Fiesta Tuning bei Bj '91 52 PS??

Diskutiere Fiesta Tuning bei Bj '91 52 PS?? im Ford Fiesta Forum im Bereich Ford; Hallo, ich habe einen älteren Fiesta, Bj 91 mit einer 1,2l Maschine. Ich habe mich bisher nur wenig mit Tuning auseinander gesetzt, da ich auf...
McNugget

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Hallo,

ich habe einen älteren Fiesta, Bj 91 mit einer 1,2l Maschine. Ich habe mich bisher nur wenig mit Tuning auseinander gesetzt, da ich auf den Wagen angewiesen war. Selbst handanlegen war allerdings noch nie mein Problem! Hab mir aber noch ein Motorad besorgt und hätte Zeit an meinem Wagen herumzubasteln.

Jetzt durch das Motorrad sieht der Fiesta natürlich ganz schön blass aus, wenn es um Beschleunigungsspaß oder Spitzengeschwindigkeiten geht!

Daher wollte ich mich mal informieren, was ich für Möglichkeiten hätte meiner Maschiene ein wenig mehr Power aus den Zylindern zu kitzeln!

Die Maschiene ist ja schon recht alt und besitzt mittlerweile die zweite Ölpumpe, weil ich die erste leider weggeknackt habe - kleiner Fehler beim Dichtungsring, große Wirkung!

Dinge die mir spontan einfallen würden:
- Anderer Motor (gibt ja auch 70 PS oder mehr für Fiesta des Bj. ect...)
- Neuer Luftfilter
- Vergaser modifizieren

Vielleicht hat jemand ein paar Tipps für mich, oder sagt mal ein paar Tackte dazu!
Es geht mir bei der Maschiene nicht um Sound, sie soll normal Straßentauglich sein und möglichst nicht mehr auffallen, als der recht klapprige Motor ohnehin schon tut. Jedoch wäre ein etwas gesünderer Sound an Stelle der zählbar klappernden Ventiele nicht verkehrt!

Würd mich freuen was zu lesen!

MFG
Nugget
 
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marcel A3

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hallo also da gibt es viele möglichkeiten dein auto schneller zu bekommen habe selber einen fiesta gefahren ich hatte eine xr2i 16v hat serie ca 131 ps und geht eigentlich ganz gut ab was mir aber nicht gereicht hat ich habe damals 13zoll aufgezogen was man eigentlich nicht eingetragen bekommt da du dann ohne ein geringstes problem im drehzahl begrenzer im 5 gang hängst um das zu vermeiden musst du einen 5 gang vom 90 ps fiesta einbauen und dann solltest du vielleicht noch die drehzahl sperre vom modul erhöhen lassen da der motor ja bis 9000 umdrehungen drehzahl fest ist ich habe meinen auf 8000 setzen lassen was ich aller dings nicht weis ist ob du jemanden findest der das kann ich habe das bei mir auf der arbeit machen lassen von einem kollegen der module programieren kann ( wenn du schneller werden willst mit deinem auto dann nimm einen 1,8l dohc motor und du wirst glücklich sein ok ) viel spass beim schrauben

mfg marcel a3
 
McNugget

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Ist recht aufwendig, was du da vorschlägst. Aber danke für die Antwort!

Gibt es vielleicht Möglichkeiten aus meiner eigenen Maschiene mehr herauszuholen? Sprich Luftfilter (wieviel bringt ein K&N Performance-Kit), sollte der Motor besser mit kalter Luft versorgt werden (der Luftfilter zieht zusätzlich Luft aus Richtung Krümmer ein), bringt eine Art Turbolader etwas, oder verdirbt dies das Gemisch?

MFG
McNugget
 
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marcel A3

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also die sache mit dem k&n vergiss mal ganz schnell die sind für den motorsport und bringen dir nix an leistung im motorsport bauen die da noch was drum und haben dann andere ansaug rohre dran und das bringt es im normalen strassen verkehr eh nicht die idee mit kalt luft ist ganz gut aber bitte nicht im winter sonst friert der vergasser ein und dann stehst du dumm da also nur im sommer und das mit der warmen luft vom krummer ist schon nicht schlecht weil dann der motor im kalten zustand warme luft bekommen soll also die leute bei ford haben sich schon was dabei gedacht warum das auto und der motor so aus sieht das hat schon alles seinen sinn also leg nur einen schlauch von unten nach oben zum luft filter aber nicht ohne filter fahren und dir eine strump hose drüber hängen ok bis dann

mfg marcel a3
 
McNugget

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hm. Die Idee mit dem 'Ansaugschlauch' klingt ganz gut!
Vielleicht nützt es etwas wenn die Luft noch in den Vergaser gepresst wird, indem man evtl. eine Art Trichter vorn anbringt?

