Große SUV mit sinkenden Verkaufzahlen

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geronimo

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Etliche Jahre garantierten große Geländewagen wie der Audi Q7 oder der Porsche Cayenne den Herstellern wachsende Umsätze und steigende Gewinne. Mittlerweile scheint sich der Trend aber umzukehren, was die Autofirmen teilweise selber zu verschulden haben



Die Zeiten stetig wachsender Verkäufe im Segment der großen und schweren Geländewagen scheinen zumindest vorerst vorbei zu sein. Im ersten Halbjahr 2013 sanken die Neuanmeldungen in dieser Fahrzeugklasse um insgesamt zwölf Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 33.000 Fahrzeuge, die deutschen Premiumhersteller mussten gar einen Rückgang um 17 Prozent hinnehmen. Diese Zahlen nannte die Automobilwoche unter Berufung auf das Institut für Automobilwirtschaft (IFA) in Geislingen. Der Studienautor Willi Diez, wissenschaftlicher Direktor des IFA-Instituts, gab auch direkt eine Erklärung für die sinkenden Zahlen: "Die Automobilhersteller machen sich mit der Einführung kleinerer Modelle selber Konkurrenz".

Denn während sich die großen SUV unter einem Verkaufsrückgang leiden, konnten die kompakten SUVs wie der VW Tiguan oder der Opel Mokka auf 100.000 verkaufte Einheiten zulegen, was einem Wachstum von sieben Prozent entspricht. Dabei hat sich das Angebot besonders im vergangenen Jahr noch einmal deutlich erweitert, so dass inzwischen fast jeder Hersteller ein entsprechendes Fahrzeug im Sortiment hat. Und viele Käufer entscheiden sich mittlerweile für die kompakte Alternative, die meist ähnlich viel Platz und Komfort bietet, dafür aber in der Anschaffung und im Unterhalt wesentlich günstiger ist. Daher rechnet Diez damit, dass der Marktanteil der großen Geländewagen von 2,2 auf unter zwei Prozent sinken wird, denn: "Viele Autofahrer bevorzugen heute kompakte Fahrzeuge, die weniger verbrauchen und im Stadtverkehr einfacher zu bewegen sind."
Bildquelle: Audi​
 
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