Escort-Lima Umbau möglich?

Diskutiere Escort-Lima Umbau möglich? im Ford Escort / Ford Orion Forum im Bereich Ford; Hallo - bei meinem Escort 1,3 EZ96 Endura-E EFI ist die Lima fällig. (Ladekontrolle glimmt zunehmend) Bei der alten Lima kommt ein zusätzliches...
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pamperscargo

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Hallo -
bei meinem Escort 1,3 EZ96 Endura-E EFI ist die Lima fällig. (Ladekontrolle glimmt zunehmend) Bei der alten Lima kommt ein zusätzliches, fest angebrachtes Kabel aus dem Regler - laut Ford-KD schickt das Steuerströme an das "Antriebsstrangsteuergerät" (...Zitat..) Könne man nicht einfach so weglassen. Im Zubehör gibt es die Limas nur ohne dieses Kabel. Frage: Kann ich einfach den Regler umbauen? Geht das technisch? Und wenn ja - sollte ich den Regler vorher überholen lassen, um den "Verschleiss" nicht auf die neue Lima zu übertragen - Kohlen etc...
Jeder Tipp dazu wäre toll!
Gruß
Klaus
 
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Tifi

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Das ist der Erregerstrom, ohne den läd die Lima nicht... Alle Escorten ab 90+ haben einen Erregerstrom am Regler.
Dabei wären wir auch schon beim Thema, der Regler...
wenn bei deiner jetzigen Lichtmaschine nur der Regler bzw die Kohlen herrunter gebrannt sind, dann kannst du die für nen 20er neu bei Bosch kaufen. Das auswechseln geschiet damit so:
Lima ausbauen
2 Schrauben am regler lösen
neuen regler einsetzen
2 Schrauben anziehen
Lima einbauen

...Wenn die Wicklung nicht kaput ist -> dann ist dies die einzigst sinnvolle lösung
 
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pamperscargo

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Escort-Lima

Danke Tifi für die Auskunft - das macht Mut.
Also mit der Lima zu Bosch und kompletten Regler mit Erregerkabel kaufen?
Den kann ich dann ja auch an die neue Lima bauen, die ich schon liegen habe.
An der alten Lima ist das Lager schon lauter geworden - daher wäre mir neu lieber.
Ein Bild noch anbei - links die alte, rechts die kabellose neue Lima. (...übrigens bestellt für 96er Escort, trotzdem ohne die Strippe...)

Gruß
Klaus
 

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Tifi

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Huhu Klaus, hast du wirklich 600 Euro für eine neue Lichtmaschine von Bosch ausgegeben? 8o
Wenn die lichtmaschine neu ist , und von Bosch... dann brauchst du auch den regler nicht auszuwechseln, der wird dann auch neu sein...
Jedoch stellt sich mir die frage ob du überhaupt eine von Bosch verbaut hast... Bei Bosch sehen die Regler eigendlich immer so aus:

Egal ob Opel Manta,Escort, what ever...
Zum Erregerstrom... guck mal bitte die beiden anschlüsse genau an, da müsste an einem +B und an dem anderen ,kleineren ein +D stehen... +D ist der Erregerstrom der von der ZEB / dem Tacho kommt
 
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pamperscargo

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Lima Escort

Hallo Tifi -
die Anschlüsse B+ und D+ sind bei beiden Limas gleich ausgeführt. Nur eben das dritte Kabel bereitet mir Kopfzerbrechen.
Die alte Lima hat ein Original Ford-Label - die neue hat nix. Bosch ist das aber sicher nicht.
Was tun? Mit Bosch-Regler wird´s ja dann wohl nichts....
Gruß
Klaus
...nachdem jetzt klar ist, dass mein drittes Kabel nicht für den Erregerstrom zuständig ist: Wofür braucht man das dann?
 
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Didiford

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Hallo Tifi -
die Anschlüsse B+ und D+ sind bei beiden Limas gleich ausgeführt. Nur eben das dritte Kabel bereitet mir Kopfzerbrechen.
Die alte Lima hat ein Original Ford-Label - die neue hat nix. Bosch ist das aber sicher nicht.
Was tun? Mit Bosch-Regler wird´s ja dann wohl nichts....
Gruß
Klaus
...nachdem jetzt klar ist, dass mein drittes Kabel nicht für den Erregerstrom zuständig ist: Wofür braucht man das dann?
könte für den Drehzahlmesser beim Diesel sein
 
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pamperscargo

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Klemme"W"

...für den Drehzahlmesser beim Diesel gibt es die Schraubklemme "W" - die ist nicht gemeint, aber natürlich auch an beiden Limas vorhanden...
Gruß
Klaus
 
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Red Skorpion

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Ich würde Tifi zustimmen.

Ein neuer Regler allein hätte bestimmt gereicht.
 
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pamperscargo

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Regler

...und den gibt´s einzeln ohne Lima - auch wenn´s keine Bosch ist?
Wo? Bei Ford doch nicht - oder?
Gruß
Klaus
 
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Tifi

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Den kannst du eigendlich nur bei Bosch tauschen / bekommen... Oft nehmen die alte Lichtmaschinen zum austausch... da kommt dann nen neuer regler rein und damit lässt sich die lima wieder für 200 Euro+ verkaufen...
So macht man Geld... ne menge Geld...
 
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pamperscargo

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....das wäre dann aber Betrug - wenn die Schleifringe nicht bearbeitet würden, macht das Teil bald wieder Probleme. Und mit Zerlegung etc. sind die 200 schon die Lohnkosten. Meine "falsche" Lima hat neu 52,-- Euro gekostet ...
Gruß
Klaus
 
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Escort-Lima Umbau möglich?

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