fiat punto hat keine leistung!!!

[Toas]

Hallo,

habe ein Fiat Punto Typ 176 Baujahr 1995 mit 55PS. Mein Problem haben ich jetzt schon seit ca. 1 Jahr. Und zwar sobald er warm ist hat er Zündaussetzer während der Fahrt! Also wenn ich das Gas voll durchdrück, dann passiert nicht viel. Es ist wie als wenn man mit eine Punto fährt der lediglich 20 PS hat.
Folgende Teile wurden gewechselt:
-Lambdasonde ( NEU)
-Luftfilter( NEU)
-Zündkerzen(NEU)

War bei Fiathändler. Diagnosegerät zeit nichts an, keine Fehler.
Was nun, was kann ich tun, weiß wer bescheid??!!

Kann es eventuell die Zündspule und die Zündkabel sein??
Wenn ja, zeigt das Diagnosegerät dies an???

 

[DonDensi]

hey,

diese zündaussetzer hatte ich auch mal! habe mir dann bei ebay für glaube 17€ nen satz neue zündkabel bestellt und joa jetz isset weg !!

 

[Millevanille]

hey

wie DonDensi schon sagte, wechsel mal deine Zündkabel. Hatten wir letztens auch einen in der Werktstatt

 

[der Hollander]

ich tippe eher auf ne zundspule,
weil es nur bei warmen motor passiert.

 

[Toas]

Hallo,

vielen Dank erstmal für eure Antworten!!!
Ich war dann gestern nochmal in der Werkstatt, und hab nochmal den Computer anschließen, der hat aber auch wie zwei Tage zuvor keinen Fehler angzeigt. Nun gut, der chef selbst hat eine Porbefahrt gemacht, und hat das Problem bei fahren auch gemerkt.
Er meint, dass es am Katalysator liegen kann oder an der Einspritzanlage. Ich lasse das prüfen und hoffe, dass es eins von diesen Teilen ist. Wenn es nicht der Fall sein sollte, gebe ich mein Fiat weg, da er mich bis jetzt sehr viel gekostet hat. Habe seit dem Kauf nur Porbleme damit!!!
Zündkabel und Zündspulen wurden überprüft funktioniert alles einwandfrei.

 

[shar]

HYhy!

Tippe auf Wassertemperatur- oder Saugrohrdrucksensor. KAT Kannst eigentlich ausschließen, da du das Problem sonst dauerhaft haben müsstest.
Den Wagen schonmal am AU-Tester gehabt?


Grüßle ~Shar~

 

[awba]

Schliesse mich shar an - das isolierte Auftreten der Symptome klingt nach einem defekten Thermofühler. Der 176/55er hat deren zwei:

a) Kühlwassertemperatur - in Fahrtrichtung links am Ansaugkrümmer (blauer Stecker)
b) Ansaugluft - in Fahrtrichtung rechts am Einspritzgerät (sichtbar als kleiner Bügel bei abgenommenem Luftfiltergehäuse)

Praktischerweise haben die beiden die gleiche Kennlinie:
0° - ca 10 kOhm
10° - ca 6-7 kOhm
20° - ca 4 kOhm
ab 60° - 0 Ohm

Es sollte auf beiden eine Prüfspannung von 5V anliegen (im Stecker messen). Würde ich an Deiner Stelle unbedingt prüfen, bevor ich ein angeschlagenes Auto mit vermutlich viel Verlust verkaufen würde.


Nachdem der Fehlerspeicher schon ausgelesen wurde:
Ich könnte mir gut vorstellen, dass ein defekter Thermofühler nicht unbedingt als Fehlercode auffallen muss, weil es ja völlig normal ist, dass ein breites Spektrum an Widerstandswerten auftritt.
Anders sieht es bei den Zündspulen aus - die hätten da m.E. durchaus auftauchen müssen.

Aber auch hier lässt sich das mit dem Multimeter leicht prüfen:
a) Primärwiderstand (=zwischen den Anschlüssen des kleinen Steckers): ca 0.5 Ohm
b) sekundärwiderstand (=zwischen den Anschlüssen der Zündkabel): ca 7.5 kOhm
Kleinere Abweichungen können temperaturbedingt OK sein - auffällig wäre aber, wenn sich die Spulen deutlich unterscheiden würden.

 

[Toas]

Hallo,
vielen Dnak für eure sehr ausführlichen Antworten :-)!!
Ich werde auf jeden Fall die Thermofühler überprüfen.
Was vielleicht sehr hilfreich für mich wäre um die stecker zu finden eventuell ein Bild vom Innenraum eines Fiat Puntos, ich knne mich nicht soo gut aus.
Wenn das eventuell klappen würde, dann könnt ihr mir ja mal eine mail an [email protected]
schicken!
Danke

MfG
Marc

 

[shar]

HYhy!

Bild hab ich keins.
Der Fühler ist auf jeden Fall zweipolig und normal blau (kann aber auch schwarz sein) und ist in den Ansaugkrümmer geschraubt, entweder links oder rechts, das weis ich im Moment leider nicht auswendig.


Grüßle ~Shar~

 

[awba]

in Fahrtrichtung links, also für Rechtshänder gut zugänglich

 

[Toas]

Hallo,
habe gemessen wieviel Spannung anliegt 5V! Passt genau so wie beschrieben.
Ehm das Auto ist wieder in der Werkstatt, der Meister meinte, dass es ein technisches Porblem ist. Er meinte das der Fiat nur noch auf einem Zylinder läuft von vier!!?? Kann das überhaupt sein oder hat der Typ mist erzählt???
Bin mal gespannt, was bei raus kommt!
MfG

Marc

 

[shar]

HYhy!

Hast du die Widerstandswerte auch geprüft?
Die 5V sind ja lediglich die Versorgung des Sensors.
Der Motor ist mit nur einem Zylinder im Grunde nicht lauffähig.


Grüßle ~Shar~