Fahrverbot, Motor Starten ?!

[Goodboy]

Hallo,
Ich habe ein Fahrverbot von einem Monat bekommen und habe meinen Führerschein jetzt auch abgegeben. Ich wollte gerne mal wissen ob ich meinen Wagen während des Fahrverbots überhaupt anmachen, also den motor starten darf, natürlich ohne zu fahren nur damit er mal warm läuft.

 

[Dickie]

Könnte kritisch werden.

Du darfst nicht fahren und nach der StVO ist die Fahrtätigkeit definiert durch Person auf dem Fahrersitz und Motor an. Danach werden auch Alk-Sünder als Fahrer verurteilt, obwohl die noch keinen Meter gerollt sind und man lässt den Motor eigentlich warmlaufen, um damit loszufahren.

Den Motor im Stand warmlaufen lassen ist ohnehin nicht so gesund für die Maschine, bitte doch einfach einen guten Bekannten mal mit Dir als Beifahrer eine Runde zu drehen.

 

[Titan_GFJ]

du darfst das Auto aber auf deinem Grundstück laufen lassen, da kannste dann anstellen was du willst, du darfst nur nicht im Bereich der STVO rumkurven

Also wenn du nen großes Grundstück hast kannste weiter deine Probefahrten machen.

Gruß Titan

 

[Dickie]

du darfst das Auto aber auf deinem Grundstück laufen lassen, da kannste dann anstellen was du willst, du darfst nur nicht im Bereich der STVO rumkurven

Aber bitte das gartentor zumachen, ist es offen, hat man wieder öffentlichen Verkehrsraum, sogar bis hinten in die Garage rein.

Immer beachten: Die StVO (besser das Straßenverkehrsgesetz, StVG) unterscheidet nicht zwischen Privat oder nicht Privat, sondern von öffentlichen Verkehrsraum und nicht öffentlichen Verkehrsraum.

 

[Titan_GFJ]

???

wenn ich auf dem Hof unserer Firma (Spedition gut 40000 m² Teer) rumfahre und vorne ist die Schranke nicht unten heißt das ich kann ein Knölchen bekommen weil ich über 15 km/h fahre? Wir haben an unserem Lager nen Schild das man auf dem gesamten Hof nur 15 km/h fahren darf.

Das hieße doch im Rückkerschluss das die bei uns auf dem Hof ne Blitzeranlage aufbauen dürften und abkassieren könnten. Das halte ich doch für nen Gerücht.

Schließlich dürfen auf dem Hof ja auch allmögliche maschienen rumfahren die niemals eine Strassenzulassung bekommen würden, und man darf auch zum Rangieren mal ohne Führerschein auf nen Laster sitzen. Ist natürlich scheiße wenn was passiert wegen der Versicherung aber ansonsten....


Gruß Titan

 

[Dickie]

... vorne ist die Schranke nicht unten heißt das ich kann ein Knölchen bekommen ...?

Theoretisch ja

Das hieße doch im Rückkerschluss das die bei uns auf dem Hof ne Blitzeranlage aufbauen dürften und abkassieren könnten.

Die brauchen die Genehmigung des Chefs, dann würde es gehen

Das halte ich doch für nen Gerücht.

Ist aber nicht, allerdings brauchen die die Genehmigung um Kontrollen durchzuführen. Ist etwas passiert, dann brauchen die keine Genehmigung mehr und wenn der Unfall durch überschreiten der zHG passiert ist, gibt es auch ein Knöllchen wegen nicht angepasster Geschwindigkeit (haben ja kein Messwert, deshalb auch kein direkter Tatvorwurf von +23 km/h oder sowas.

Schließlich dürfen auf dem Hof ja auch allmögliche maschienen rumfahren die niemals eine Strassenzulassung bekommen würden,

Da wäre ich mir aber nicht so sicher

und man darf auch zum Rangieren mal ohne Führerschein auf nen Laster sitzen.

Das ganz sicher nicht.