MFG
 
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marcel A3

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wenn du die luft zu schnell beschleunigst dann kann es passieren das das gemisch nicht mehr stimmt was in den zylinder kommt und die karre nicht mehr läuft oder absäuft
 
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Ascari

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marcel A3 schrieb:
ich habe damals 13zoll aufgezogen was man eigentlich nicht eingetragen bekommt

Hallöchen!

Mal 'ne bescheidene Frage: Man bekommt 13-Zöller auf'nem Fiesta nicht eingetragen? Hhmm, warum hat das dann bei mir problemlos geklappt? Mit 185er Reifen...

Ich habe übrigens auch einen 1.1er und würde auch gerne mehr rausholen. Die meisten sagen, bei einem 1.1er lohnt das nicht, aber ich hatte so an eine scharfe Nockenwelle, einen plangeschliffenen Zylinderkopf und einen offenen Luftfilter gedacht. Die Sache mit dem Ansaugschlauch klingt ganz gut. Ach ja, und dieses nervige Ventile-Klappern würde ich gerne "ausmerzen". Klingt ja schlimmer, als'n Diesel...


Gruß
Ascari
 
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marcel A3

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ja auf einem fiesta 1,1 1,3 1,4 1,6 liter ist es kein problem mit 13 zoll aber beim 1,8l schon weil der zu hoch dreht und du den im 5 gang ausdrehst also ich habe es ohne probleme geschaft zwei getriebe innerhalb von 5 monaten zu zerlegen weil ich mit 13 zoll felgen gefahren bin die kleinste grosse auf dem xr2i 16v ist 14 zoll kleiner bekommt man da nicht eingetragen frag mal beim tüv nach aber mit 13 zoll kannst du geile anzugs rennen fahren 320 i kein problem im anzug wohl gemerkt nicht bei v-max

mfg marcel a3
p.s. steck kein geld in einen 1,1l motor du ärgers dich nur glaub mir gut mal bei mobile was ein xr2i oder ein xr2i 16v kostest und hol den der kann auch was ohne das du viel reinsteckst
 
McNugget

McNugget

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ok, danke! Ich dachte mir schon soetwas!

Außerdem sagt man manchmal ja nicht umsonst: Never Change a Running System.

Danke vielmals!

MFG
McNugget
 
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Ascari

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@Marcel A3

Danke, das wußte ich tatsächlich nicht mit den Felgen. Nun ja, einen xr2i werde ich mir in absehbarer Zeit sicher nicht kaufen. 1. habe ich kein Geld und 2. habe ich dann was anderes im Sinn! Aber danke für den Tip.

@McNugget

Das habe ich auch gehört. Und ich dachte mir schon, besser is, ich laß den Kleinen, wie er ist. Er läuft und das allein zählt. Für die STadt reichen 50 PS ja auch eigentlich.

Schönen Abend allerseits!
 
C

ChevChelios

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wichtig wäre noch zu vermerken, dass der XR2i mit 1.8 16V und der RS Turbo mit jeweils 130 PS billiger in der Versicherung sind als der 105PS XR2i....

Das ist übrigens auh beim Golf GTI so....der 16V mit 139PS ist in der Versicherung wesentlich billiger als der 107PS 8V...

Verstehe wer will!!!
 
McNugget

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Das liegt vor allem daran, dass der 130ps Wagen in Deutschland nur 5000 mal vom Band gelaufen ist und er mitunter deswegen eine recht gute Unfallstatistik hat.

Gruß
Timo

ps. bin mittlerweile seit nem halben Jahr 1.8l 16V mit 130PS Fiesta-Fahrer... So alt ist der Thread schon...
 
C

ChevChelios

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hätte nicht gedacht das du hier überhaupt nochmal zu sehen bist!!!


wieviel läuft der denn???

Wie wärs mit Fotos in der Rubrik "Fiestas des Forums"

Vielleicht gewinnste ja...
 
McNugget

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Hab mich in der Tat mal da eingetragen :)
 
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ChevChelios

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sihet doch gut aus...selbst ohne verbreiterung....den blick find ich am besten!!!! hast vergessen Tieferlegung zu erwähnen!!! Die Felgen hat meine Ma auf ihrem Twingo auch...
 
McNugget

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danke :)

Oh, hast recht, habs nochmal editiert.
 
McNugget

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Testbeitrag, weil ich nicht mehr editieren kann. vielleicht geht das ab einem bestimmten alter nicht mehr?

EDIT:
Tatsache.. geht bei diesem Beitrag noch. Ich kann so natürlich keine Bilder mehr bei der Fiestawahl hinzufügen :(
 
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