Getriebe-Simmering bei 2.0 16V wechseln

Diskutiere Getriebe-Simmering bei 2.0 16V wechseln im Renault Laguna & Laguna2 Forum im Bereich Renault; Hallo! Mein 97er Laggi1 2.0 16V mit dem Volvomotor leckt am Simmering, dort wo das Schaltgestänge ins Getriebe geht... Hat den schonmal einer...
S

superpiet

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Hallo!

Mein 97er Laggi1 2.0 16V mit dem Volvomotor leckt am Simmering, dort wo das Schaltgestänge ins Getriebe geht...

Hat den schonmal einer gewechselt?

Bei Renault haben die gesagt die müssten den Schalthebel abflexen (?!?!?!?)...
das kann ja wohl nicht sein!
Das ist doch bei allen anderen Autos ne Sache von 30 min!

Kann einer helfen?

MfG
Piet
 
ruderbernd

ruderbernd

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Am grossen Wasser
Hi
Erstmal hat dien Laguna keinen Volvomotor , sondern der Volvo einen Renaultmotor.
Zu deinem eigentlichen Problem : Es gibt bei Renault einen Reparatursatz für diesen Simmering . Habe aber jetzt leider keine Ersatzteilnummer dafür da . Aber wenn in deinem Autohaus die unfähig sind , probier es mal bei einem anderen Händler
MfG Bernd
 
X54

X54

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Hallo Piet,

Dein Laguna hat einen Volvo-Motor. Bei Deinem Getriebeproblem kann ich Dir leider nicht weiterhelfen, da ich den Typ für den N7Q-Motor nicht kenne.

Für die R19-Getriebe (JBx, JCx) gibt es den von Bernd angesprochenen Reparatursatz.

Gruß Christian
 
camel

camel

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hi....
nun... da dürfte ein getriebe typ JB drinn sein.... dafür gibt es einen repsatz... dazu muß da weder was abgefext werden oder das getriebe ausbgebaut werden.... der repsatz ersetzt den eingebauten simmering (radialwellendichtring) dieser wird herausgehebelt und abgeschnitten... der repsatzt besteht aus zwei hartkunststoff hälften und zwei gummiringen... die gummiringe werden über den schalthebel (der am getriebe ... zuvor schaltstange und kugelzapfen ausbauen) gezogen bis auf die welle... dort werden die halbschalen angelegt so das die gummiringe in den vorgesehenen nuten liegen.. nun werden die beiden halbschalen zusammen mit den eingelegten dummiringen in die öffnung wo zuvor der simmering war eingetriebn... zu diesem zweck liegt dem repsatz eine kunststoffplatte bei die zwischen schalthebel und halbschalenköpfe gelegt wird.. dan einfach mit nem dicken hammer die schaltung nach oben klopfen...(darauf achten das leerlauf eingelegt ist... am getriebe... nicht am schalthebel innen....)... alles wieder montieren... fehlendes oel ergänzen (elf-trw 75w90) fertig....
greeting's.... camel.....
 
X54

X54

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Hallo,

es ist ein JC5-Getriebe. Als Getriebeöl solltest Du "Tranself TRJ 75W80" nehmen, dessen Reibwert auf dieses Renault-Getriebe abgestimmt ist und sonst die Schaltbarkeit leidet.

Gruß Christian
 
S

superpiet

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Danke!

Das wollte ich hören!
Werd das mal mit nem Kollegen machen, der arbeitet auch bei Renault, der hatte bis jetzt aber nur 1.6er...

Danke für die Anleitung, ist schon gedruckt 8)

MfG
Piet
 
Thema:

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