G40 Düsen in GT?!

[lord of insanity]

danke, aber vergaser umbau bringt bei nem einspritzer nich viel....*g* den rest muss ich ma sehen...ich bin jedenfalls für jeden tuip dankbar...

 

[DerbyFreak]

du hast doch gesagt das du nen 55 PSer fährst................

dann musst mir ma erklären wie du dann nen einspritzer besitzen kannst da diese motoren ( 1.3l mit 55PS im 86c ) Nie einspritzer waren..................

was du hast ist höchstens nen Vergaser mit teilweise E komponenten............. (wegen G-kat)

mfg matze

 

[Patrick B.]

du hast doch gesagt das du nen 55 PSer fährst................

dann musst mir ma erklären wie du dann nen einspritzer besitzen kannst da diese motoren ( 1.3l mit 55PS im 86c ) Nie einspritzer waren..................

was du hast ist höchstens nen Vergaser mit teilweise E komponenten............. (wegen G-kat)

mfg matze

FALSCH.
Er hat den 55PS "NZ" Digi-Jet Motor, der auch im Golf 2 verbaut ist.

Mfg Patrick

 

[lord of insanity]

jawollja...

 

[DerbyFreak]

ahhh shit

sorry ich nehme alles zurück
lebe halt in meiner alten polo welt bis max bj. 91
(meiner is bj. 82 )

man bin ick blöd NZ is übrigens der den man auch als G40 umbauen kann selber hub und selbe bohrung (nur mit den kolben muss man sich nen kopp machen also g40 kolben ) natürlich nur der rumpf is brauchbar

 

[Patrick B.]

Kopf (Außer Nocke und Auslassventile) und Ansaugbrücke auch.
Man muß sich dann nur Gedanken um den Ölrücklauf vom G-Lader machen da der ja an den Block geht.

Mfg Patrick

 

[DerbyFreak]

jo weil die auslassventile natriumgefüllt sind und die gottverdammten einlass ventile nicht (RIP mein alter G40) bei meinem alten G40 sind deshalb leider die einlassventile abgebrannt.......... wegen zu wenig KÜHLUNG..........

ja mit der ölbohrung müsste man sich dann nen kopp machen aber ick weis jetzt garnich genau wo die bei nem Gblock dranne war *ma schaun geht* (den block als trophäe behalten )

mfg matze

 

[lord of insanity]

moinsen..
@derby-freak: wenne in einer welt bis 91 lebst passt das eigentlich noch...meiner is bj.89...

also n umbau auf g-40 is mir zu kompliziert...ich will auch nich viel mehr, max.90ps, 70 oder so würden aber scho reichen... kein bock mir wegen sowas noch ne neue bremsanlage u hinterachse einbauen zu müssen...und wat-weiß-ich was der tüv da noch will...wobei ich jetzt nich genau weiß was an der bremsanlage von meinem und dem g40 genau der unterschied is...größere scheiben u zangen vo.? dann kommt das evtl. aus eigenem sicherheitsinteresse eh irgendwann...erstma (nächsten samstag) kommt aber neuer lack...(mattschwarz)...

 

[Falke]

hey erstmal vieleicht kann ich euch helfen also das Stöchiometrisches Gemisch hört sich ja scjon garnicht mal so schlecht an,... also das Gemisch sollte 1:14.8 das heißt 1 liter Benzin kommt auf 14.8 liter Luft dieses Verhältnis kontroliert die Lambdasonde, koriegierung durch das Steuergerät !!! Wenn dieses Verhältnis (1:14.zu strak abweicht weil es nicht mehr koriegiert werden kann, können unverbrandte Gas in den Kümmer srömen und dort einen so genannten "FUSCH" erzeugen !!!!!!!!!((fals Kat vorhanden, ZERSTÖRUNG)))
Eine mehr Leistung ist nicht zu erwarten da sich die Befüllung des Zylinders nicht verändert ( außer bei bearbeitung der Ein- u. Auslaßkanälle im Zylinderkopf/ änderung der ein- u-auslaßzeiten druch Nockenwellen)

Ich Denke das war das wesentliche MFG falke

 

[Patrick B.]

Das mit dem Lambdaverhältniss ist fast Richtig.
Es wird das Verhältniss in KG angegeben, nicht in Liter!!

Mfg Patrick

 

[Falke]

Ist richtig in KG Schreibfehler meiner seits sorry !!!!!!

 

[Patrick B.]

Ist ja nicht schlimm.
Nur um mal anschaulich zu machen wieviel m³ 1Kg Luft ist. Das sind 22m³.
Soviel zum Thema Luftdurchsatz.

Mfg Patrick

 

[Falke]

Ist ein bisschen viel oder also bei mir sind 1kg luft 0.77519 m³ und 14.8 kg / 11.4728 m³
mfg falke