Ist natürlich scheiße wenn was passiert wegen der Versicherung aber ansonsten....

Es wird nicht verfolgt, weil es immer und überall gemacht wird und solange es innerhalb des eingerenzten Bereiches passiert, ist es recht sicher und wird es straflos tolleriert.

Damit ist aber Schluss, wenn was passiert ist.

 

[Titan_GFJ]

also streng nach dem Grundsatz wo kein Kläger da kein Richter....

 

[Dickie]

Da muss kein Kläger vorhanden sein, da reicht ein dümmlicher Unfall und schon hat man "öffentliches Interesse" und die Polizei (mit allen Rechten und auch Pflichten der StVO) auf dem Hof.

Es handelt sich um das berüchtigte "normalerweise offen oder geschlossen" einer Zufahrt zu einem Gelände. Bei dieser Bewertung geht man nicht pro Stunden je Woche, sondern nach dem Normalfall der Betriebstätigkeit.

Eine Spedition (oder was auch immer) hat ja nicht den Normalfall Sonntags morgens um drei, sondern Wochentags von 7 bis 18 Uhr oder sowas und wenn zu den normalen Betriebszeiten eine Zufahrt immer ofeen ist, dann handelt es sich um "öffentlichen Verkehrsraum" mit allen Konsequenzen.

Das hat schon seinen Grund, warum bei einigen Betriebshöfen vorne eine immer wieder betätigte Schranke, die "normalerweise" zu ist, vorhanden ist.

Fahrzeuge wie zB. Gabelstapler oder Baumaschinen oder ein alter Unimog, der zum Rangieren von Anhängern eingesetzt wird, befinden sich ja auf dem Betriebsgelände, wenn die das Betriebsgelände verlassen, dann ausschließlich für Lade- oder Rangiertätigkeiten und dafür sind diese "Geräte" auch versichert (über die Betriebshaftpflicht), jedoch herscht Führerscheinplicht, also C für den Unimog oder Staplerschein für die Stapler, ergibt sich auch schon aus den Vorschriften der Berufsgenossenschaft.

Polizei wird niemals "einfach so" auftauchen und eine Kontrolle machen, liegt allerdings "öffentliches Interesse" vor, also ein Unfall oder eine Anzeige von einem Neider, dann muss sie kontrollieren und dann sollte jeder die richtige Fahrerlaubnis haben, für den Wagen, in dem er sitzt, ansonsten "Fahren ohne Fahrerlaubnis". Das sollte sich auch mal der Chef und der Fuhrparkverantwortliche durch den Kopf gehen lassen, denn die haben denselben auch in der Schlinge, nämlich wegen Beihilfe und das kostet genausoviel wie für den erwischten Fahrer.

 

[PhreakShow]

Den Motor im Stand warmlaufen lassen ist ohnehin nicht so gesund für die Maschine

Wieso ist das nicht gut fuer die Maschine?
Das muesste doch gut sein, bei niedrigen Drehzahlen langsam warm zu werden!

 

[Dickie]

Der Öldruck ist nach spätestens 2 Sekunden da, alles wann dann noch folgt ist der "normale" Verschleiß, weil das Ding noch nicht auf Temperatur ist und in allen Lagern "klappert".

Fährt man gleich los, dann ist die Aufheizzeit bis zur halbwegs vernünftigen Temperatur kurz, tuckelt das Ding im Leerlauf rum, ist diese Zeit, bis alle Lager im richtigen Maß sind extrem lange.

Einsteigen, starten und losfahren, beim Fahren geringe Drehzahlen (unter 1.700 Umdrehungen vermeiden, hohe Drehzahlen, so rund 50-60% der Maxdrehzahl absolut verboten) nehmen und ansonsten "normal" fahren, bis das Ding seine Temperatur hat.

5 Minuten Leerlauf bei kaltem Motor bei 0°C haben den gleichen Verschleiß wie 500 Kilometer Stadtverkehr bei heißem (also normalem) Motor.