Es rüttelt sich und schüttelt sich...

[Frittendirk]

Hallo, und frohes neues Jahr an die Gemeinde!

Ich habe mir vor kurzem in einem Anflug von ästhetischer Verzückung, (allerdings wohl auch der geistigen Umnachtung), einen 2006er VelSatis 3,0 dci mit 161.000 Kilometern zugelegt.
Habe den Wagen ca. 15 Kilometer, besetzt mit noch zwei anderen Personen, Probe gefahren und war schlicht begeistert!
Lief super, zog super, ergo: gekauft!
Man beachte mir den Wagen sogar bis zur Haustür, wo ich dann noch einmal eine kurze Probefahrt mit der Familie unternahm: alles top!
Da ich allerdings nicht wusste, wann zum letzten Mal eine Wartung vorgenommen wurde, brachte ich den Wagen zur Werkstatt meines geringsten Misstrauens um eine solche durchführen zu lassen.
Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, alle Filter neu, Fehlerspeicher ausgelesen....fein! ... dachte ich...

Seither läuft der Wagen nicht mehr richtig.
Im unteren Belastungsbereich ist alles gut!
Aber sobald es ein wenig zügiger vorangehen, oder es einen Berg hinauf geht, versagt er die Leistung!
Er rüttelt und schüttelt, als ob man ihm die Spritversorgung abdreht.
Er geht aber NICHT aus!
Bisschen Gas weg, und es geht dann etwas besser.
Der Fehler ist sowohl im kalten, als auch im warmen Zustand vorhanden.
KEINE Fehlermeldung im Display!

Lediglich ein "unbekannter Fehler" im Automatikgetriebe ist abgelegt, den ich in naher Zukunft mal beim freundlichen Röno-Partner ansprechen möchte.
Allerdings tut das Getriebe ansonsten, was es soll.

Ich bin selber mit Technik vertraut und habe in einem früheren Leben Automechaniker gelernt.
Allerdings war das Anfang der Achtziger!

Hätte jemand ne Idee, wonach ich gucken, oder was ich prüfen müsste um den Fehler zu lokalisieren bzw. abzustellen?

Wie gesagt: Auto ist fahrbar, nur eben eingeschränkt.

Gruß an alle aus dem Bergischen Land!

 

[ruderbernd]

Ruckeln beim Diesel ist sehr oft ein nicht richtig schließendes AGR Ventil. Schau mal nach Soll/Ist Werten wenn es möglich ist. Ansonsten AGR ausbauen und begutachten.Vielleicht kannst du es auch einfach reinigen...

 

[Momo03]

Hm, helfen kann ich dir nicht, aber mich würde interessieren, warum du dich für den 3l Isuzu Diesel entschieden hast, obwohl der doch bekanntermassen seit gut 20 Jahren in Deutschland in keinem Auto keiner Marke verlässlich war? Warum nicht den 3.5l Nissan Benziner, der im Gegensatz dazu nicht nur etliche Jahre lang "Engine of the year" war sondern auch in DE zuverlässig läuft?

 

[Frittendirk]

Weil ich ein Herz für Pflegefälle habe.
Nein, der Motor ist gut, solange er nicht geprügelt wird.
Läuft ja auch so total ruhig.
Außerdem brauche ich hier keine grüne Plakette.
Und ich komme günstig an Sprit!

 

[Frittendirk]

Ist denn das mit dem AGR-Ventil ein "Von-jetzt-auf-gleich" -Fehler?
Und hinterlässt der keine Fehlermeldung im Speicher?

 

[ruderbernd]

Das kann auch von jetzt auf gleich kommen. Irgendwann so verkokt das es klemmt. Dann muss nicht zwingend ein Fehler im Speicher stehen.....
Deswegen Soll/Ist Vergleich machen

Hast du beim Händler gekauft? Dann ab dahin zum reparieren....

 

[Frittendirk]

Ist der Händler nachbesserungspflichtig, auch wenn der Wagen in der Zwischenzeit in einer Werkstatt zur Wartung war?

 

[ruderbernd]

Natürlich ist er das. Wenn du den ja „gerade erst" gekauft hast....

Ich gehe mal davon aus das die Werkstatt bei der Wartung nichts kaputt gemacht hat. Du kannst natürlich auch erst mal in die Werkstatt fahren wenn das Problem erst nach der Wartung entstand......

 

[Frittendirk]

Habe den Wagen vier Wochen.
Hatte ihn deswegen schon zurück gebracht.
Kein Fehler bezüglich der Wartung gefunden.
Hab den Fehler gestern dem Verkäufer gemeldet.
Mal sehen, was passiert...

 

[Frittendirk]

Fein, das Problem hat sich gerade erledigt: er springt nun nicht mehr an und meldet mir, dass die Einspritzanlage defekt sei.

 

[ruderbernd]

er springt nun nicht mehr an und meldet

Das würde den Verdacht des defekten AGR etwas bestärken. Wenn das nämlich offen steht springt er auch nicht mehr an. Du hast aber nichts zum auslesen, oder?

Da bin ich jedenfalls gespannt was jetzt daraus wird. Bitte dann hier weiter berichten....

 

[Frittendirk]

Nein, zum auslesen habe ich nichts passendes.
Er springt auch kurz an, geht dann aber sofort wieder aus und dann kommt die Meldung.

 

[ruderbernd]

Dann bin ich gespannt.....

 

[Frittendirk]

Guten Morgen, liebe Gemeinde!
So, ich denke, der Fehler ist gefunden!
Allerdings weiß ich nicht, wie das zu erklären ist.
Vielleicht weiß einer der Leser, was das Problem mit dem KRAFTSTOFFFILTER zu tun haben könnte!!
Dieser wurde insgesamt 4 (!!!) mal erneuert!
Allerdings immer aus dem Zubehör! (Al-Ko, MANN, etc.)
Fehler nach wie vor da.
Danach ein Original Renault Filter (33 Euro!!) verbaut: FEHLER WEG!!!!
Veli läuft wie er soll und zieht wie doof!
So und nun bin ich auf Erklärungsversuche gespannt...

Grüße an alle!

 

[Frittendirk]

Ach, der andere Fehler (dass er nicht mehr ansprang) lag an einer unterbrochener Kabelsteckverbindung!
Beim Auslesen bei Renault kam heraus: "keine Verbindung zur Einspritzanlage".

 

[ruderbernd]

Dann war "der andere Fehler" eher auch fürs ruckeln zuständig......

 

[Frittendirk]

Eher nicht.
Nachdem er wieder normal angesprungen ist, war der andere Fehler ja immer noch da.
Jedenfalls läuft er nun wieder einwandfrei.