Euro 6, Euro 6b, Euro 6c, Euro 6d oder Euro 6d-TEMP - Was bedeuten die Euro 6 Diesel Klassen?

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Beim Thema Dieselfahrverbot kommt vielen gleich die Euro 6 Norm in den Sinn auf die man ja achten soll wenn man sich doch noch einen Diesel zulegen will. Was die unterschiedlichen Bezeichnungen Euro 6, Euro 6b, Euro 6c, Euro 6d oder Euro 6d-TEMP bedeuten klären wir in diesem kurzen Ratgeber.

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sich bedeutet Euro 6, dass der Wagen maximal 80 Milligramm NOx pro Kilometer in Tests abgibt, und vergleicht man dies mit den 180 Milligramm der Euro 5 Norm ist dies eine deutliche Senkung. Aber auch wenn es bei den verschiedenen Euro 6 Normen keine weitere Senkung gibt, gibt es eben doch Unterschiede.

Euro 6b
  • Diese Variante gibt es seit dem 01.09.2014 und galt für alle Neufahrzeuge ab dem 01.09.2015. Hier wurde der Grenzwert von 80 Milligramm NOx pro Kilometer nach dem alten NEFZ Zyklus festgelegt aber es wurde bekannt, dass bei realer Nutzung abseits der Tests der Ausstoß deutlich höher lag, teilweise bei ca. 500 Milligramm NOx pro Kilometer.

Euro 6c und Euro 6d-TEMP
  • Diese beiden Normen wurden am 01.09.2017 eingeführt und auch wenn hier natürlich nach wie vor der Wert von 80 Milligramm NOx pro Kilometer eingehalten werden muss wird er nun mit dem doch deutlich näher an der Realität liegenden WLTP Zyklus gemessen. Zum 01.09.2019 wird für Neuwagen der etwas schärfere Euro 6d-TEMP Pflicht, denn hier darf neben dem Testwert auch ein realer Wert, der sogenannte RDE-Wert, von 168 Milligramm NOx pro Kilometer nicht überschritten werden.

Euro 6d
  • Diese Art der Messung wird dann für neue Modelle zum 01.01.2020 und für alle Neuwagen zum 01.01.2021 bindend. Auch hier bleibt der Wert von 80 Milligramm NOx pro Kilometer im Test als Grenze, aber der RDE-Wert wird hier dann noch einmal auf 120 Milligramm NOx pro Kilometer gesenkt. Wer also auf lange Sicht noch Diesel nutzen will sollte zwingend auf Euro 6d achten.

Kommentar des Autors: Augen auf beim Euro 6 Diesel Kauf…
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