Fahrwerk Einbau- und Tüvpreis

Diskutiere Fahrwerk Einbau- und Tüvpreis im Ford Mondeo Forum im Bereich Ford; Hallo! Könnt ihr mir sagen wieviel ich ca einplanen muss ein Fahrwerk einbauen zulassen mit Spur einstellen usw. und Tüv eintragung? Müsste ca...
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Unrealfighter

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Hallo!
Könnt ihr mir sagen wieviel ich ca einplanen muss ein Fahrwerk einbauen zulassen mit Spur einstellen usw. und Tüv eintragung?

Müsste ca wissen wiviel das ungefähr kostet.

Wäre euch dankbar
 
C

CornY

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würde mich auch intressieren :D
 
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ChevChelios

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80 Euro darfste rechnen für TÜV+Achsvermessung, lasst euch die Fahrwerke besser in freien KFZ-Werkstätten einbauen, die sind günstiger als Ford doer ATU....fürn Fiesta zahle ich komplett 70 Euro...
 
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Red Skorpion

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Machts doch selber.
Kostet dann nur Zeit und ein paar aufgeschürfte Hände, aber Ihr habt was an euerm Auto selber gemacht und Geld gespart.

Wenn Ihr wollt kann ich euch ein HOW TO dazu schreiben.
 
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ChevChelios

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Red Skorpion schrieb:
Wenn Ihr wollt kann ich euch ein HOW TO dazu schreiben...
...welches der Mod in die Reparaturanleitung integrieren wird...
 
U

Unrealfighter

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Fahrwerk

Ich weiss nicht mit dem selber einbauen ist so eine Sache ... weil es geht hier um Sicherheit und da finde ichsollte man die paar Euro nicht sparen
 
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CornY

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n how to wär schon geil, aber wen dann mit bilder :D
 
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ChevChelios

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er immer mit seinen Bildern
 
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Red Skorpion

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CornY schrieb:
n how to wär schon geil, aber wen dann mit bilder :D

Ich baue dann nur für dich mein Fahrwerk aus und wieder ein, oder wie. X(
Habe ja auch sonst nix zu tun. :P
 
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ChevChelios

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eigeninitiative ist gefragt...
 
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Red Skorpion

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So, wie ich es erkläre, braucht man keine Bilder!!! :D :D :D
 
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Red Skorpion

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Stoßdämpfer ausbauen und zerlegen

Stoßdämpferwechsel vorne:
Radmuttern lösen
Vorne anheben
Stütz-Bock am Rahmen ansetzen
Zum leichteren arbeiten kann die Spurstange demontiert werden Kronenmutter mit Splint, welcher unbedingt danach erneuert werden muss.
Verbindungsstange demontieren(dabei sollte sich der kopf nicht mitdrehen(kann man mit nem Maulschlüssel gegenhalten)

Bremsleitungshalterung demontieren

Die dicke Schraube, die durch das Schwenklager geführt, den Stoßdämpfer hält herausdrehen(dabei schon immer schön mit WD40 den Dämpferschaft einsprühen)
Mit nem alten Schraubendreher hinten das Schwenklager in der Nut aufgedreht halten,Normalerweise nimmt man dort ein Spezial-Werkzeug, aber ein stramm passender Inbusschlüssel geht auch, welchen man dann leicht verdreht.
Mit nem Montierhebel nun das Schwenklager heruntergedrücken, eventuell mit nem dicken Hammer auf den Bogen des Schwenklager schlagen

Wenn Ihr das draussen habt, den Stoßdämpfer oben im Motoraum lösen, mit Inbusschlüssel gegenhalten.

Federbein herausnehmen und ab zur Werkbank wo der Federspanner schon auf euch wartet (besogrt euch so ein Teil und nehmt keine Eigenkreationen oder gar irgendwas wie Seile oder Kabelbinder)

Federbein einspannen und die Feder mit dem Federspanner zusammenziehen.
Nun wieder mit Inbusschlüssel die Kolbenstange gegenhalten und die zweite Mutter lösen.

Legt die Ausgebauten Teile Wie Domlager Unterlegscheibe und soweiter in der Reihenfolge auf die Werkbank wie ihr sie ausbaut, sonst bekommt man es später nicht mehr zusammen.

Stoßdämpfer herausnehmen und Ordnungsgemäss entsorgen.
Den neuen Stoßdämpfer einsetzen und Alles in Umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.
Dabei darauf achten dass die Bauteile des Federbeins immer korrekt in ihren Anschlägen sitzen.

Federbein einbauen.
Dazu könnt ihr den Stoßdämpfer-Schaft leicht anschleifen und mit WD40 einsprühen, die Führung des Stoßdämpfer im Schwenklager könnt ihr auch ausschleifen und einsprühen, dann geht das alles ganz easy zusammen.


Stoßdämpferwechsel hinten:

Wieder wie vorne.
Radmuttern lösen
Hinten anheben
Stütz-Bock am Rahmen ansetzen

Die dicke Schraube rausnehmen, einsprühen und das Schwenklager herunterdrücken, Montierhebel an geeigneter Stelle ansetzen und das Schwenklager herunterdrücken.
Dann mit Lampe in den Radkasten schauen, da ist das Federbein mit zwei Schrauben an der Karosserie angeschraubt, diese herausnehmen und das Federbein wieder auf der Werkbannk zerlegen, den Stoßdämpfer tauschen und wieder einbauen.
Dabei auch wieder WD40 nicht vergessen.

Das wars.
 
C

CornY

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[sing]wir wollen fotos sehn wir wollen fotos sehn, ja wir wollen ... wollen fotos sehn [/sing] :D

hört sich gut an. ma gucken
 
Thema:

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