Golf 3 AngelEyes-Problem - Wenn ich Fernlicht anhabe geht das Abblendlicht aus

[Golf 3 101ps]

Guten Morgen habe Klar lichter drin Angel ays lichter und die genauen birnen H 1 glaube ich oder H7 meine frage wenn ich nachts fahre ja habe ich normal licht an wenn ich Vernlicht anmache geht das normale licht aus ist das normal so das nur die vernlicht brennen muss nich das andere lich stand licht auch dabei brennen woran kann das liegen ?? brauche hilfe

 

[Puffblende]

Hey,
Also ich würde mal behaupten das es normal ist dass das Abblendlicht ausgeht wenn du das Fernlicht anmachst,da es - wenn beide an sind- ja die sogenannte "Lichthupe" wäre
Standlicht müsste permanent an sein.
btw: Achte bitte etwas auf deine Rechtschreibung.

 

[onkel-howdy]

RTFM!!!!
da wird dein problem zu 100% gelöst!

 

[Squitsch]

Würde sagen, du hattest zuvor Scheinwerfer mit nur einem Reflektor verbaut, also Fernlicht und Abblendlicht in einem.

Bei diesen Scheinwerfern ist das Licht so geschaltet, daß das Abblendlicht ausgeschaltet wird, wenn man das Fernlicht einschaltet.

Beim Umbau auf Doppelscheinwerfer (also, Scheinwerfer mit getrenntem Fern- und Abblendlicht) musst du im Sicherungskasten zwei Kontakte überbrücken, damit das Abblendlicht beim Fernlichtbetrieb anbleibt.

Diese Kontaktbrücke liegt den Scheinwerfern im Normalfall eigentlich bei.


P.S.: @ Howdy:
Dein Beitrag ist auch nicht wirklich hilfreicher.

 

[onkel-howdy]

P.S.: @ Howdy:
Dein Beitrag ist auch nicht wirklich hilfreicher.

wegen?
in jeder anleitung steht das drinne. und wie du schon sagtest liegt sogar die kabelbrücke mit bei

 

[jack1982]

wegen?
in jeder anleitung steht das drinne. und wie du schon sagtest liegt sogar die kabelbrücke mit bei

Aber nur bei FK-AE.
z.B. meinen AE gibts die Brücke nicht, und man darf auch beide nicht zusammen anhaben.
(Steht alles im Prüfzeichen)

Siehe meine Vorstellung.

 

[Squitsch]

z.B. meinen AE (Annahme: Sonar) gibts die Brücke nicht, und man darf auch beide nicht zusammen anhaben.
(Steht alles im Prüfzeichen)

Das wundert mich jetzt ein Bisschen, denn von gesetzlicher Seite besteht eine solche Notwendigkeit nicht.

Ich kann mir auch keinen wirklichen Grund vorstellen, wieso dies bei Scheinwerfern, die sowohl für den Fernlicht- als auch für den Abblendlichtbetrieb zugelassen wurden, so der Fall sein sollte.


Und was ist dann, wenn man diese Scheinwerfer in einen Golf einbaut, der bereits serienmäßig Doppelscheinwerfer hatte?
Bei denen bleibt das Abblendlicht serienmäßig an, wenn Fernlicht zugeschaltet wird, das ist dann auch bei nachgerüsteten Scheinwerfern nicht anders.

 

[jack1982]

Ich hab Sonar drin.
Normal muss das Abblendlicht nur bei Xenonbetrieb anbleiben. Soviel mehr sieht man auchnicht, wenn beide an sind.
Es wird wahrscheinlich wegen der Temperatur sein, das die nicht bei 110 W wegschmelzen können.

Wenn schon vorhandene Doppelscheinwerfer drin waren, dann müsste man die Brücke entfernen.

 

[Squitsch]

Also, wenn diese Scheinwerfer tatsächlich die Wärmeentwicklung von Fern- und Abblendlicht gleichzeitig nicht aushalten, dann gute Nacht Marie.

Normalerweise sollte man eine Wärmeresistenz gegen die Wärmestrahlung von Standardleuchtmitteln von jedem noch so billigen Scheinwerfer erwarten können.

Und bei getrennten Reflektoren halte ich es auch für eher unwahrscheinlich, daß sich die Hitze vom einen Reflektor übermäßig in den anderen übeträgt.

Kannst du mal einen Scan dieser Prüfbescheinigung hier reinstellen?

 

[jack1982]

Also, wenn diese Scheinwerfer tatsächlich die Wärmeentwicklung von Fern- und Abblendlicht gleichzeitig nicht aushalten, dann gute Nacht Marie.

Normalerweise sollte man eine Wärmeresistenz gegen die Wärmestrahlung von Standardleuchtmitteln von jedem noch so billigen Scheinwerfer erwarten können.

Und bei getrennten Reflektoren halte ich es auch für eher unwahrscheinlich, daß sich die Hitze vom einen Reflektor übermäßig in den anderen übeträgt.

Kannst du mal einen Scan dieser Prüfbescheinigung hier reinstellen?

Ich meine ja das Schutzglas vor den Scheinwerfern, und es ist ja nur ne Vermutung mit den schmelzen.

Mit der Prüfbescheinigung meinst bestimmt die Prüfzeichen, die auf jeder Leuchte sein müssen.
Auszug aus dem Thread "Allgemeines zum Thema BELEUCHTUNG mit Downloadlinks !"

Zeichen und deren Bedeutung auf Scheinwerfern und Leuchten:

Scheinwerfer

A Begrenzungslicht
B Nebellicht
C Abblendlicht
R Fernlicht
RL Tagfahrlicht
CR Fern- u Abblendlicht
C/R Abblendlicht oder Fernlicht
HC Halogen-Abblendlicht
HR Halogen-Fernlicht
HCR Halogen-Fern- u -Abblendlicht
HC/R Halogen-Fern- u -Abblendlicht, nicht zusammen einzuschalten
DC Xenon-Abblendlicht
DR Xenon-Fernlicht
DC/R Bi-Xenon-Fern- u Abblendlicht, nicht zusammen einzuschalten
/ nicht zusammen einzuschalten
<-- Linksverkehr
<--> Links- oder Rechtsverkehr
kein Pfeil: Rechtsverkehr

Das rotmarkierte ist auch auf meinem Scheinwerfer.

 

[Golf 3 101ps]

morgen

danke für euere antworten allso darf mann es nicht gut

 

[jack1982]

danke für euere antworten allso darf mann es nicht gut

Wenn du das Prüfzeichen drauf hast, dann darfst es nicht.

 

[PitTheGolf]

hab das selbe problem mit den angle eyes. sprich > fernlicht an aber abblend aus!
Da die H1 birnen aber so eine extreme wärmeentwicklung haben werde ich nicht versuchen diese zu brücken damit beide leuchten an sind^^

 

[Raser Rolf]

eigendlich sind doppelscheinwerfer dafür gedacht, dass fern- und abblendlicht zusammen brennen, geht bei dir auch das standlicht aus wenn du fernlicht einschaltest, das sollte denk ich nicht der fall sein, wär mir neu dass h1 lampen so eine extreme wärmeentwicklung haben

die brücke sieht so aus, die rechte goldene: