Drehzahlen hoch beim start?

[Gagi]

Hallo,

ich habe kürzlich mein hosenrohr gewechselt.
seitdem sind die drehzahlen irgendwie hoch beim start.

also wenn ich das auto anschalte gehen sie ja hoch, das ist klar. aber dann bleibt es erstmal ne weile auf 2000, dann sinkt der zeiger ganz langsam runter auf 1,5 wobei ich auch merke das im montorraum auch leiser wird.

wenn ich dann etwas rumfahre bleibt der zeiger auf ca. 1,1 1,2

hat das etwas zu bedeuten oder ganz normal?
also vorher hatte ich das nicht hmm

mfg

 

[GT176]

würd einfach mal frei schanuze in richtung lambda tippen... sonst kannste normal am flexrohr nix falsch machen... schau mal ob du n kabel von der sonde abgeknickt hast, oder evtl gar nich eingesteckt is

 

[Gagi]

hab mich bißchen falsch ausgedrückt, ich hab zwar mein hosenrohr gewechselt aber nicht ich
hab das in ner hobbywerktstatt machen lassen, das teil hab ich besorgt.

ich weis nur das ein kabel vom hosenrohr hoch in den motorraum geht in irgendeinen anschluß

p.s. wo ist die sonde??

 

[GT176]

die sonde sitzt irgendwo an bzw in dem flexrohr, ist von unten gut sichtbar... ich würd zu dieser hobbywerkstatt gehn und ihn nachschaun lassen ^^

 

[Gagi]

das mein ich ja. er hat an dem alten flexrohr ein kabel abgeschraubt und bei dem neuen rohr wieder dranfeschraubt. dieses kabel führt in den motorraum an irgendso eine box/stecker, die ist ganz weit oben gut sichtbar

 

[Gagi]

meinste das kabel ??

das vom flexrohr aus geht. man kann es vom motorraum schon sehen

 

[Gagi]

keiner einen tipp ?

p.s. hab mal was ausprobiert. also wenn ich stehe und im 1 gang bin, kupplung durchgedrückt.
wenn ich dann die kupllung ganz langsam kommen lasse (ohne das der motor absäuft) geht die drehzahl runter auf 1000. kupplung ist dann schon fast in der ausgangsposition

 

[The K]

hohe drehzahlen können viele ursachen haben, wobei ich die lambda ausschließen würde, da die lambda regelung beim start nicht aktiv ist und erst so nach 3 - 5 min eingreigt und regelt.

würde eher auf leerlaufregeler oder defekte dichtung am ansaugtrakt tippen.

 

[Gagi]

hmm, das ist aber komisch weil direkt dach dem einbau dieses eingetreten ist. meh als das flexrohr und die lambdasonde wurde nichts abmontiert
ist die lamda ein verschleißteil ? kann man die einfach so reindrehen in die flex oder muss die genau abgestimmt sein?

wo findet man den leerlaufregeler? wo ist genau der ansaugtrakt? meinst du das teil was vor dem flexrohr ist?

kann es sein das am flexrohr die dichtungststellen undicht sind?

 

[Gagi]

warum kann ich die beiträge nicht mehr ändern

wie sieht es eigentlich aus wenn ich die lambdasonde mal abstecke vom stecker und den motor dann mal anmache?

 

[PuntoS-55]

Verhält sich bei mir genauso, mach dir mal keine Sorgen, wenn er warm ist und ungefähr bei 1000 - 1150 so rumtuckert is das normal, vorallem jetzt wenns draußen kühler ist.

 

[Gagi]

ja wenn das so wäre okay ist aber nicht.

es bleibt erstmal paar sekunden auf 2000 und geht ganz langsam erst runter, oft bleibt es auch immer auf 1500.
1500 im leerlauf das verbraucht mir viel zu viel bezin so. wenn man das aufs jahr hochrechnet will ich garnet wissen.
wenn du mal im leerlauf bist dann drück mal das gaspedal bis die nadel auf 1500 ist, benzinverbrauch für die katz oder nicht?

so ist es bei mir ohne das gaspedal zu drücken, einfach so im leerlauf. und jedesmal wenn ich beim ganzwechseln die kupplung drücke geht der drehzahl hoch, hab keine ahnung was da jetzt ist.
wurde ja nur das hosenrohr getauscht mehr net

kannst sein das irgendwo ne sicherung durchgebrannt ist im mottorraum?