Stück

und Sachs sagt gar nichts ob gekürzt oder nicht....

Koni rot wäre perfekt
206, außer CC, SW, RC und Diesel
GTi: kein KONI Special verwenden
26-1653Sport
98-06 Sport 8710-1372LSport
8710-1372RSport
find aber bei koni nur die bestellnummer und nix sonst dazu....
gutmann hat sich noch nicht gemeldet

habe ich grad noch gefunden...
http://www.ezt-autoteile.de/advance...%22rot%22+Stossd%E4mpfer+Peugeot+206&x=12&y=6
aber nur für vorne..ich hoff mal der link geht...
bye brian

 

[Brian_O'Connor]

Gutmann hat mir geschrieben
für Peugeot 206 sind für die Hinterachse keine gekürzten Dämpfer lieferbar, wird eine Tieferlegung an der Hinterachse gewünscht, müssen in jedem Fall die Drehstäbe verstellt werden.
Leider haben die keine im Programm...nur hab ich wohl vergessen zu fragen ob die sportstoßdämpfer allgemein für die heckachse haben..naja...
was haltet ihr von h&r dämpfern??wie sind die so???hart weich direkt rüppelig???
bye brian

 

[Brian_O'Connor]

hallo
mal wieder ne "dumme" frage...
wie ist das wenn ich den 2 cm hinten runterdreh..er wird ja nicht härter, da ich ja keine anderern drehstäbe einsetze...wenn ich den jetzt dann hinten bealde, senkt er sich ja ab...schlägt der mir dann durch??also brauch ich dann neue dämpfer???federwegsbegrenzer???ich meine ich nehme ihm ja federhöhe und er seknt sich genauso stark ab, wie ohne die 2 cm tieferlegung oder irre im mich??vorne haben die federn ja eine progressive kennlnie und werden bei stärker beladung härter um ein durchschlagen zu verhindern...hinten ist das aber nit...wie ist das bei euch???
bye brian

 

[Peugeotpage]

Moinsen!

Also Logischerweise ist es doch so, dass wenn du die Drehstäbe runterdrehst und die Seriendämpfer drauf lässt, dass diese genauweit einfedern wie ohne tieferlegung.

d.h. du bist auch 2cm früher (nach deinen angaben) an einem "schleifpunkt" (breite reifen im radhaus) als vorher.

Durch das ändern der Dämpfer in härtere, gekürzte verringert sich das Durchschlagen, aber auch dieses absenken bei beladen (z.B. ein dicker mensch hinten aufm sitz) dann geht er weniger in die knie, da dämpfer härter. Logisch?

Federwegbegrenzer sind eigentlich von vorteilen, wenn eine starke tieferlegung vorhanden ist und es mit den Felgen eng werden würde...

Ich hoffe das war soweit verständlich.

 

[Brian_O'Connor]

Hey
Perfekt erklärt...also falls ich ihn hinter runterdrehen lasse, sollte ich, falls ich ihn öfters guut beladen fahren will, in härtere dämpfer investieren, damit er hinten nicht so einsackt???
@peugeotpage
hast du deinen hinten runtergedreht???stimmt es denn, das er hinten durchschlägt wenn er mit seriendämpfern runtergedreht ist und drei mann hinten drin sitzen???kommt zwar selten bei mir vor aber dann würde ich da handlungsbedarf sehen...
danke für die schnelle auskunft
bye brian

 

[Peugeotpage]

ne meiner is ned runtergedreht ... noch ned

aber weiter erklären kann ichs ned, da fehlt mir das fachwissen

 

[Brian_O'Connor]

hehe
heute frisch die sommereifen drauf gebastelt....dann sind wir mit meinem einkaufen gefahren..der kofferraum war voll....aber das war zu tief..ich fand das sah echt scheiße aus, so vergleich vorne hinten...

 

[206 JBL Rider]

ich hatte dich bislang ja immer verteidigt, da ich deinen Wagen auch ganz schön fand, aber die Felgen und vorallem die Reifen gehen gar net!

 

[Brian_O'Connor]

ich hatte dich bislang ja immer verteidigt, da ich deinen Wagen auch ganz schön fand, aber die Felgen und vorallem die Reifen gehen gar net!

autsch das tat weh...also die felgen fan dich vom aussehen und vpm preis her nit schlecht...gut in 16 zol sehen sie besser aus, aber ich kann ja nit einfach die sommerserienbereifung wegwerfen...da bleibt dir halt leider nix übrig als den kompromis zu nehmen und 15 zölle mit den 195er fahren...hast aber recht...alsi ich heut davor stand fand ich die 15 zöller auch etwas klein...naja dafür stehen sie ein bisschen draußen...die reifen müssen gelb beschriftet sein...sonst wird es ja keine dtm ausgabe..nur werd ich mir wohl als nächstes dann den dunlop sp sportmaxx gönnen müssen....

hat eigentlich jemadn man ein bild von seiner hecktieferlegung, wenn es geht mit angabe wieviel tiefer???wäre interessant zu sehen wie das aussieht...
trotzdem danke für deine kritik jbl, mal sehen ob ich sie umsetzen kann...

 

[206driver]

Geschmäcker sind halt verschieden :-) um es mal so auszudrücken ;-)